Expertos asesoran sobre estrategias para ayudar a que el turismo de Can Tho "despegue".

(Dan Tri) - La uniformidad de los productos, la infraestructura deficiente, el personal de servicio poco profesional... son algunos de los problemas a los que se enfrenta el turismo de Can Tho.

Can Tho, conocida como el "núcleo" del Delta del Mekong, ostenta el estatus de área urbana de primera categoría bajo la administración directa del Gobierno Central y desempeña un papel fundamental en el tránsito, la recepción y la distribución de turistas . Sin embargo, el turismo en Can Tho, en particular, y en el Delta del Mekong, en general, aún no se han desarrollado a la altura de su potencial, carecen de avances significativos y no han logrado destacar en el panorama turístico internacional.

Para encontrar una solución a este problema, el reportero de Dan Tri entrevistó al Sr. Nguyen Tran Hoang Phuong, Director del Instituto de Investigación y Desarrollo del Turismo Social, sobre sugerencias estratégicas para ayudar al "núcleo" del Delta del Mekong a lograr un avance significativo.

Preservar y desarrollar los mercados flotantes ya no es una dirección, sino una tarea que la industria turística de Can Tho debe realizar, según el director del Instituto de Investigación de Turismo Social (Foto: Hoang Duat).

Incapacidad para retener turistas debido a la uniformidad del producto

El Sr. Nguyen Tran Hoang Phuong comentó: «La riqueza del delta del Mekong es un activo invaluable para la industria turística de Vietnam. Sin embargo, a pesar de poseer paisajes fluviales únicos y una cultura de jardines distintiva, el turismo en esta región aún no ha despegado. La razón principal no radica en los recursos, sino en la calidad de los productos turísticos. Cualquiera que visite Occidente después de recorrer algunas provincias puede fácilmente caer en el aburrimiento debido a la similitud entre las experiencias».

Según el director del Instituto de Investigación del Turismo Social, la crisis de homogeneidad del producto se debe a que todas las localidades explotan la misma fórmula, lo que genera una experiencia repetitiva. A los turistas que visitan cualquier provincia de la región se les ofrece prácticamente el mismo «menú»: visitas a huertos frutales, paseos en barca por los canales, música tradicional, ópera reformada y algunos platos típicos.

El Sr. Phuong mencionó que los turistas pueden visitar un cultivo de rambután en Vinh Long y luego uno de fresas en Can Tho. En esencia, la experiencia principal sigue siendo pasear en bote, recolectar fruta y escuchar una explicación sobre ella. La variedad de frutas no es suficiente para generar un atractivo emocional ni una motivación fuerte para que los turistas prolonguen su estancia o regresen.

En segundo lugar, además del paisaje, el Sr. Phuong señaló que incluso sitios famosos del Patrimonio Cultural Inmaterial como Don ca tai tu se organizan siguiendo un patrón casi uniforme en las zonas de ecoturismo. Si las experiencias culturales no se organizan de forma creativa, personalizada y que cuenten historias diferentes según cada localidad, la oferta se saturará rápidamente.

Esta falta de «distinción y singularidad» supone un duro golpe para los visitantes habituales, según el Sr. Phuong. Si los turistas sienten que ya han visto suficiente de Tien Giang, no tendrán motivos para invertir más tiempo y dinero explorando An Giang o Can Tho. En esta situación, las provincias compiten directamente entre sí ofreciendo el mismo producto indiferenciado, en lugar de colaborar para crear una serie de productos complementarios y atractivos para toda la región.

"Cuando las provincias y las ciudades tocan la misma pieza musical, Can Tho quiere cantar una mejor canción sobre esa partitura; tiene que crear sus propias melodías únicas", compartió el Sr. Phuong.

Junto con la homogeneidad de los productos, existe el problema de la baja calidad del servicio. Los productos turísticos de Can Tho operan con estándares básicos, principalmente para satisfacer las necesidades de los turistas nacionales que buscan una experiencia sencilla, pero carecen por completo de los estándares internacionales necesarios para atraer a segmentos de clientes de alto poder adquisitivo.

La escasez se manifiesta claramente a través de diversas limitaciones. En primer lugar, la falta de información es evidente: la señalización en las atracciones turísticas suele ser deficiente, carente de detalles y, sobre todo, de una versión en inglés de calidad. Esto crea una barrera lingüística que dificulta enormemente la exploración por parte de los turistas extranjeros.

Sr. Nguyen Tran Hoang Phuong, Director del Instituto de Investigación de Turismo Social (Foto: Personaje de Facebook).

En tercer lugar, los servicios básicos como barcos, cruceros fluviales o alojamientos no cumplen con las normas estrictas de seguridad e higiene, no son seguros y no proporcionan servicios básicos.

En cuarto lugar, según el Sr. Phuong, el principal atractivo turístico de Can Tho está desapareciendo, lo que hace que el turismo en la isla sea cada vez menos atractivo. Un ejemplo típico es el mercado flotante de Cai Rang, un producto turístico emblemático que corre un grave riesgo de desaparecer. El número de barcos y embarcaciones comerciales ha disminuido, la actividad es menos dinámica y la experiencia turística pierde valor. Esta situación tiene como consecuencia que los turistas solo quieran visitar el mercado flotante una vez y no volver jamás, lo que amenaza la sostenibilidad de uno de los destinos más singulares de Can Tho.

Los factores mencionados han creado una barrera que impide que el centro neurálgico regional atraiga al segmento turístico internacional con alto poder adquisitivo. Esto provoca que los visitantes vean Can Tho únicamente como una escala, un punto de tránsito, y no como un destino para gastar.

Estos turistas exigen experiencias que combinen seguridad, profesionalismo y un servicio de alta calidad. Si Can Tho no puede ofrecer estos valores, este valioso flujo turístico se trasladará a otros destinos en otras regiones, donde la calidad del servicio está estandarizada internacionalmente.

Para lograr un avance significativo, según el director, el turismo de Can Tho en particular y el delta del Mekong en general necesitan una revolución desde sus raíces, comenzando por romper la homogeneidad de los productos y centrándose en la creación de altos estándares de calidad.

Can Tho, en particular, como "núcleo", necesita ser pionero en la creación de diferencias y la "especialización" de experiencias.

Muelle de Ninh Kieu por la noche (Foto: My Han).

La vía estratégica de acceso está bloqueada, la infraestructura del centro de la ciudad está destruida.

En el contexto del turismo moderno, tanto internacional como nacional, la infraestructura aeroportuaria es un requisito previo para determinar la accesibilidad y el tamaño del mercado de un destino.

Can Tho cuenta con una ventaja estratégica al poseer el Aeropuerto Internacional de Can Tho. Sin embargo, el Sr. Phuong también evaluó que esta infraestructura estratégica no se ha explotado plenamente y que aún opera únicamente como aeropuerto nacional con un número reducido de vuelos.

Las deficiencias en la infraestructura reducirán el acceso directo de los turistas al destino. Por otro lado, la limitada oferta de servicios internacionales impide que Can Tho reciba directamente visitantes de mercados potenciales como el noreste de Asia (Corea, Japón), el sudeste asiático (Tailandia, Malasia) o Europa. Los visitantes internacionales se ven obligados a volar vía los principales centros urbanos (Ciudad Ho Chi Minh o Hanói), lo que aumenta el tiempo y los costos del viaje y reduce su atractivo general.

El aeropuerto de Can Tho está desierto a pesar de ser temporada de festivales (Foto: Hoang Duat).

Para mayor claridad, el Sr. Phuong puso como ejemplo a Da Nang, cuyo aeropuerto se ha convertido en una verdadera puerta de entrada internacional, con conexiones directas a decenas de ciudades del mundo. El auge del turismo en Da Nang en los últimos años está estrechamente ligado a la facilidad de acceso por vía aérea.

"Si el aeropuerto de Can Tho no logra superar la situación de aeropuerto subutilizado, Can Tho quedará rezagado para siempre y no podrá competir de manera justa con otras ciudades turísticas", comentó el Sr. Phuong.

Aunque se ha mejorado la infraestructura vial interregional (a través de proyectos de autopistas), la falta y la debilidad del sistema de transporte público dentro de la ciudad de Can Tho constituyen otro cuello de botella que provoca el deterioro de la infraestructura urbana.

«Los turistas, especialmente los visitantes internacionales o los viajeros independientes, necesitan un sistema de autobuses públicos de calidad, con amplia cobertura y precios razonables para desplazarse entre las atracciones turísticas (como el muelle de Ninh Kieu, los mercados flotantes y las zonas turísticas ajardinadas). Cuando este sistema es deficiente, los turistas se ven obligados a depender por completo de taxis o mototaxis, lo que aumenta los costos, reduce la autonomía y genera incomodidad», afirmó el Sr. Phuong.

Según el Sr. Phuong, muchos atractivos turísticos, especialmente huertos o nuevas zonas de ecoturismo, se encuentran en callejones apartados, lo que requiere un transporte público compacto y flexible o un sistema de autobuses turísticos específico para conectarlos. Esta carencia dificulta el acceso a nuevos destinos y reduce la diversidad de la oferta turística.

También citó ejemplos de Bangkok (Tailandia) o Singapur, donde el metro y los autobuses públicos están perfectamente integrados en el sistema turístico. Los turistas pueden comprar fácilmente tarjetas de transporte y visitar la mayoría de las atracciones con gran comodidad y a bajo costo. El hecho de que Can Tho no cuente con un sistema similar hace que esta ciudad carezca de la modernidad y la accesibilidad turística propias de un centro urbano de primer nivel.

La infraestructura, incluyendo tanto el acceso aéreo (aeropuerto) como las vías urbanas (transporte público, carreteras y atracciones turísticas), es la condición necesaria para que el turismo de Can Tho desarrolle su gran potencial.

El mercado nocturno de Can Tho está rodeado de puestos que venden ropa, bolsos y zapatos, careciendo de características locales (Foto: My Han).

Solo cuando se invierta en infraestructura estratégica y se explote eficazmente, Can Tho tendrá la capacidad suficiente para acoger a un gran número de visitantes de alta calidad, convirtiéndose verdaderamente en un centro turístico líder en toda la región del Delta del Mekong.

Según el Sr. Phuong, la estrategia principal consiste en convertir el aeropuerto de Can Tho en un centro de conexión internacional. Esto requiere mecanismos y políticas para atraer vuelos internacionales, aumentar su frecuencia y diversificar las rutas.

«Solo cuando el aeropuerto de Can Tho pueda maximizar su papel como puerta de entrada aérea internacional, este "núcleo" tendrá el "potencial y los recursos" suficientes para recibir y distribuir un gran número de pasajeros de alta calidad a toda la región. Al mismo tiempo, es necesario desarrollar el transporte público urbano para garantizar la comodidad de los turistas», dijo el Sr. Phuong.

Los visitantes de Can Tho deben ser recibidos "al estilo propio de Can Tho".

El director también afirmó que Can Tho necesita establecer un conjunto de estándares uniformes para todo el sistema de restaurantes y hoteles a fin de garantizar una calidad de servicio profesional. Sin embargo, el enfoque estratégico consiste en crear un conjunto de estándares que lleven el sello distintivo de Can Tho.

Esta identidad debe expresarse a través de cada punto de contacto con el visitante, desde la forma de recepción.

“Por ejemplo, a los visitantes de Can Tho se les recibe con flores de loto o nenúfar, pequeños obsequios que simbolizan la localidad y bebidas típicas como una taza de té banh lot o un pastel tradicional. Esto ayuda a los turistas no solo a consumir servicios, sino también a ‘adquirir’ una experiencia cultural única, creando un valor emocional y una diferencia”, compartió el Sr. Phuong.

El director del Instituto de Turismo e Investigación Social también cree que, independientemente de las soluciones o sugerencias que se hagan, las personas siempre se consideran el factor fundamental que determina el éxito o el fracaso de la industria turística en cualquier lugar.

Por ello, la ciudad necesita centrarse en capacitar a los trabajadores del sector turístico para que tengan los conocimientos y la mentalidad adecuados en materia de servicio. La actitud de servicio debe mejorarse de forma fundamental y exhaustiva: siempre sonreír al comunicarse con los clientes y dar instrucciones claras y entusiastas.

Paralelamente, se requiere la creación de un sistema de información y guías turísticas que sea específico y detallado, no solo en vietnamita, sino también en inglés estándar. La creación de un centro de información integral es fundamental para que los turistas accedan fácilmente a una experiencia turística óptima y la disfruten al máximo.

Además, para evitar la situación de productos "similares", Can Tho necesita centrarse en el desarrollo de productos altamente especializados con estándares de servicio de calidad.

El Sr. Phuong afirmó que la ciudad también necesita cambiar su forma de comunicarse. En lugar de realizar comunicación masiva, que es costosa e ineficaz, la estrategia de marketing debe tener un enfoque claro.

“Para crear mensajes de comunicación precisos, es necesario identificar los valores esenciales y más singulares de Can Tho. La estrategia debe centrarse en los mercados objetivo, evitando la dispersión, para maximizar la eficacia y crear una sólida identidad de marca turística para Can Tho”, afirmó.

La implementación simultánea de estas soluciones abrirá un nuevo capítulo para el turismo de Can Tho, donde los turistas no solo vendrán, sino que también querrán "regresar" para vivir experiencias únicas y de calidad que lleven el sello del Delta del Mekong.

Fuente: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm