El proyecto de renovación del canal provoca grietas en muchas casas.

Ciudad Ho Chi Minh: El proyecto de construcción de un terraplén sobre pilotes en el muelle de Phu Dinh provocó que más de 40 viviendas en el Distrito 8 sufrieran grietas, roturas y derrumbes debido a las vibraciones, lo que supone un riesgo para la seguridad.

La pared agrietada y rota de la casa del señor Le Van Hai está soldada con numerosas barras de hierro y tornillos para evitar su derrumbe. Foto: Dinh Van

En la mañana del 17 de agosto, el Sr. Le Van Hai, de 53 años, revisó la estructura de acero que reforzaba el muro interior de una casa de dos plantas en la calle Phu Dinh, barrio 16, junto al canal Lo Gom. En el muro de la planta baja, de unos 15 metros cuadrados de ancho, había numerosas grietas largas, algunas de casi 10 centímetros de ancho. En el exterior, los ladrillos estaban rotos y grandes trozos de cemento se desprendían.

Según el Sr. Hai, desde que comenzó el proyecto para mejorar el medio ambiente acuático del canal Lo Gom, a más de 5 metros de distancia, su casa comenzó a agrietarse de forma anormal, a pesar de haber sido construida hace tan solo cuatro meses. Con el tiempo, las grietas se hicieron más grandes y se extendieron. En los últimos meses, tuvo que contratar a alguien para que instalara una estructura de acero dentro de la pared y soldara varias escaleras de hierro con tornillos en el exterior para evitar que la pared se derrumbara.

«Todos los días, la maquinaria de la barcaza en el canal golpea el suelo, haciendo temblar mi casa», dijo el señor Hai. También hay grietas en el almacén y en la hilera de casi diez habitaciones alquiladas detrás de la casa. Además, los escalones y la pasarela junto a la casa se están derrumbando y hundiendo.

Grietas de más de 4 metros de longitud en los dormitorios de la casa del Sr. Tuan. Foto: Dinh Van

A 200 metros de distancia, las paredes de las cuatro habitaciones y la cocina de la casa de una sola planta del señor Bui Anh Tuan, de 64 años, también presentaban numerosas grietas que se extendían a más de 4 metros. En ocasiones, trozos de cemento que se desprendían de las grietas caían al suelo en plena cena, preocupando a su familia. El señor Tuan explicó que, al principio, solo aparecieron grietas con forma de patas de gallo en la pared, pero que gradualmente se fueron ensanchando y extendiendo, provocando la rotura de ladrillos y pilares.

Temiendo un accidente, los ocho miembros de su familia tuvieron que compartir dos dormitorios y la sala, dejando dos habitaciones vacías. No solo se agrietaron las paredes, sino que los cimientos de su casa de 80 metros cuadrados también se derrumbaron, provocando que el marco de la puerta se desplazara. «Estoy muy satisfecho con la renovación del canal contaminado, pero el impacto de esto ha sumido a mi familia en la inseguridad», declaró el Sr. Tuan.

El Sr. Hai y Tuan son dos de las más de 40 familias afectadas por la construcción del canal Lo Gom, cerca del muelle de Phu Dinh, que ha provocado grietas en las casas, paredes derrumbadas y cimientos colapsados. El proyecto forma parte de la segunda fase del proyecto de mejora del entorno hídrico de la ciudad de Ho Chi Minh, que comenzó a finales de 2018.

El Sr. Tran Anh Nghia, vicepresidente del Comité Popular del Barrio 16, Distrito 8, informó que, de los hogares afectados, aproximadamente 30 han llegado a un acuerdo para recibir una compensación. Los hogares restantes aún no han acordado el monto de la compensación.

Sección de viviendas particulares dañadas por las obras de renovación del canal en la zona del muelle de Phu Dinh: Foto: Thanh Tung

Según el Sr. Nghia, la reparación aún no está terminada porque el proyecto sigue en construcción, por lo que al realizar el hincado de pilotes podrían aparecer grietas en el muro y provocar un nuevo derrumbe. «Se espera que para finales de 2023, una vez finalizado el proyecto, se haya solucionado el problema en todas las viviendas afectadas», afirmó el Sr. Nghia.

El gobierno ha exigido al contratista que deposite una fianza para garantizar la indemnización por los daños sufridos por la población. Asimismo, una unidad de inspección independiente del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh ha verificado el estado de las viviendas afectadas.

Mientras tanto, el Sr. Tran Quoc Dat, director de la segunda fase del Proyecto de Mejora del Medio Ambiente Acuático de la Ciudad de Ho Chi Minh, declaró que los daños a las viviendas podrían deberse a las réplicas provocadas por el uso de pilotes para sostener el terraplén. En principio, el contratista debe ser responsable de la indemnización según los resultados de la revisión realizada por las autoridades.

Dinh Van

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