La ciudad de Hue ha acumulado e invertido en infraestructura, transformando su imagen urbana. Foto: Nguyen Phong

Tasa de urbanización estándar

Según el Departamento de Infraestructura Urbana del Departamento de Construcción, la inversión y la ejecución de proyectos de desarrollo urbano en la ciudad de Hue han cumplido con la normativa sobre gestión de inversiones en desarrollo urbano, garantizando así el estricto cumplimiento de la planificación urbana aprobada. El objetivo de convertir Thua Thien Hue en una ciudad de gestión centralizada se ha hecho realidad. Este es un hito histórico importante, no solo para el desarrollo de la ciudad, sino también para la preservación y promoción de los valores culturales y patrimoniales únicos de Hue.

Con el objetivo de convertirse en una ciudad de gobierno central para 2025, la ciudad ha invertido en infraestructura, transformando su imagen urbana. Los proyectos completados satisfacen básicamente los requisitos de conectar el área urbana central con las ciudades satélite, impulsando y expandiendo, conectando, creando espacio y siendo un motor para el desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Los puentes sobre mares y ríos ayudan a conectar el tráfico interregional y promueven el desarrollo socioeconómico.

El Departamento de Construcción consideró que la creación de la Ciudad de Hue bajo el Gobierno Central garantiza la correcta orientación, dirección, perspectiva e ideología del Politburó, generando nueva influencia e impulso no solo para el desarrollo de Hue, sino también para que la ciudad aproveche al máximo su potencial y fortalezas en términos de ubicación, patrimonio, cultura y contribuciones prácticas a la región y al país. Esto genera nuevas oportunidades para continuar implementando tareas estratégicas de la localidad, la región y el país en el futuro. Al mismo tiempo, abre oportunidades para atraer inversión y promover el desarrollo socioeconómico.

Conectividad de infraestructura

El Sr. Truong Nguyen Thien Nhan, subdirector del Departamento de Construcción, dijo que el sistema de proyectos clave ha ido tomando forma gradualmente en la ciudad, creando un marco para el desarrollo urbano, la dispersión de la población, el desarrollo del fondo de tierras, especialmente creando una premisa y una fuerte fuerza impulsora para la formación de una cadena de áreas urbanas costeras en el futuro, contribuyendo a promover el desarrollo de la economía marina.

En el próximo tiempo, la ciudad seguirá priorizando recursos de inversión en rutas que conecten el área urbana central con ciudades satélite para crear impulso y difundir el desarrollo socioeconómico como: la ruta Phu My - Thuan An, la ruta Cho Mai - Tan My, la carretera occidental de la laguna de Tam Giang - Cau Hai, la carretera costera y el puente sobre el estuario de Thuan An, la carretera en ambos extremos del puente Nguyen Hoang, la carretera To Huu extendida hasta el aeropuerto de Phu Bai, Ring Road 3...

Para lograr el objetivo de convertir Thua Thien Hue en una ciudad de gobierno central, según la Resolución n.º 54 del Politburó, la ciudad ha priorizado la aceleración del progreso de los proyectos de desarrollo de infraestructura económica y técnica, en particular la infraestructura de transporte interregional. Gracias a ello, el sistema de infraestructura de transporte ha experimentado cambios fundamentales en los últimos tiempos, satisfaciendo eficazmente las necesidades de transporte y comercio de las personas y las empresas.

En cuanto al transporte aéreo, la Terminal T2 del Aeropuerto Internacional de Phu Bai se completará y entrará en funcionamiento en 2023 con una capacidad de 5 millones de pasajeros al año, satisfaciendo así la demanda de transporte aéreo. En cuanto a las carreteras, se ha invertido en la construcción sincronizada del sistema vial, distribuido uniformemente, incluyendo ejes verticales y horizontales, autopistas y circunvalaciones que conectan con localidades de la ciudad y provincias vecinas, como la carretera Ho Chi Minh, ramal occidental, y la mejora del asfalto de la Carretera Nacional 49B, desde la antigua ciudad de Hue hasta A Luoi, lo que contribuye positivamente al desarrollo económico y garantiza la seguridad y la defensa de la zona oeste de la ciudad. También se ha prestado atención a la red vial costera y de lagunas, como la Carretera Nacional 49B, que va de My Chanh a Quang Tri y llega a Phu Loc, de 95 km de longitud. La carretera costera y el puente sobre el estuario de Thuan An, el punto culminante de la futura ciudad costera, también constituyen un proyecto importante para formar gradualmente una carretera costera de 127 km que atravesará la ciudad.

Estas obras de tráfico han sido y son la fuerza impulsora, contribuyendo a romper el estatus de oasis de la franja costera, contribuyendo activamente al trabajo de rescate; seguridad, defensa nacional; desarrollando la economía marina, el turismo turístico, formando áreas urbanas costeras como Dien Loc, Thuan An, Vinh Thanh, Vinh Hien, Canh Duong, Lang Co...

Además, el proyecto del paso elevado de la carretera Nguyen Hoang y el río Huong se inauguró oficialmente al tráfico en marzo de 2025. Una vez finalizado, contribuirá significativamente a la expansión del espacio urbano, aprovechando los grandes fondos de tierras en las áreas de Huong Long y Huong Ho, y creando una importante fuente de ingresos para la ciudad. Asimismo, se ha completado y puesto en funcionamiento el sistema de autopistas Norte-Sur, tramo La Son-Tuy Loan, de unos 66 km de longitud, y Cam Lo-La Son, de unos 98 km de longitud, fase 1, lo que amplía el desarrollo del tráfico exterior de la ciudad. Actualmente, la ciudad se está coordinando con las agencias y unidades pertinentes para implementar el proyecto de la autopista La Son-Hoa Lien y la fase 2 de la autopista Cam Lo-La Son, con una escala de 4 carriles.

El Sr. Nguyen Thien Nhan afirmó que Hue, con más de 120 km de costa de norte a sur, cuenta con zonas portuarias planificadas que facilitan el transporte de mercancías entre provincias y ciudades de la región, tanto entre los dos extremos del país como con el comercio internacional, lo que contribuye a la estrategia de seguridad y defensa. En particular, el puerto natural de aguas profundas de Chan May ha puesto en funcionamiento tres muelles (1, 2 y 3) con una capacidad de entre 4,5 y 9 millones de toneladas anuales, para buques de carga de entre 50.000 y 70.000 toneladas y mayores, y buques de pasajeros con capacidad para hasta 3.500 pasajeros. Esto abre grandes oportunidades para el desarrollo de la industria de servicios de transporte logístico para el transporte de mercancías de la ciudad y las provincias vecinas, incluyendo a los países vecinos del corredor económico Este-Oeste con destino al mundo.

Según el Departamento de Construcción, en el futuro, la ciudad de Hue seguirá promoviendo la inversión en proyectos de desarrollo socioeconómico, de acuerdo con la orientación de planificación aprobada. En particular, se priorizarán proyectos de infraestructura en parques industriales, zonas económicas y zonas de alta tecnología; proyectos clave como Laguna Lang Co Fase 2 (con casino); Minh Vien International Resort; inversión en la construcción de los muelles 4, 5 y 6 y otros puertos planificados en el puerto de aguas profundas de Chan May; el área de servicios logísticos de Chan May; áreas urbanas y turismo costero en la zona para promover el desarrollo económico marítimo.


Artículo y fotos: HA NGUYEN

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html