Transformación ecológica en las operaciones logísticas:

En el contexto de una economía global volátil y cada vez más competitiva, la logística verde no es solo una tendencia, sino también una estrategia de supervivencia. Por lo tanto, las empresas vietnamitas deben cumplir con los requisitos de la logística verde para mejorar su competitividad y lograr un desarrollo sostenible.

Línea de clasificación de mercancías en el almacén de la plataforma de comercio electrónico Lazada. Foto: Quang Vu

Existe una gran brecha entre la política y la práctica.

La transformación ecológica en las operaciones logísticas ya no es solo una tendencia, sino que se ha convertido en un requisito esencial que determina la competitividad e incluso la supervivencia de las empresas en el proceso de integración global.

Según un informe del Banco Mundial , Vietnam ocupa actualmente el puesto 43 en el Índice Mundial de Desempeño Logístico. Esto es una señal positiva; sin embargo, su implementación práctica aún está lejos de concretarse.

Durante su intervención en el "Foro de Logística Verde: Resiliencia ante el Cambio y Conexión con el Congreso Mundial FIATA 2025", celebrado recientemente en Hanói , el presidente de la Asociación de Empresas Logísticas de Vietnam (VLA), Dao Trong Khoa, afirmó que la logística verde es un objetivo necesario, pero difícil de alcanzar para las pequeñas y medianas empresas (PYME), que concentran la mayor parte del mercado logístico y se enfrentan a numerosos obstáculos como los altos costes, la falta de información y la insuficiencia de políticas de apoyo. Por lo tanto, implementar la transformación digital, la transformación verde y la optimización de los procesos operativos resulta muy costoso y requiere políticas de apoyo prácticas por parte de los organismos estatales.

Por otro lado, el marco jurídico es incompleto y carece de coordinación para impulsar la logística verde. Si bien el Gobierno cuenta con una Estrategia de Desarrollo de la Economía Circular, una Estrategia Nacional de Crecimiento Verde y un Proyecto de Enmienda a la Ley de Tráfico Vial que contempla infraestructura para vehículos ecológicos, su implementación es lenta y carece de coordinación.

Por su parte, Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, afirmó que la transformación ecológica requiere importantes inversiones y que las empresas también se enfrentan a dificultades para elegir la tecnología adecuada, además de carecer de un equipo de expertos con los conocimientos y la capacidad necesarios para implementarla. Asimismo, la concienciación, los hábitos y la infraestructura actuales aún no están a la altura de las exigencias para el desarrollo del transporte sostenible.

Transición proactiva hacia prácticas ecológicas para sobrevivir.

La economía global está experimentando cambios significativos, lo que conlleva reestructuraciones y modificaciones en las cadenas de suministro. En consecuencia, el sector logístico se enfrenta a una presión sin precedentes para transformarse, lo que obliga a las empresas a adaptarse rápidamente para sobrevivir en medio de estos cambios.

Además, los gobiernos y las organizaciones internacionales han establecido objetivos estrictos de reducción de emisiones, tales como: mecanismos de ajuste en frontera del carbono, iniciativas del paquete Fit for 55 de la Unión Europea y la hoja de ruta de reducción de carbono de la Organización Marítima Internacional (OMI)... obligando a las empresas de logística a ecologizar sus procesos y aspirar a cero emisiones netas...

Koen Soenens, vicepresidente del Comité de Transporte y Logística de la Asociación Empresarial Europea en Vietnam, considera que la transición hacia prácticas más sostenibles en la logística en Vietnam se enfrenta a numerosos desafíos, especialmente a medida que las empresas buscan un mayor acceso al mercado de la UE. En particular, en un contexto mundial que avanza con paso firme hacia el desarrollo sostenible, el sector logístico debe transformarse de forma proactiva para adaptarse y sobrevivir.

Según el Sr. Koen Soenens, las empresas europeas han implementado de forma proactiva numerosas soluciones específicas en Vietnam, como el uso de energía solar en almacenes y oficinas, el despliegue de flotas de reparto ecológicas y la integración de herramientas digitales para optimizar rutas, ahorrar combustible y reducir emisiones. Se trata de una estrategia a largo plazo para optimizar las operaciones y mejorar la eficiencia económica. Sin embargo, limitaciones como la falta de una infraestructura logística sincronizada en Vietnam y la inconsistencia de las políticas y regulaciones han provocado que las empresas encuentren muchas dificultades en su aplicación práctica.

“El desarrollo verde es un proceso que no se puede delegar, sino que requiere el esfuerzo conjunto de las empresas, el gobierno y las partes interesadas. Con una mayor concienciación, recursos financieros, habilidades y experiencia, junto con políticas coordinadas y una perspectiva unificada, Vietnam puede progresar muy rápidamente”, afirmó el Sr. Koen Soenens.

Al hablar sobre la implementación práctica de la transformación verde por parte de las empresas y las propuestas de apoyo de las autoridades pertinentes, el Sr. Yap Kwong Weng, director ejecutivo de Vietnam SuperPort™ (una empresa conjunta entre el Grupo YCH de Singapur y el Grupo T&T de Vietnam, que opera el Centro Logístico Vinh Phuc ICD), afirmó que el principio fundamental es promover un modelo logístico integrado multimodal. Asimismo, considera crucial establecer un marco político y financiero sostenible para apoyar a las empresas en la implementación efectiva de esta transformación.

Vietnam SuperPort™ está implementando un nuevo modelo en Vietnam, que integra terminales de carga aérea, depósitos aduaneros, almacenes convencionales y soluciones de transporte transfronterizo. Este modelo aún no es común en la región, pero tiene el potencial de generar una ventaja competitiva para Vietnam en la cadena de suministro internacional.

“No buscamos un modelo de parque industrial de producción en masa, sino que nos centramos en optimizar los activos existentes para aumentar la eficiencia operativa. Por ejemplo, si un cliente necesita transportar mercancías por vía aérea, estas pueden entregarse directamente del almacén al avión, siempre que la normativa lo permita”, declaró el director general de Vietnam SuperPort™.

Sin embargo, según el Sr. Yap Kwong Weng, la transformación ecológica de las empresas solo es realmente efectiva cuando cuenta con el apoyo de políticas y financiación. Por lo tanto, es necesario fomentar la financiación verde y los mecanismos de colaboración público-privada, tanto por parte de instituciones financieras internacionales como la IFC y el Banco Mundial, como del sistema bancario nacional.

Fuente: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html