Según la prensa, el barco Green Bay tenía un diseño superior al estándar, pero carecía de un dispositivo automático de señal de socorro, por lo que la agencia de monitoreo no detectó a tiempo la desconexión del GPS. A las 14:05 del 19 de julio, el barco perdió la señal GPS. El barco zozobró a más de 1 km del muelle de Tuan Chau y a 3 km de la costa.
En la reunión celebrada la tarde del 20 de julio, el coronel Hoang Van Thuyet, comisario político del Comando Militar Provincial de Quang Ninh, declaró que a las 15:30 horas del 19 de julio, la unidad recibió el primer informe del accidente, es decir, dos horas después de ocurrido, y que diez minutos después se desplegó un buque de rescate en la zona. El Dr. Pham Ha, director general del Grupo Lux, afirmó que, cuando se pierde la señal GPS, el capitán dispone de dos maneras de avisar a la compañía naviera: mediante un walkie-talkie o pulsando el botón del sistema de identificación automática (AIS) situado junto al asiento del conductor. Si se produce un incidente imprevisto, el capitán o la tripulación no pueden reaccionar a tiempo debido a la ausencia de un mecanismo de alerta automática. Esto constituye una deficiencia en el diseño del crucero.
Al mismo tiempo, los barcos en la bahía carecen de directrices o estándares generales sobre cómo actuar ante tormentas. Una vez que zarpan, el clima cambia repentinamente, sin dar tiempo a reaccionar. Por ello, los boletines informativos periódicos cada 6 horas, como los que emite Vietnam, no son suficientes; necesitamos un sistema de pronóstico marítimo en tiempo real (similar al sitio web Windy de EE. UU.), que utilice tecnología de radar costero, boyas de oleaje, datos satelitales e inteligencia artificial para simular y alertar sobre zonas específicas. La información debe estar estandarizada internacionalmente, ser fácil de comprender y transmitirse a través de múltiples plataformas: desde aplicaciones móviles y radios VHF hasta pantallas a bordo.
En relación con el asunto mencionado, y siguiendo las instrucciones del Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh , la Oficina del Gobierno remitió este contenido al Ministerio de Construcción para que propusiera soluciones de gestión; e informó al Primer Ministro antes del 15 de agosto.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bao-cao-thu-tuong-giai-phap-xu-ly-lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-post805839.html
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