El Gobierno presentó a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión la política de inversiones para el proyecto de conexión de la carretera de la región Sudeste por un valor de más de 120 billones de VND.

(DN) - Autorizado por el Primer Ministro, el Ministro de Construcción Tran Hong Minh firmó el Documento No. 476/TTr-CP de fecha 6 de junio de 2025 del Gobierno para presentar a la Asamblea Nacional para decisión sobre la política de inversión del Proyecto para invertir en la construcción de la Carretera de Circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh.

El proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, tramo de Ciudad Ho Chi Minh a través de Dong Nai, finaliza en el puente Thu Bien, que conecta con la provincia de Binh Duong. Foto: Pham Tung

En consecuencia, el Gobierno sometió a la consideración de la Asamblea Nacional para que se decidiera la política de inversión para el proyecto en la 9ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional.

Según la propuesta del Gobierno, el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de ruta de más de 207 km, de los cuales el alcance de inversión tiene una longitud total de más de 159 km, incluyendo la sección a través de la provincia de Ba Ria - Vung Tau de más de 18 km; la sección a través de la provincia de Dong Nai de más de 46 km; la sección a través de la ciudad de Ho Chi Minh de más de 20 km y la sección a través de la provincia de Long An de más de 74 km.

El tramo de casi 48 km que atraviesa la provincia de Binh Duong ha sido aprobado por el Consejo Popular Provincial de Binh Duong para inversión y se está ejecutando de forma independiente. El proyecto se invierte mediante una asociación público-privada (APP), con contrato BOT, con participación de capital estatal (presupuesto central, presupuesto local) e inversores. La autopista, construida a escala, tiene una velocidad de diseño de 100 km/h y cuenta con 8 carriles en fase de finalización.

En la fase 1, el proyecto cuenta con una inversión de 4 carriles, y las obras de desminado se realizan una sola vez, según la escala de la fase completa. La inversión total preliminar de la fase 1 supera los 120 billones de VND, incluyendo más de 69,7 billones de VND de capital estatal (más de 29,6 billones de VND de capital central y más de 40 billones de VND de capital local), lo que representa más del 57,9 % de la inversión total. El capital de los inversores supera los 50,6 billones de VND, lo que representa más del 42 % de la inversión total.

También según el informe, con base en los resultados de la investigación sobre los proyectos componentes, combinado con la consideración de factores para asegurar la sincronización, la conexión del tráfico en toda la ruta, asegurar la eficiencia, viabilidad, acelerar el progreso, conveniencia en el proceso de implementación y organización de cobro de peajes, junto con los mecanismos de políticas propuestos, el proyecto se divide en 2 grupos con 10 proyectos componentes incluyendo 5 proyectos componentes en el grupo de compensación, apoyo, reasentamiento y construcción de caminos de servicio, caminos paralelos implementados en forma de inversión pública; 5 proyectos componentes en el grupo de inversión en construcción de la sección de la autopista implementados en forma de PPP, tipo de contrato BOT.

El Gobierno también propuso mecanismos y políticas específicas para implementar el proyecto tales como: mecanismos y políticas específicas sobre la explotación mineral para materiales de construcción comunes; asignar al Presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y a los Presidentes de los Comités Populares de las provincias de Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai y Long An la autoridad para decidir sobre la inversión en proyectos componentes; procedimientos para establecer, evaluar y decidir sobre ajustes a las políticas de inversión para proyectos componentes invertidos bajo el método PPP; seleccionar unidades para implementar paquetes de consultoría, honorarios de consultoría y paquetes para atender trabajos de limpieza del sitio.

En cuanto al tiempo de implementación del proyecto, el Gobierno planea preparar el proyecto de 2024 a 2025; compensación, apoyo y reasentamiento de 2025, y completarlo en 2026; seleccionar contratistas de construcción e inversionistas en 2026; construcción de 2026 a 2029, esforzándose por completarlo a fines de 2028.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-ty-dong-3270358/