Preparándose para el segundo vuelo de calibración en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh

(Chinhphu.vn) - Se espera que el 25 de octubre, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Ministerio de Construcción) continúe organizando vuelos de calibración para estaciones VOR/DME, radar, ADS-B y métodos de vuelo VOR/DME tradicionales para actualizar los métodos de vuelo en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El Ministerio de Construcción y las agencias pertinentes continúan enfocándose en implementar el trabajo de garantizar los vuelos de calibración y realizar el primer vuelo técnico del Aeropuerto Internacional de Long Thanh el 19 de diciembre de 2025 según lo planeado.

El Ministerio de Construcción acaba de informar al Gobierno sobre el estado de implementación de la Fase 1 del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Proyecto) hasta el 10 de octubre de 2025.

En consecuencia, el Proyecto Componente 1 - Sede 1 de la Agencia Estatal de Gestión se completará básicamente en diciembre de 2025.

Es necesario acelerar el progreso

Proyecto componente 2 - Obras de servicio a la gestión de vuelo, actualmente la construcción de la Torre de Control de Tránsito Aéreo, elementos auxiliares y obras de gestión de vuelo se encuentra retrasada según contrato (30 de septiembre de 2025), especialmente los elementos de prevención y combate de incendios.

Además, el proyecto de tendido del cable de información de conexión se vio dificultado por las fuertes lluvias, lo que retrasó la entrega del túnel respecto a lo previsto. Por lo tanto, por un lado, ACV debe tomar medidas para acelerar la construcción del proyecto del túnel técnico y finalizarlo pronto y entregarlo a VATM de inmediato. Por otro lado, VATM debe solicitar a los contratistas que incrementen sus recursos humanos y equipos, implementen las medidas de construcción adecuadas y aumenten los turnos para compensar el retraso en la construcción. Al mismo tiempo, debe estudiar otras soluciones de gestión de vuelos de respaldo para solucionar este problema.

Proyecto componente 3 - Las obras esenciales del inversor, Vietnam Airports Corporation (ACV), han completado todos los trabajos de limpieza del sitio, a excepción de la cerca de 5.000 ha, alcanzando el 99,8%, y quedan aproximadamente 50 m aún por entregar.

Paquete 4.6 – Pista, calle de rodaje, estacionamiento de aeronaves (terminal de carga, área de entrega expresa): Comentario: Es probable que este paquete se complete en diciembre de 2025, lo que garantizará las condiciones para los vuelos de calibración y técnicos.

Se espera que la construcción del área de estacionamiento de aeronaves de la terminal de pasajeros del paquete 4.7 se complete antes del 19 de diciembre de 2025, incluyendo: Elementos de tierra; Área de estacionamiento de aeronaves de la terminal de pasajeros; Túnel para equipos de servicio en tierra; Sistema de drenaje; Sistema de iluminación del área de estacionamiento y calle de rodaje; Sistema de iluminación del área de estacionamiento de aeronaves.

Paquete 4.8 – Tráfico portuario interno e infraestructura técnica avanzan según contrato a partir de noviembre de 2024 y finalizan en septiembre de 2026. El avance ajustado debe completarse antes del 19 de diciembre de 2025. Sin embargo, este paquete corre el riesgo de no cumplir con el avance ajustado.

Se espera que algunas líneas principales se completen antes del 30 de agosto de 2025 para desplegar la instalación de equipos de suministro de agua, drenaje, electricidad, sistemas TIC... pero se han retrasado en comparación con el plan, no cumpliendo con el cronograma ajustado del 30 de septiembre de 2025 y no se han completado en su totalidad, la entrega a otros paquetes y proyectos componentes está retrasada (actualmente solo se han entregado alrededor de 4.500 m de largo); el paso elevado que conecta con la estación corre el riesgo de no cumplir con el cronograma ajustado debido al gran volumen de construcción, la finalización de las estructuras de hormigón como los capiteles de los pilares, las vigas fundidas sobre andamios lleva mucho tiempo en completarse.

El paquete 4.9 – Sistema básico de suministro de combustible completa su construcción antes del 19 de diciembre de 2025.

Se espera que el paquete 4.11 - Proyecto de tratamiento de aguas residuales se complete y entre en funcionamiento en junio de 2026.

Paquete 4.12: El volumen de construcción de la segunda pista, calculado según el valor de producción, ha alcanzado aproximadamente el 8%, y el avance de la construcción prácticamente cumple con lo previsto. Se espera que el paquete se complete simultáneamente con el proyecto de la terminal de pasajeros y entre en funcionamiento en junio de 2026, según el cronograma establecido.

El Paquete 5.10 - Terminal de Pasajeros está previsto que esté terminado el 31 de noviembre de 2026 (39 meses). Según las instrucciones de la autoridad competente, este paquete finalizará la parte de construcción antes del 19 de diciembre de 2025.

Sin embargo, debido al gran volumen de obras de construcción, que requieren principalmente mano de obra y escaso uso de maquinaria y equipo mecánico, el paquete aún corre el riesgo de sufrir retrasos. Para cumplir con el cronograma de finalización básica de la parte de construcción de este paquete en diciembre de 2025, ACV debe ordenar a los contratistas que movilicen más recursos humanos, equipos, maquinaria de construcción y aumenten los equipos de construcción.

Paquete 5.11 - Equipos del sistema de gestión aeroportuaria. Actualmente, el consorcio contratista se prepara con urgencia para desplegar la instalación de los equipos; aún no hay resultados concretos. Se prevé su finalización en el primer trimestre de 2026.

Paquete 6.12 - El sistema de tráfico que conecta las Líneas 1 y 2 ha finalizado prácticamente las obras de construcción, y actualmente se está finalizando la construcción de los elementos auxiliares y de seguridad vial. Se prevé su recepción en noviembre de 2025. El volumen de construcción, calculado según el valor de producción, se sitúa en torno al 96%, cumpliendo en gran medida el plan (el volumen en el período del informe anterior, hasta el 10 de septiembre de 2025, alcanzó el 96%).

Paquete 7.8 – Terminal de Carga N° 1 y obras auxiliares, cuya finalización y puesta en funcionamiento se prevé para junio de 2026.

El Paquete No. 11.5 - Garaje de estacionamiento estaba originalmente programado para completarse en junio de 2026. Hasta la fecha, el volumen de construcción calculado por valor de producción ha alcanzado aproximadamente el 18,4% del valor del contrato, cumpliendo básicamente con el plan.

Para el componente del proyecto 4 - Otros trabajos se incluyen: Se espera que el proyecto de servicio de catering aéreo No. 13 complete básicamente la estructura principal del proyecto para el 19 de diciembre de 2025 y complete el equipo tecnológico y todo el proyecto para el 31 de mayo de 2026.

Se espera que el Proyecto de Servicio de Catering Aéreo No. 24 concluya la totalidad del proyecto para el 19 de diciembre de 2025; la parte mecánica y eléctrica para el 27 de enero de 2026; y el equipamiento tecnológico y todo el proyecto para el 28 de marzo de 2026.

Algunos proyectos como: Proyecto de Ingeniería Comercial Terrestre No. 26; Proyecto Hangar No. 17; Proyecto Hangar No. 2; Proyecto Hangar No. 3 y 4; Proyectos de Almacenes de Entrega de Carga No. 1 al No. 4; Proyecto Terminal de Carga No. 2, Terminal de Carga Express y Almacenes 04 (del No. 5 al No. 8); Ducto de Combustible para Aeronaves... están siendo desplegados activamente por las unidades.

Torre de control del aeropuerto de Long Thanh

Respecto al plan de explotación, el Ministerio de Construcción indicó que los inversionistas y las agencias relevantes continúan enfocándose y haciendo esfuerzos para implementar los trabajos para asegurar el vuelo de calibración y el vuelo técnico el 19 de diciembre de 2025 según lo planeado.

Respecto a los métodos de vuelo, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha emitido métodos de vuelo satelital y métodos de aproximación ILS/DME; ha completado la calibración de vuelo para el sistema de luces de aproximación, papi, sistema ILS/DME en la pista 1, 05L/23R.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha emitido una Circular de Aviación anunciando el plan para habilitar el Aeropuerto Internacional de Long Thanh para vuelos técnicos y comerciales. Se espera que el 16 de octubre se publique la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) para el vuelo técnico del 19 de diciembre de 2025.

Se espera que el 25 de octubre, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam continúe organizando vuelos de calibración de estaciones VOR/DME (radiobalizas que combinan el rango omnidireccional VHF (VOR) con equipos de medición de distancia (DME), radar, ADS-B, métodos de vuelo VOR/DME tradicionales para actualizar más métodos de vuelo.

Para que el Proyecto esté básicamente terminado en 2025, el Ministerio de Construcción dijo que continuará coordinando con los Ministerios, el Comité Popular Provincial de Dong Nai y los inversores de los proyectos componentes para inspeccionar, revisar y actualizar regularmente el progreso de la construcción de los elementos y paquetes del proyecto completados, e informar rápidamente al Primer Ministro sobre los resultados de la implementación según sea necesario.

Al mismo tiempo, continuar ordenando a VATM que solicite a los contratistas que organicen la construcción de los elementos bajo DATP2 para cumplir con el cronograma según lo planificado; ordenar a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y a VATM que coordinen estrechamente con ACV y VNA para concentrarse en implementar el trabajo que presta servicios a los vuelos de calibración y técnicos el 19 de diciembre de 2025.

El Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que continúe dando instrucciones a sus agencias funcionales afiliadas para que se concentren en manejar las dificultades y obstáculos para acelerar el progreso del suministro de piedra a los sitios de construcción desde las minas en operación.

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam es responsable de organizar regularmente inspecciones y revisiones de los volúmenes de construcción; ajustar y actualizar semanalmente el progreso de la construcción de los elementos del proyecto de los paquetes de licitación; manejar rápidamente las dificultades y los problemas que afectan el progreso de la construcción; dirigir a los contratistas para encontrar soluciones para movilizar más recursos humanos y equipos de construcción para aumentar las actividades de construcción, especialmente para los paquetes de licitación que corren el riesgo de retrasarse según lo indicado en el Informe.

Al mismo tiempo, continuar la coordinación con la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, VATM, ACV y las partes relevantes para organizar el desarrollo de planes y escenarios para vuelos técnicos para garantizar el cronograma de finalización establecido en el Informe.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-bay-hieu-chuan-lan-2-tai-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-102251020161201093.htm