Nueva orientación de los líderes gubernamentales sobre el proyecto de inversión para la construcción del puerto de Lien Chieu

Perspectiva del plan maestro del puerto de Lien Chieu - Da Nang .

La Oficina del Gobierno acaba de emitir el Despacho Oficial No. 8583/VPCP - CN al Presidente del Comité Popular de la ciudad de Da Nang en relación con el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Lien Chieu.

El despacho indicaba claramente que, con respecto al progreso del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Lien Chieu, siguiendo el Aviso No. 461/TB-VPCP de fecha 5 de septiembre de 2025; implementando la directiva del Primer Ministro Pham Minh Chinh ; el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Da Nang que revisara e informara al Primer Ministro sobre el plan de implementación y la fecha de finalización prevista del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Lien Chieu; informe al Primer Ministro antes del 25 de septiembre de 2025.

Anteriormente, en el Aviso N° 461, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha encomendó al Comité Popular de la ciudad de Da Nang la implementación rápida y proactiva de procedimientos de conformidad con las regulaciones para garantizar la publicidad y la transparencia en la organización de la selección de inversionistas que pronto invertirán en el puerto (garantizando la explotación sincrónica con el proyecto de infraestructura compartida aprobado por el Primer Ministro en la Decisión N° 435/QDTTg de fecha 25 de marzo de 2021, para evitar el desperdicio).

De ser necesario, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang considerará la posibilidad de establecer de inmediato un Grupo de Trabajo para implementar el Proyecto, especialmente para la selección de inversores; seleccionar una unidad consultora con capacidad y experiencia en inversiones portuarias para ayudar a la ciudad a diseñar el proyecto en su conjunto, elaborar los documentos de licitación para solicitar inversiones para el desarrollo del puerto de Lien Chieu de acuerdo con criterios económico-técnicos-científicos y tecnológicos, infraestructura portuaria verde, transformación digital e inteligencia.

El inversor seleccionado deberá garantizar la capacidad financiera y técnica para ejecutar el proyecto según el cronograma comprometido, experiencia y reputación internacional en la conexión de flotas y fuentes de carga, creando un puerto marítimo de tránsito internacional viable, eficaz y moderno...

“Periódicamente, antes del día 25 de cada mes, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang informará al Primer Ministro sobre el estado de ejecución del Proyecto y lo remitirá al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Construcción”, ordenó el Viceprimer Ministro.

Según los informes del Ministerio de Construcción y del Ministerio de Finanzas, la zona portuaria de Lien Chieu ha sido específicamente identificada en la planificación; las leyes vigentes también estipulan claramente el orden, los procedimientos y la autoridad para decidir sobre las políticas de inversión y seleccionar a los inversores para los proyectos de inversión en construcción de puertos marítimos, en los que el puerto de Lien Chieu pertenece al Comité Popular de la ciudad de Da Nang.

Se sabe que el consorcio Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV es el primer inversor en presentar una propuesta para el proyecto de inversión de construcción integral del puerto de contenedores de Lien Chieu ante la agencia estatal competente.

La empresa conjunta Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV propuso invertir en la construcción integral de la infraestructura para 8 puertos de contenedores de Lien Chieu y obras auxiliares, infraestructura técnica moderna y sincronizada, que cumpla con los estándares de puerto verde, puerto de tránsito internacional en un área de aproximadamente 172,6 hectáreas.

De las cuales, la superficie terrestre planificada es de 146,84 hectáreas (área de construcción del puerto de contenedores 136,71 hectáreas; almacén ferroviario y aparcamiento concentrado 9,26 hectáreas; sección ferroviaria de conexión 0,6 hectáreas; área de infraestructura técnica 0,27 hectáreas); área acuática (área acuática frente al muelle 25,76 hectáreas).

El inversor se compromete a implementar el proyecto de acuerdo con la Planificación Detallada de puertos marítimos, dársenas, muelles, boyas, zonas acuáticas y regiones acuáticas para el período 2021 - 2030, la Planificación Detallada para el Desarrollo de las Regiones Terrestres y Acuáticas de los Puertos Marítimos de Da Nang para el período 2021 - 2030, con una visión a 2050.

El proyecto construirá 8 puertos de contenedores con una longitud total de muelle de 2.750 m, capaces de recibir buques portacontenedores con una capacidad de hasta 18.000 TEU, divididos en 3 fases de inversión y que pueden ajustarse en función de la demanda de volumen de carga y del progreso de la inversión aprobado por el organismo estatal de gestión competente.

Con una capacidad de diseño total de aproximadamente 5,7 millones de TEU/año (equivalente a unos 74 millones de toneladas/año), de la cual la capacidad para 2030 será de entre 14,25 y 36,3 millones de toneladas/año, el Proyecto tendrá una inversión total de hasta 45.268 billones de VND.

Se trata de la mayor inversión a gran escala jamás realizada en la región central para un proyecto de inversión, negocio y explotación portuaria en la región.

El capital social total previsto de la Organización Económica para la ejecución del Proyecto completo asciende a 9.053,6 billones de VND, equivalentes a 351,596 millones de USD, lo que corresponde al 20% del capital de inversión total del Proyecto.

La inscripción y la aportación del capital social de la Organización Económica que ejecuta el Proyecto se realizarán por inversores/accionistas en proporción en cada etapa, según la fase de inversión del Proyecto.

Fuente: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-du-an-dau-tu-xay-dung-ben-cang-lien-chieu-d383922.html