Preparativos en marcha para la inversión en la autopista Ca Mau - Dat Mui.

(Chinhphu.vn) - El Ministerio de Construcción ha presentado un informe al Primer Ministro sobre el estudio de las opciones de inversión para la autopista de la ciudad de Ca Mau a Dat Mui; basado en el informe y las recomendaciones del Comité Popular de la provincia de Ca Mau.

Vista del cabo Ca Mau, Ca Mau . Foto: Portal de información electrónica provincial de Ca Mau.

De acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 12/QD-TTg del 3 de enero de 2025, se prevé que la autopista Ca Mau - Dat Mui tenga una longitud aproximada de 90 km con 4 carriles y una inversión programada antes de 2030.

De acuerdo con las conclusiones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 563/TB-VPCP del 19 de diciembre de 2024, de la Oficina Gubernamental , el Comité Popular de la provincia de Ca Mau ha realizado una investigación preliminar sobre el plan de inversión para la construcción de la autopista Ca Mau - Dat Mui y discutió con el Ministerio de Construcción sobre la preparación para la inversión en el proyecto.

Preparativos en marcha para la inversión en la autopista Ca Mau - Dat Mui.

En la sesión de trabajo entre el Ministro de Construcción y los líderes de la provincia de Ca Mau el 14 de febrero de 2025, el Ministro de Construcción básicamente estuvo de acuerdo con la propuesta de la provincia con respecto a la implementación temprana del trabajo de preparación de inversión, planificación de ruta, etc., y también comentó sobre la solicitud de la provincia con respecto a la agencia gestora del proyecto: "En caso de que el Ministerio de Construcción lleve a cabo trabajos de preparación de inversión, se solicita al Comité Popular de la provincia de Ca Mau que informe al Primer Ministro para orientación".

Español Con respecto al plan de construcción: según la investigación preliminar del Comité Popular Provincial de Ca Mau y los resultados de la sesión de trabajo, la autopista tendrá su punto de inicio en la ciudad de Ca Mau (conectando con la sección oriental de la autopista Norte-Sur, el proyecto del componente Hau Giang - Ca Mau, actualmente en construcción) y su punto final en el distrito de Ngoc Hien, provincia de Ca Mau (intersectando con la sección de la autopista Ho Chi Minh de Nam Can a Dat Mui), con una escala de inversión de 4 carriles (ancho de la plataforma Bnền = 24,75 m) de acuerdo con la Norma Técnica Nacional sobre Autopistas QCVN 117:2024/BGTVT. Para adaptarse a las complejas características geológicas del área, principalmente suelos profundos y débiles, dificultades en el suministro de materiales y la ruta que pasa por áreas de acuicultura y marinas, bosques protectores, etc., se planea estudiar el uso de terraplenes combinados con viaductos.

En cuanto a los recursos de inversión, el Ministerio de Construcción evaluó que la carretera tiene una importancia política significativa y es de interés para los líderes del Partido y del Gobierno; una vez finalizada, conectará el punto más al sur del país, el cabo Ca Mau, con la ciudad de Ca Mau y el resto del país; el área del proyecto aún no tiene muchas zonas industriales o áreas urbanas, y las condiciones socioeconómicas aún son desafiantes, por lo que es apropiado estudiar la inversión en forma de inversión pública.

En el Aviso n.° 563/TB-VPCP, de 19 de diciembre de 2024, el Primer Ministro ordenó a la provincia de Ca Mau asignar fondos del presupuesto local para realizar trabajos de desmonte. Sin embargo, el Comité Popular de la provincia de Ca Mau informó que la provincia aún enfrenta dificultades significativas y no logra equilibrar su presupuesto mientras se centra en la implementación de numerosas tareas clave. Asignar la totalidad del presupuesto para desmonte del presupuesto local generaría una presión significativa sobre el presupuesto provincial, lo que dificultaría a la localidad la asignación de recursos para el desarrollo socioeconómico. Por lo tanto, la provincia solicitó el máximo apoyo del presupuesto del gobierno central para los trabajos de desmonte.

Sobre este asunto, el Ministerio de Construcción propone que el Primer Ministro considere asignar al Ministerio de Finanzas la tarea de liderar el equilibrio y la asignación de fondos de los mayores ingresos del presupuesto del gobierno central en 2024, combinados con otras fuentes legítimas de financiación, e informar a la autoridad competente para su consideración y decisión.

Utilización de fondos de inversión pública

En cuanto al proceso de inversión: según el plan aprobado, la autopista Ca Mau - Dat Mui está programada para invertirse antes de 2030. En el Aviso n.º 563/TB-VPCP, de 19 de diciembre de 2024, el Primer Ministro ordenó "esforzarse por iniciar la construcción en 2025". Al mismo tiempo, durante su visita y sesión de trabajo con el Comité Ejecutivo del Comité Provincial del Partido de Ca Mau, el Secretario General To Lam concluyó instruyendo a "los organismos pertinentes a que, dentro de sus competencias y de conformidad con la ley, resuelvan con el espíritu de crear las condiciones más favorables para el desarrollo de Ca Mau" respecto a la propuesta de la provincia de implementar la inversión en la autopista Ca Mau - Dat Mui en el período 2026-2030.

En cuanto a la entidad gestora del proyecto: La cláusula 2 del artículo 4 del Decreto Gubernamental n.º 165/2024/ND-CP, de 26 de diciembre de 2024, estipula que «Las autopistas son gestionadas por el Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción); los demás casos son resueltos por el Primer Ministro». Para este proyecto, mediante el Aviso n.º 563/TB-VPCP, de 19 de diciembre de 2024, el Primer Ministro ordenó que «se asignara al Comité Popular de la provincia de Ca Mau la gestión de la inversión del proyecto de conformidad con la ley».

Hasta la fecha, en el documento No. 1325/UBND-XD del 25 de febrero de 2025, el Comité Popular de la provincia de Ca Mau ha solicitado al Primer Ministro que considere asignar al Ministerio de Construcción la tarea de preparar la inversión e investigar un plan de construcción adecuado a las condiciones específicas del proyecto.

Según el plan, la autopista Ca Mau - Dat Mui discurrirá paralela a la Carretera Nacional 1 y la Carretera Ho Chi Minh hasta la ciudad de Rach Goc y, posteriormente, hasta Dat Mui (distrito de Ngoc Hien). Esta dirección de planificación busca aprovechar el potencial para la futura formación y el desarrollo efectivo del puerto marítimo integrado de Hon Khoai.

Junto con las rutas arteriales Este-Oeste, la autopista Ca Mau - Dat Mui será un pilar para el desarrollo de la economía marítima, explotando el potencial y las fortalezas del punto más al sur del país y garantizando la defensa y la seguridad nacionales.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm