Sólo en 2023, la puesta en funcionamiento de casi 500 kilómetros de autopistas así lo demuestra en parte.
Los contratistas se apoyan entre sí para llegar temprano a la meta.
En los últimos días de 2023, tranquilamente en la oficina después de una serie de días de permanecer en el sitio de construcción con los trabajadores para llevar la autopista My Thuan - Can Tho a la línea de meta, el Sr. Cao Dang Hoat, presidente de la junta directiva de Dinh An Group Co., Ltd., no pudo evitar reflexionar cuando el año pasado, las actividades comerciales de Dinh An y una unidad miembro registraron un margen de pérdida de 300 mil millones de VND.
Construcción de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet.
"La pérdida en este caso no es culpa del organismo gestor estatal ni se debe a la falta de cálculo del contratista, sino que se debe a numerosos factores objetivos, como conflictos geopolíticos y fluctuaciones en el precio de los materiales y suministros", confesó el Sr. Hoat.
Los ingresos y las ganancias no fueron los esperados, pero el rostro del presidente se iluminó rápidamente cuando habló de los recientes proyectos de Dinh An.
Lo más gratificante es que Dinh An haya completado el trabajo asignado a los proyectos según lo comprometido. Por ejemplo, las obras de la autopista My Thuan-Can Tho se completaron un mes antes de lo previsto; las obras de seis puentes en la autopista Norte-Sur, tramo Mai Son-Carretera Nacional 45, se completaron antes del 31 de diciembre de 2022.
Anteriormente, las dificultades del proyecto hicieron que muchos optimistas no se atrevieran a creer que podríamos llegar a la meta en ese momento", compartió el Sr. Hoat.
Después de muchos años trabajando en la industria del transporte, lo que impresionó al Sr. Hoat fue el "compartir el fuego", el apoyo mutuo y el desprecio por los intereses entre los contratistas.
En el proyecto del Puente My Thuan 2, durante la fase de implementación, se encuentra una sección en voladizo que intersecta la vía de acceso a Dinh An, en construcción, y el puente principal, a cargo de Trung Nam. El volumen de construcción no es grande, pero requiere técnicas complejas.
Para cumplir con el progreso del camino de acceso y el cierre del puente principal en agosto y septiembre de 2023, inmediatamente después de completar el pilar atirantado principal, Trung Nam movilizó equipo para apoyar a Dinh An en la construcción de la sección en voladizo, a pesar de que el contrato entre las dos unidades aún no se había firmado.
En el proyecto My Thuan – Can Tho, aunque completó su trabajo un mes antes, Dinh An apoyó con 15 apisonadoras (incluyendo conductores) y 10 vehículos de 4 ruedas para ayudar a los contratistas a acelerar el trabajo.
Anteriormente, cada proyecto era realizado por cada unidad. El apoyo mutuo entre los contratistas era algo sin precedentes. Sin embargo, en proyectos clave recientes, siguiendo las instrucciones del Primer Ministro y el Ministro de Transporte , en la misma obra, los contratistas se han unido, apoyándose mutuamente para acelerar el proceso", declaró el Coronel Nguyen Tuan Anh, Subcomandante del 12.º Cuerpo de Ejército y Subdirector General de la Corporación de Construcción Truong Son.
Aceptar pérdidas por responsabilidad y honor.
Más de 3 meses después de la puesta en funcionamiento del proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo QL45 - Nghi Son, el Subcomandante del Cuerpo de Ejército 12 aún no puede olvidar la "batalla" final cuando la unidad participó en el apoyo y "rescate" del trabajo de un contratista del mismo consorcio, cumpliendo con el requisito de completar el proyecto con motivo del Día Nacional (2 de septiembre de 2023).
A finales de junio y principios de julio de 2023, el tramo de 150 m del subcontratista estaba a punto de ser descargado cuando la estructura de la plataforma se volvió inestable. La búsqueda de una solución estaba prácticamente paralizada. El subcontratista se dio por vencido.
Como unidad líder del consorcio, Truong Son Construction Corporation movilizó fuerzas para responder.
El 15 de julio, a menos de dos meses de la meta, comenzó la perforación masiva de pilotes de cemento.
En el área reducida, el contratista tuvo que movilizar cuatro máquinas perforadoras de 8 pozos al mismo tiempo, las máquinas de perforación de mayor capacidad en Vietnam hoy en día, para perforar 33.500 m de pilotes de cemento y completó aproximadamente una semana después (23 de julio).
Tras esperar la consolidación, en tan solo 10 días, el contratista comenzó de inmediato a construir una gran cantidad de obras, desde el relleno de la plataforma hasta la nivelación de piedra triturada y el hormigón asfáltico. Para el 26 de agosto, Truong Son Construction Corporation había completado la construcción de la superficie de la carretera, garantizando su finalización para el 29 de agosto.
Según los cálculos, Truong Son gastó más de 7 mil millones de dongs para rescatar al subcontratista. Durante todo el proyecto, el contratista perdió alrededor de 40 mil millones de dongs en comparación con el precio inicial de la licitación. Ignoramos la cuestión de las ganancias, buscando la eficiencia, el honor y el progreso general», declaró el coronel Nguyen Tuan Anh.
Según el director del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), el intercambio y el apoyo mutuo entre contratistas es también el factor clave para que la mayoría de los proyectos de autopistas lleguen a su fin en 2023, como se requiere. "Ese espíritu de compartir y superar las dificultades juntos es comparado por muchos con un apretón de manos oportuno", explicó.
Luchando con los contratistas para superar las dificultades
Después de dos largos meses en la obra de la autopista My Thuan - Can Tho, el Sr. Nguyen The Minh, subdirector del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, regresó a Hanoi con la piel oscurecida por el sol y el viento.
De servicio con ingenieros y trabajadores durante el período más estresante, el propio Sr. Minh no pudo contener las lágrimas al ver las imágenes del difícil viaje el día de la inauguración.
Casi 500 kilómetros de autopista puestos en funcionamiento en un año
En 2023, el Ministerio de Transporte inició 26 proyectos (18 proyectos de carreteras; 2 proyectos de vías navegables; 3 proyectos ferroviarios; 2 proyectos marítimos y 1 proyecto de construcción).
Decididos a llevar los proyectos a término, durante el año se completaron 20 proyectos (17 proyectos viales, 1 proyecto marítimo y 2 proyectos de vías navegables).
De éstos, se pusieron en funcionamiento 9 proyectos de componentes de autopistas con una longitud total de 475 km, lo que eleva el número total de kilómetros de autopistas puestos en funcionamiento en todo el país a 1.892 km.
Dejando de lado los días de "comer a toda prisa y no dormir lo suficiente", al mirar atrás, según el Sr. Minh, la mayoría de los proyectos de autopistas que se completaron en 2023 tuvieron que afrontar una carrera contrarreloj con innumerables dificultades.
Por ejemplo, en el proyecto de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet, hay minas de materiales cuya explotación no tendrá licencia hasta finales de septiembre de 2022, a solo 3 meses de la fecha límite del contrato.
La situación es más difícil en los últimos meses, cuando los proyectos se apresuran a alcanzar su meta. La cantidad de materiales y suministros requeridos es entre 1,5 y 2 veces mayor de lo habitual, y la capacidad de extracción de la mina no puede satisfacer la demanda. En cuanto a los equipos de seguridad vial, hubo una época en que las películas reflectantes para señalización ya no estaban disponibles en el mercado.
Con el espíritu de "solo avanzar, no retroceder", existen soluciones que, si bien son muy costosas, deben considerarse para su implementación. Hay escasez de materiales de relleno, y el terreno para la plataforma ya se ha reunido o completado, pero aún queda terreno por ocupar para priorizar la ruta principal, afirmó el Sr. Minh.
El contratista se concentró en agilizar, y los dirigentes del Ministerio de Transporte también se arremangaron y fueron directamente a cada proveedor para solicitar un aumento en el tiempo de molienda para aumentar la capacidad de suministro de materiales al proyecto.
Dado que las minas comerciales abastecen a muchos clientes, los líderes del Ministerio también abogaron por la prioridad del proyecto de la carretera. Algunas minas incluso tuvieron que solicitar ayuda a los líderes locales.
Cuando los precios de los materiales aumentaron drásticamente y la fórmula de ajuste del precio del contrato provocó que el contratista no recaudara lo suficiente para cubrir los gastos, el Ministerio de Transporte ordenó al inversor, en el marco de las normas legales, encontrar todas las maneras de acelerar la aceptación, el pago y la compensación de precios de los trabajos.
Cualquier componente material que se lleve a la obra y que pueda adelantarse se adelantará hasta el máximo (60-70%). Al mismo tiempo, se trabajará con el proveedor para ampliar el margen de deuda pendiente, creando las condiciones para que el contratista movilice materiales y suministros de construcción.
"En aquel momento, la idea era que todos debían participar. Gracias a ello, las dificultades se fueron resolviendo poco a poco y el proyecto pudo abrirse al tráfico a tiempo", recordó el Sr. Minh.
Registro de desembolso de capital de transporte
En 2023, al Ministerio de Transporte se le asignó un plan de capital de más de 95.000 billones de VND (1,7 veces más que en 2022), lo que representa 1/4 del gasto de inversión de desarrollo estimado, pero siempre ocupó el primer lugar en el país en términos de tasa de desembolso, alcanzando más del 95% para todo el año.
Reconociendo los esfuerzos del Ministerio de Transporte y otros ministerios, sectores y localidades en la promoción del desarrollo de la infraestructura de transporte, especialmente las autopistas, el Primer Ministro Pham Minh Chinh evaluó: "Dondequiera que se abre el camino, se abre el espacio de desarrollo... El Ministerio de Transporte se ha esforzado por completar excelentemente sus tareas, contribuyendo con todo el país para estabilizar la macroeconomía, controlar la inflación, desarrollar la infraestructura y promover el crecimiento".
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)