La Junta de Gestión de Proyectos 4 (la unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E) informó que el puente Dak Mi 1, cuya construcción se inició en 2013, tiene una sección transversal de 3x15 m y es de hormigón armado continuo. Debido a que el puente se encuentra en buen estado, mediante la Decisión N.° 1071 del Ministerio de Transporte, de fecha 4 de agosto de 2022, se autorizó su reutilización, reparándose únicamente las juntas de dilatación debido a su deterioro (actualmente, el contratista no ha realizado dicha reparación).
Debido a las intensas lluvias locales de los últimos días, el talud positivo en el kilómetro 85+400 (detrás del extremo del pilar M2 del puente Dak Mi 1) se derrumbó, arrastrando rocas y tierra, incluyendo numerosas rocas sueltas de gran tamaño, lo que provocó un bloqueo local. Una de estas rocas rodó, causando un desplazamiento de aproximadamente 47 cm en el tablero del tramo 3 del puente.
La Junta de Gestión de Proyectos 4 ha ordenado al contratista que movilice de inmediato maquinaria, equipo y personal para despejar los deslizamientos de tierra y talar los árboles; instalar barreras, vallas y señalización, y asignar guardias en ambos extremos, además de coordinar con las fuerzas locales para garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico. Actualmente, el contratista ha finalizado el despeje de los deslizamientos de tierra en la zona del puente y ha permitido temporalmente el paso de vehículos pequeños.
La Junta de Gestión del Proyecto 4 informó que, tras una inspección, la evaluación preliminar reveló que el tablero del puente del tramo 3 se había desplazado 47 cm hacia la izquierda de la ruta (en el extremo del pilar M2) con respecto a su posición original. Las vigas horizontales y los anclajes de los pilares T1 y T2 presentaban fisuras; la cabeza de la viga del pilar M2 se había separado del cojín de goma; la junta de dilatación del pilar M2 se había abierto y los pernos estaban flojos.
Para garantizar la seguridad vial, la Junta de Gestión de Proyectos 4 recomienda que la Administración de Carreteras de Vietnam y el Departamento de Transporte de Quang Nam gestionen el tráfico en la ruta. Por consiguiente, solo se permite el paso de motocicletas y automóviles por el puente; los vehículos de gran tamaño no podrán circular hasta que se realice una evaluación específica para la reparación del puente Dak Mi 1.
El capitán del Equipo de Inspección de Tráfico N° 2 (Departamento de Inspección de Transporte), Sr. Nguyen Hong Hai, declaró que inmediatamente después de ocurrido el incidente, los líderes de la unidad enviaron a las fuerzas del equipo al lugar para coordinar con la policía de tráfico y el contratista del proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E la implementación de medidas para garantizar el tráfico en el puente Dak Mi 1.
Fuente: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html
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