Puerto marítimo de Quang Ninh: Conectando para llegar lejos

Después de 6 años de implementar la Resolución No. 15-NQ/TU (de fecha 23 de abril de 2019) del Comité Provincial del Partido sobre "Desarrollo de puertos marítimos y servicios portuarios en la provincia hasta 2025, con visión hasta 2030", la economía portuaria de Quang Ninh ha mejorado significativamente, contribuyendo positivamente al crecimiento económico.

Puerto internacional de pasajeros de Ha Long.

Aprovecha el mar

Quang Ninh es actualmente una de las 28 provincias y ciudades de gestión central con mar; 9/13 localidades de la provincia tienen mar. Esta es una de las ventajas que impulsa el desarrollo de la economía marítima en general y de la economía portuaria en particular. Sin embargo, las actividades y los servicios portuarios en Quang Ninh no han creado un atractivo competitivo y aún existen deficiencias, tales como: el sistema portuario y la infraestructura de tráfico que los conecta no están sincronizados; La gestión de los puertos marítimos y de las empresas de servicios portuarios es débil y la competitividad es baja; Los recursos humanos siguen siendo insuficientes y de baja calidad;… lo que provoca que los ingresos presupuestarios del sector portuario y de servicios portuarios no guarden proporción con el potencial y las ventajas de Quang Ninh.

Para fortalecer la capacidad de la infraestructura portuaria, mejorar la calidad de los servicios portuarios para hacer gradualmente de los servicios portuarios un sector que contribuya cada vez más al crecimiento del GRDP y a los ingresos presupuestarios, el Comité Provincial del Partido ha emitido la Resolución No. 15-NQ/TU sobre "Desarrollar puertos marítimos y servicios portuarios en la provincia para 2025, con una visión hasta 2030".

Puerto de clase alta de Ao Tien (Zona Económica de Van Don).

Según el profesor asociado, Dr. Bui Dinh Thien, ex director del Instituto Económico de Vietnam, la provincia de Quang Ninh emitió una resolución sobre el desarrollo del puerto marítimo y los servicios portuarios en 2019, que era realmente necesaria, razonable y adecuada para las condiciones de la provincia. La Resolución identifica la dirección correcta, con la promoción continua de la atracción de inversiones, el fuerte desarrollo de nuevos sistemas portuarios y la mejora y ampliación de la capacidad de los puertos marítimos existentes para atraer continuamente empresas que manipulen mercancías.

Además de utilizar eficazmente los puertos marítimos existentes en los que se ha invertido anteriormente, como el puerto de Cai Lan, el puerto de Cua Ong, el puerto de Hon Gai, el puerto Km6... para el tránsito y la importación y exportación de mercancías, la provincia de Quang Ninh también promueve y atrae a inversores para desarrollar fuertemente un sistema de puertos que sirvan a las actividades de turismo, servicios y comercio. Ejemplos típicos: Tuan Chau Group invierte en el Puerto Internacional de Pasajeros de Tuan Chau;Sun Group invierte en el puerto internacional de pasajeros de Ha Long; Mai Quyen Tourism Company Limited invierte en el puerto de alta categoría de Ao Tien. Estos puertos existentes han estado creando valores positivos en la circulación de mercancías, transportando grupos de turistas para visitar y relajarse en la bahía de Ha Long, especialmente dando la bienvenida a muchos cruceros internacionales, que traen grupos internacionales a Quang Ninh para visitar y experimentar.

Actividades de importación y exportación en el puerto de Cai Lan (ciudad de Ha Long).

En los últimos cinco años, la producción total de mercancías a través de los puertos de la provincia de Quang Ninh alcanzó alrededor de 627,7 millones de toneladas, un promedio de 124,1 millones de toneladas/año; Se espera que el tráfico total de pasajeros marítimos (turistas que pasan por el puerto) alcance los 293.247 pasajeros; El número total de turistas que llegan al mar y a las islas alcanzó los 43,3 millones de llegadas; Se espera que los ingresos totales por servicios portuarios alcancen casi 26 billones de VND; La contribución de los servicios portuarios al crecimiento económico de la provincia es mayor cada año que el año anterior (alrededor del 0,43% en 2019; alrededor del 0,43% en 2020; alrededor del 0,47% en 2021; alrededor del 0,49% en 2022; alrededor del 0,51% en 2023; alrededor del 0,58% en 2024; se espera que sea alrededor del 0,69% en 2025).

Aumento de la capacidad portuaria

Según el Sr. Le Quang Trung, Director General Adjunto de Vietnam National Shipping Lines en la Conferencia de Logística de Quang Ninh de 2023, aunque Quang Ninh tiene una costa que corre a lo largo de la provincia, los mecanismos y políticas para apoyar a las empresas que invierten en infraestructura portuaria e infraestructura auxiliar portuaria, así como para apoyar a los propietarios de barcos, propietarios de carga y propietarios de puertos para abrir rutas de carga hacia y desde la provincia, no se han implementado de manera sincrónica, drástica y en profundidad; Las soluciones para conectar, consumir, entregar y transportar mercancías desde otras localidades a Quang Ninh a través de puertos marítimos no han sido muy innovadoras, y algunos puertos aún no han explotado toda su capacidad.

En realidad, en la actualidad en Quang Ninh la mayoría de los puertos son puertos generales, si los hay, son solo puertos de tránsito, para exportar carga a granel (carbón, clínker, astillas de madera), no hay muchos puertos de contenedores con grandes reservas de carga. Reconociendo estas limitaciones y con el objetivo de lograr un crecimiento económico de dos dígitos en el período 2025-2030, manteniéndose firme en la nueva era del desarrollo nacional, la provincia de Quang Ninh está implementando activamente soluciones para mejorar la capacidad del sistema portuario local, priorizando especialmente el desarrollo de grandes puertos.

Puerto petrolero B12 (ciudad de Ha Long).

El puerto general de Van Ninh (fase 1) en la ciudad de Mong Cai, en el que invirtió Van Ninh International Port Joint Stock Company, está recibiendo un fuerte apoyo de inversión de todos los niveles y sectores de la provincia. El puerto general de Van Ninh se invirtió y construyó en un área de 82,79 hectáreas, en la comuna de Van Ninh (ciudad de Mong Cai) con una inversión total de la fase 1 de más de 2,248 mil millones de VND. El puerto está diseñado con un muelle principal de 500m de largo, que puede atracar simultáneamente 2 barcos con una capacidad de hasta 20.000DWT o 3 barcos con una capacidad de 10.000DWT y atracar barcazas en la parte trasera; Construir 180m de muelle de barcazas en el interior, adyacente a la orilla; Construcción de 3 puentes de acceso... El área de almacenes está invertida de forma sincronizada, dotada de infraestructura moderna para atender mejor los requerimientos de manejo de carga general y contenedores.

Hasta el momento, el puerto ha completado el 85% de la primera fase de nivelación del área de estacionamiento de carga, el 93% de la primera fase de construcción del muelle, completó la construcción de la estación transformadora de 560kVA/0,4kV y la energizó. Según el Sr. Ho Quang Huy, presidente del Comité Popular de la ciudad de Mong Cai, además de apoyar a los inversores para resolver las dificultades y problemas relacionados con la fuente de materiales de relleno, la localidad también propuso que el Comité Popular Provincial asigne capital del presupuesto provincial a la ciudad de Mong Cai para invertir en la carretera que conecta la autopista Ha Long - Van Don - Mong Cai con el puerto de Van Ninh. Esta ruta se encuentra actualmente en preparación para su finalización, contribuyendo a conectar y promover las actividades logísticas a través del puerto.

Buques de carga en el área del puerto de Con Ong - Hon Net (ciudad de Cam Pha).

La provincia de Quang Ninh también está promoviendo y atrayendo activamente inversiones en el puerto de Con Ong - Hon Net (ciudad de Cam Pha), atendiendo eficazmente las actividades logísticas. Este proyecto ha sido estudiado cuidadosamente por las unidades pertinentes y ha sido identificado como un puerto marítimo del grupo 1 con muchas ventajas destacadas en comparación con otros grupos portuarios de la región Norte. Con un flujo de agua de -7 m a -13,4 m, esta área está menos afectada por grandes olas porque está ubicada en la bahía de Bai Tu Long y está menos sedimentada, lo que es conveniente para la carga y descarga y el transporte de mercancías.

El puerto de Con Ong - Hon Net está incluido en el plan maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión hasta 2050, aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 1579/QD-TTg (22 de septiembre de 2021). Se espera que el puerto de Con Ong – Hon Net tenga un muelle general, contenedores, carga a granel, carga líquida y gas; recibir barcos con una capacidad de 100.000 a 200.000 toneladas o mayor para cargar y descargar mercancías. Para crear condiciones favorables para atraer y apoyar la implementación del proyecto del puerto Con Ong - Hon Net, la provincia de Quang Ninh ha ordenado a los departamentos, sucursales y sectores relevantes que estudien e inviertan en una ruta de tráfico que conecte el puerto con la Carretera Nacional 18 y la autopista Ha Long - Van Don.

El Sr. Pham Xuan Dai, jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, dijo: La unidad apoya y acompaña activamente a los inversores en la implementación de la inversión en el sistema portuario en la zona económica costera de Quang Yen, en particular el proyecto portuario del Parque Industrial Nam Tien Phong en el que invirtió Deep C. El sistema portuario aquí, cuando se invierta, garantizará el tránsito, almacenamiento, importación y exportación de mercancías, atendiendo todas las actividades de los parques industriales en el área de Quang Yen, contribuyendo así a reducir los costos logísticos de las empresas.

Perspectiva del puerto general de Van Ninh (ciudad de Mong Cai).

Junto con la infraestructura portuaria, la provincia también desarrolla servicios portuarios claves, fortalezas de la provincia, tales como: Servicios de almacenamiento y arrendamiento de almacenes, carga y descarga de mercancías; Los servicios de transporte de mercancías tienen como objetivo transformar muchas zonas en centros satélites de servicios portuarios, creando atracción y impulso de crecimiento. Hasta ahora, han habido 17 empresas participando en actividades de manejo de carga por mar, un aumento de 9 empresas en comparación con 2018. De las cuales, 2 empresas navieras han registrado sus nombres en la prestigiosa flota naviera privada a nivel nacional, a saber, Hai Nam Company Limited y Viet Thuan Transport Company Limited.

En la actualidad, Hai Nam Company Limited cuenta con 12 barcos (6 barcos con una capacidad de 31.000-53.000 DWT que operan en rutas internacionales hacia Asia; 6 barcos con una capacidad de hasta 29.000 DWT que operan en rutas nacionales); 5 vehículos de navegación interior de clase VR-SB y capacidad de hasta 23.785 DWT que recorren rutas nacionales. Viet Thuan Transport Company Limited tiene 17 barcos con un tonelaje de más de 10.000-76.000DWT, operando rutas internacionales (Indonesia, China, Filipinas...) y rutas nacionales en Quang Ninh, Dung Quat, Vung Ang, Duyen Hai, Vinh Tan, Can Tho... Viet Thuan Transport Company Limited se ha convertido en Viet Thuan Group, un fuerte grupo económico multisectorial, con un tonelaje total de barcos y vehículos acuáticos de aproximadamente 1 millón de toneladas, una producción de transporte anual de decenas de millones de toneladas y un capital fletamento total de miles de billones de VND. Viet Thuan Group ha sido incluido en FAST500 - Las 500 empresas de más rápido crecimiento en Vietnam en 2022 con el puesto 44, siendo la empresa número uno en la industria de transporte por vías navegables interiores de más rápido crecimiento en Vietnam.

Con las soluciones propuestas, se espera que el sistema portuario de Quang Ninh atienda eficazmente todas las actividades de tránsito, recolección, almacenamiento, importación y exportación de mercancías y logística; recoger y dejar a los huéspedes…, creando un nuevo impulso de crecimiento para la provincia, uniéndose a todo el país para entrar en una era de crecimiento.

Manh Truong

Fuente: https://baoquangninh.vn/cang-bien-quang-ninh-vuon-ra-bien-lon-3354613.html