El propuesto tramo de la Beltway 4 a través de la ciudad de Ho Chi Minh, de 17,12 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 13,8 billones de dongs, ayudará a evitar las carreteras existentes y reducir los impactos de planificación.
Esta es la opción propuesta por el consorcio consultor tras completar los documentos de diseño preliminar para el trazado de la Circunvalación 4 a través de la ciudad. Se está consultando con las partes interesadas para completar el informe del estudio de prefactibilidad.
La circunvalación 4 tiene una longitud total de casi 200 km y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Long An y Ba Ria-Vung Tau . Cada localidad se encarga de la implementación del tramo a través de la zona bajo la modalidad de asociación público-privada (PPP). En Ciudad Ho Chi Minh, el tramo de la circunvalación 4 tiene una longitud aproximada de 17 km y atraviesa los distritos de Cu Chi y Nha Be. Comienza en el puente Phu Thuan (municipio de Ben Cat, Binh Duong) y termina en el puente Thay Cai (distrito de Duc Hoa, Long An).
Ruta de la Carretera de Circunvalación 4. Gráficos: Khanh Hoang
Según el consultor propuesto, el trazado general del tramo de la Carretera de Circunvalación 4 se orientará al sureste (izquierda) en comparación con el proyecto de planificación general de Ciudad Ho Chi Minh. La ruta se desviará en algunos tramos para evitar carreteras existentes como Bau Lach y Nguyen Thi Ranh. Este plan ayuda a limitar el impacto en la planificación del tramo de la circunvalación, especialmente en la segunda fase del Parque Industrial Noroeste de Cu Chi. La longitud total de la ruta, de esta manera, es de aproximadamente 17,12 km, despejando 160 hectáreas con 533 hogares y organizaciones afectadas. En la primera fase, el costo estimado de inversión es de 13.883 billones de VND.
Además de la opción mencionada, la circunvalación 4 que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh cuenta con otras dos rutas en estudio. De ellas, la primera, con una longitud de 17,6 km, prácticamente se superpone a la planificación. Si bien el área despejada es pequeña, de aproximadamente 121 hectáreas, se superpone a muchas carreteras existentes, lo que genera el mayor número de casos de reubicación, con más de 1100 hogares. Esta opción también presenta el mayor costo de inversión, con aproximadamente 25 billones de dongs si se construye sobre una superficie elevada y casi 17 billones de dongs si se construye sobre tierra.
La opción restante, la ruta que va hacia el sureste, con una longitud total de 16,95 km, es la más directa y corta, y la que presenta el menor límite de paso por zonas residenciales, con una inversión total de más de 13 600 000 millones de VND. Esta opción se consideró viable anteriormente, pero según el consorcio consultor, la ruta atravesará el Parque Industrial Noroeste de Cu Chi, lo que dificulta su implementación.
Según el plan acordado por las localidades a lo largo de la Carretera de Circunvalación 4, este año el proyecto se presentará a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversión, y la construcción comenzará en el cuarto trimestre del próximo año. Se espera que el proyecto esté prácticamente terminado en 2027 y entre en funcionamiento un año después.
En la primera fase, la Carretera de Circunvalación 4 despejará todo el terreno según el diseño, con un ancho aproximado de 74,5 m, pero solo construirá cuatro carriles con vías paralelas a ambos lados. El proyecto contribuye a conectar la región, creando una red de tráfico fluida que conecta autopistas, carreteras nacionales y aeropuertos. En particular, la ruta conecta la zona urbana del puerto de Hiep Phuoc, al sur de Saigón, con la Zona Económica Clave del Sur y el delta del Mekong.
Gia Minh
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