El presidente del Comité Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, ordenó: "Céntrese en la limpieza del sitio y acelere el progreso de la construcción del proyecto del Puente del Canal Dorado".

BAC NINH - En la tarde del 22 de octubre, el camarada Vuong Quoc Tuan, miembro suplente del Comité Central del Partido, subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial inspeccionó el proyecto de construcción del puente Kenh Vang y los caminos de acceso en ambos extremos del puente que conecta la provincia de Bac Ninh con la ciudad de Hai Phong (abreviado como puente Kenh Vang); el dique derecho de Thai Binh, la sección que pasa por la comuna de Trung Chinh y visitó y animó a varios hogares afectados por la limpieza del sitio debido al proyecto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

A la inspección también acudieron representantes de los directivos de los departamentos y sucursales pertinentes de la provincia.

El proyecto del Puente del Canal Dorado se construye en las comunas de Gia Binh y Luong Tai, con inversión de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico y Agricultura Nº 2 de la provincia de Bac Ninh. Se trata de un importante proyecto de tráfico para promover la conectividad regional.

El camarada Vuong Quoc Tuan inspeccionó el proyecto del puente del Canal Dorado.

El puente y los accesos tienen una longitud de 13,4 km, de los cuales el puente tiene 743 m. El coste total de la inversión supera los 2,18 billones de VND. El proyecto ocupa unas 45,66 hectáreas de terreno y su plazo de ejecución es de 2021 a 2027.

El proyecto del Puente del Canal Dorado consta de dos paquetes de construcción: el 14 y el 15. Hasta la fecha, el volumen de obra ha alcanzado aproximadamente el 36 %. El paquete 14 ha alcanzado más del 44,8 % del volumen de obra, mientras que el paquete 15 ha alcanzado el 13,5 %. El capital total asignado acumulado supera los 1 billón de VND, y el valor desembolsado hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente el 60 %.

Sin embargo, según las inspecciones, el avance de la construcción sigue siendo lento y no cumple con los requisitos; el desembolso de capital público es bajo. Las principales razones se deben a las dificultades para despejar el terreno, la falta de materiales de construcción, especialmente arena para el relleno de la calzada, y las condiciones climáticas adversas.

En la provincia de Bac Ninh , aún quedan más de 7000 m² de terreno agrícola, casi 12 800 m² de terreno público y más de 2800 m² de terreno perteneciente a 12 hogares de la aldea de Tao Hoa (comuna de Trung Kenh) que aún no han aprobado planes de compensación por estar ubicados bajo la línea eléctrica de 500 kV. En la ciudad de Hai Phong, aún quedan más de 10 000 m² de terreno, incluyendo terrenos residenciales de 24 hogares y algunas ubicaciones dentro del corredor de la red eléctrica de 110 kV.

Tras inspeccionar el sitio y escuchar el informe, el camarada Vuong Quoc Tuan enfatizó que se trata de un proyecto de gran envergadura, de especial importancia para la conexión del tráfico interregional. Sin embargo, hasta el momento, el avance de la construcción del proyecto sigue siendo lento y los recursos humanos del contratista para ejecutar las obras son escasos, incongruentes con los requisitos, la naturaleza y la escala del proyecto.

Proyecto del Puente del Canal Dorado.

El Presidente del Comité Popular Provincial encargó al Director de la Junta Provincial de Gestión de Tráfico y Proyectos Agrícolas n.º 2 de Bac Ninh la tarea de presidir y coordinar estrechamente con los contratistas de la construcción, revisar y restablecer urgentemente el plan de organización de la construcción, y aumentar los recursos humanos y el equipo para acelerar el avance de toda la ruta. En particular, existe un plan de construcción con el lema "superando el sol, superando la lluvia", trabajando horas extras y días libres para acelerar la construcción y asegurar la recuperación del volumen de trabajo retrasado.

En cuanto a la limpieza del sitio, criticó duramente a la comuna de Trung Kenh y al inversor por no ser decididos a eliminar los obstáculos que han existido durante mucho tiempo y por ser lentos en entregar el sitio limpio al contratista.

Ante esta realidad, solicitó que, para el 30 de noviembre de este año, la comuna de Trung Kenh completara la limpieza del terreno de las 12 viviendas restantes. Este es un criterio importante para evaluar el grado de cumplimiento de las tareas de la localidad y las unidades relacionadas.

Respecto a la solución, el Presidente del Comité Popular Provincial solicitó al gobierno local coordinar con el inversionista para clasificar específicamente cada hogar, identificar claramente la causa del problema y a partir de allí tener soluciones de compensación adecuadas, asegurando el cumplimiento de las regulaciones.

Las comunas asignan responsabilidades específicas al Secretario del Partido y al Presidente del Comité Popular de la Comuna en materia de dirección, evitando la evasión y la falta de determinación. El Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico y Agricultura n.º 2 de la provincia de Bac Ninh debe modificar su método de trabajo, seguir de cerca el progreso real y comprender cada asunto para gestionarlo eficazmente.

Para los hogares con bienes inmuebles, la solución debe ser unificada y aplicarse de forma similar al mecanismo de apoyo del proyecto de inversión para la construcción de la cuarta circunvalación en la región capitalina de Hanói (tramo que atraviesa la provincia de Bac Ninh), a fin de garantizar los derechos legítimos de las personas y crear las mejores condiciones para la vivienda. En los casos en que se hayan aplicado mecanismos y políticas de apoyo, pero los hogares no entreguen los terrenos, la ejecución debe llevarse a cabo de conformidad con la normativa, para no afectar el progreso general del proyecto.

Para las 24 familias de la ciudad de Hai Phong que aún no han entregado el sitio, el inversor debe informar urgentemente al Comité Popular Provincial que emita un documento solicitando al Comité Popular de la ciudad de Hai Phong que dirija y acelere resueltamente el trabajo de limpieza del sitio y, para fines de 2025, entregue el sitio al contratista para organizar la construcción.

El Presidente del Comité Popular Provincial solicitó a las unidades pertinentes que se concentren en acelerar el progreso, esforzándose por completar básicamente el proyecto para el 30 de junio de 2026 cuando el sitio esté completamente entregado, contribuyendo a conectar la infraestructura y promover el desarrollo socioeconómico de la provincia y áreas vecinas.

Ese mismo día, el camarada Vuong Quoc Tuan inspeccionó el dique derecho de Thai Binh, que atraviesa la comuna de Trung Chinh. En concreto, inspeccionó la zona del dique para despejar por completo la alcantarilla de drenaje autofluyente de Van Thai. Este dique se construyó antes de la temporada de inundaciones de 2025 para facilitar la construcción urgente de una nueva alcantarilla de drenaje autofluyente de Van Thai.

Se sabe que esta alcantarilla de drenaje presenta problemas de hundimiento del cuerpo, juntas dañadas y fugas de agua a través de la junta de drenaje autofluyente en el kilómetro 9+680, lo que afecta directamente la estabilidad y la seguridad del dique y de la población. El costo total de la implementación de este proyecto asciende a 145 mil millones de dongs, provenientes del fondo de reserva del presupuesto provincial. La fecha de finalización es antes del 30 de junio de 2026.

El camarada Vuong Quoc Tuan entregó regalos a algunos hogares de la comuna de Luong Tai.

Al mismo tiempo, el camarada Vuong Quoc Tuan visitó y animó a algunos hogares de la comuna de Luong Tai cuyas tierras fueron recuperadas para servir al proyecto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Aquí, compartiendo con los residentes, el presidente del Comité Popular Provincial destacó la importancia del Aeropuerto Internacional de Gia Binh. Se trata de un aeropuerto de escala 4F, con una distribución de espacio razonable, lo que garantiza la capacidad de desarrollar una infraestructura moderna y sincronizada, mejorando la competitividad y la calidad del servicio, cumpliendo con los estándares regionales e internacionales.

El Aeropuerto Internacional de Gia Binh se está convirtiendo en un centro de tránsito de pasajeros y carga en la región norte. El área del aeropuerto cuenta con una zona franca libre de impuestos, con las condiciones para el desarrollo del comercio y los servicios. Para 2030, habrá alrededor de 20.000 personas trabajando en el área del aeropuerto y continuará expandiéndose en los próximos años.

Afirmó que, durante la implementación del proyecto, la provincia procurará estabilizar el reasentamiento de la población en las zonas más favorables y mantener los límites administrativos. Los residentes de cualquier aldea serán reasentados según los límites administrativos de dicha aldea, siguiendo los criterios de los grupos residenciales pertenecientes a los distritos.

En cuanto al espíritu de la limpieza de tierras y el reasentamiento, afirmó que la provincia aprovechará al máximo las políticas para garantizar los derechos de la población. La provincia presta atención a las áreas espirituales, planificando el territorio para la educación, la salud, el deporte, el comercio y los servicios, entre otros. Espera que quienes poseen tierras relacionadas con el proyecto se unan para apoyar a la provincia y acelerar su avance.

En esta ocasión, el camarada Vuong Quoc Tuan entregó regalos a algunos hogares de la comuna de Luong Tai cuyas tierras fueron recuperadas para servir al proyecto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Minh Linh-Duc Anh

Fuente: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg