Se espera que la autopista Phap Van-Cau Gie reciba alrededor de 140.000 vehículos hoy.

Vehículos alineados en la carretera Phap Van-Cau Gie para regresar a la capital. (Foto: PV/Vietnam+)

Según un representante de la Compañía Anónima Phap Van-Cau Gie BOT, hoy (3 de mayo) se espera que la autopista Phap Van-Cau Gie, la puerta de entrada a la capital, reciba una gran cantidad de vehículos a medida que la gente regresa a la capital antes durante las vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo.

En concreto, se espera que la autopista Phap Van-Cau Gie reciba hoy más de 140.000 vehículos, equivalente al volumen de tráfico de los dos primeros días del feriado del 30 de marzo al 1 de mayo.

Ayer (2 de mayo), el volumen de tráfico en la ruta aumentó en comparación con el día anterior, pero solo fue equivalente al del fin de semana, alcanzando alrededor de 110.000-115.000 vehículos. El 30 de abril, el volumen de tráfico en la autopista alcanzó casi 150.000 vehículos. El 29 de abril, la autopista Phap Van-Cau Gie dio servicio a unos 120.000 vehículos día y noche.

Anteriormente, el Ministerio de Construcción acordó con la propuesta del inversionista y la empresa del proyecto sobre la necesidad de estudiar la inversión en la expansión de la autopista Phap Van-Cau Gie bajo el método de asociación público-privada (APP) porque el volumen promedio de tráfico de automóviles de pasajeros convertidos en 2024 para ambas direcciones es de aproximadamente 85.000 vehículos/día y noche, superando el volumen de tráfico según los documentos de diseño, aproximadamente 55.400 vehículos/día y noche).

La empresa propuso ampliar la escala de los 6 carriles actuales a 10-12 carriles (dependiendo de cada tramo). En un caso favorable, se espera que el proyecto de ampliación de la autopista Phap Van-Cau Gie se implemente a partir de 2026.

En concreto, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company también propuso tres opciones para ampliar la autopista.

Opción 1, ampliación desde la intersección de Phap Van a la intersección de Phu Thu. Para limitar el volumen de desmonte y limitar el impacto en la vida de las personas en ambos lados de la carretera, la ruta ampliada se dispondrá sobre el viaducto que corre a lo largo de la ruta, la parte del viaducto se dispondrá sobre la franja de tierra entre la carretera y el camino de servicio.

Opción 2, ampliando desde la intersección de Phap Van hasta la intersección de Dai Xuyen, la ruta ampliada se dispondrá en el viaducto que corre a lo largo de la ruta, la parte del viaducto se dispondrá en la franja de tierra entre la carretera y la vía de servicio.

Opción 3, ampliación desde la intersección de Phap Van hasta la intersección de Dai Xuyen. En particular, se propone organizar la sección desde la intersección de Phap Van hasta la intersección de Khe Hoi que pasa por muchas áreas residenciales como un paso elevado que corre a lo largo de la ruta para limitar el volumen de desmonte y limitar el impacto en las vidas de las personas en ambos lados de la carretera.

El proyecto de la autopista Phap Van-Cau Gie tiene una longitud de unos 29 km. Punto de partida en el Km182+300 (intersección Phap Van). Punto final en el km 211 + 256 (intersección de Dai Xuyen), tamaño de sección transversal 33,5 m incluidos 6 carriles para vehículos de motor.

El proyecto se invierte en dos fases. La construcción de la fase 1 se completó y el cobro de peajes comenzó en octubre de 2013. La construcción de la fase 2 se completó y se puso en funcionamiento a partir del 5 de julio de 2019.

Según Vietnam+

Fuente: https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm