La Junta de Gestión del Proyecto 4 (la unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E) indicó que el puente Dak Mi 1 se invirtió en él y se construyó en 2013, con una luz de 3 x 15 m y encofrado térmico continuo. Dado que el puente se encuentra en buen estado, mediante la Decisión n.º 1071 del Ministerio de Transporte, de 4 de agosto de 2022, se reutilizó y solo se repararon las juntas de dilatación debido al deterioro (el contratista aún no ha reparado este elemento).
Debido al impacto de las fuertes lluvias locales de los últimos días, el talud positivo en el punto km85+400 (detrás de la cola del pilar M2 del puente Dak Mi 1) se derrumbó, arrastrando rocas y tierra, incluyendo numerosas rocas huérfanas de gran tamaño, lo que provocó un bloqueo local. Estas rocas huérfanas de gran tamaño se desprendieron, provocando un desplazamiento de aproximadamente 47 cm del tablero del tramo 3 del puente.
La Junta de Gestión del Proyecto 4 ha ordenado al contratista movilizar con prontitud maquinaria, equipo y recursos humanos para limpiar los deslizamientos de tierra y talar árboles; instalar barreras, cercas, señalización y asignar guardias en ambos extremos; y coordinarse con las fuerzas locales para garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico. Actualmente, el contratista ha completado la limpieza de los deslizamientos de tierra en la ubicación del puente y ha permitido temporalmente el paso de vehículos pequeños.
La Junta de Gestión del Proyecto 4 indicó que, tras una inspección real, la evaluación preliminar mostró que el tablero del tramo 3 se había desplazado 47 cm hacia la izquierda de la vía (al final del pilar M2) con respecto a su posición original. Las vigas transversales y los anclajes de los pilares T1 y T2 presentaban grietas; el cabezal de la viga del pilar M2 se había desprendido del cojín de caucho; la junta de dilatación del pilar M2 estaba abierta y los pernos estaban flojos.
Para garantizar la seguridad vial, la Junta de Gestión del Proyecto 4 recomienda que la Administración de Carreteras de Vietnam y el Departamento de Transporte de Quang Nam dirijan el tráfico en la ruta. Por consiguiente, solo se permite el cruce del puente a motocicletas y automóviles; no se permite el paso de vehículos grandes mientras se espera una evaluación específica para la reparación del puente Dak Mi 1.
El capitán del Equipo de Inspección de Tráfico No. 2 (Departamento de Inspección de Transporte), Sr. Nguyen Hong Hai, dijo que inmediatamente después de ocurrido el incidente, los líderes de la unidad enviaron las fuerzas del equipo al lugar para coordinar con la fuerza de policía de tránsito y el contratista del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E para llevar a cabo medidas para garantizar el tráfico en el Puente Dak Mi 1.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html
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