En la tarde del 20 de noviembre, la Asamblea Nacional discutió en grupos la política de inversiones para dos grandes proyectos: el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur y el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
Al hablar en la sala de reuniones sobre el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, el delegado Nguyen Ngoc Son, miembro permanente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional y delegado de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong, estuvo completamente de acuerdo con la necesidad de invertir en el proyecto con las bases políticas y legales y las razones expuestas en la presentación del Gobierno.
Sin embargo, a partir de la realidad de que algunos proyectos nacionales importantes luego de ser aprobados por la Asamblea Nacional han tenido muchos problemas que llevaron a la necesidad de solicitar ajustes de políticas, el delegado Nguyen Ngoc Son sugirió que el Gobierno debería prestar atención y considerar 8 cuestiones de este proyecto para asegurar su viabilidad.
En particular, la sincronización en la planificación, especialmente la planificación forestal, la planificación provincial, la planificación de la red de transporte y la planificación nacional del uso del suelo para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. La asignación y zonificación de la tierra para el proyecto en la planificación provincial por donde pasa el proyecto debe garantizar una conexión sincrónica para que la recolección y el despacho de mercancías sean convenientes, promoviendo la conexión efectiva entre los modos de transporte y reduciendo los costos.
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En cuanto a la ruta, el informe ha alcanzado el consenso de 20 provincias y ciudades, acortando la ruta en 4 km con respecto al plan aprobado. El delegado Nguyen Ngoc Son sugirió añadir opciones de comparación para garantizar que la ruta sea lo más directa posible, evitando al mismo tiempo atravesar la mayor parte de los bosques y arrozales, y garantizando la conectividad entre la línea ferroviaria de alta velocidad y la red ferroviaria regional e internacional, así como otros sistemas de transporte.
En cuanto a las estaciones, según los documentos del proyecto, las estaciones de pasajeros en algunas localidades no se encuentran en el centro urbano, aunque deben estar convenientemente ubicadas para atraer a la mayor cantidad de pasajeros. El delegado Nguyen Ngoc Son solicitó aclarar los motivos de la elección de la ubicación de las estaciones del proyecto, especialmente la conectividad entre vehículos, y realizar una evaluación cuidadosa.
Los delegados también señalaron que la inversión total está vinculada a la eficiencia del proyecto, los documentos del proyecto no han aplicado precios de compensación, apoyo al reasentamiento de acuerdo con la nueva Ley de Tierras, y no han calculado el tiempo y los recursos para mejorar la línea ferroviaria Norte-Sur existente para servir al transporte de mercancías.
Para garantizar el progreso del proyecto para completar básicamente toda la ruta para 2035, el delegado Nguyen Ngoc Son dijo que es necesario movilizar el máximo de recursos nacionales y extranjeros.
"Este es un proyecto complejo, nuevo y sin precedentes. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la contratación de consultores internacionales competentes para apoyar al inversor en la gestión del proyecto, la selección de consultores de diseño y de evaluación con capacidad real para que el proyecto avance con la mayor rapidez y calidad", declaró el delegado Nguyen Ngoc Son.
NIEVE VIENTO[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-nguyen-ngoc-son-can-quan-tam-8-van-de-ve-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-398487.html
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