Proponer e informar al Primer Ministro soluciones para abordar las lagunas legales derivadas del vuelco del buque Green Bay 58

Las autoridades realizan labores de rescate en el barco volcado Vinh Xanh 58

Según informes de prensa, el buque Green Bay fue diseñado con un nivel superior al estándar, pero carecía de un dispositivo automático de señal de socorro, por lo que la agencia de monitoreo no detectó a tiempo la desconexión del GPS. A las 14:05 del 19 de julio, el buque perdió la conexión GPS. El buque zozobró a más de 1 km del muelle de Tuan Chau y a 3 km de tierra firme.

En la reunión celebrada la tarde del 20 de julio, el coronel Hoang Van Thuyet, comisario político del Comando Militar Provincial de Quang Ninh, declaró que a las 15:30 del 19 de julio, la unidad recibió el primer informe de accidente, es decir, dos horas después del incidente, y 10 minutos después, desplegó un barco de rescate en el lugar. El Dr. Pham Ha, director ejecutivo de Lux Group, explicó que, cuando se pierde la señal GPS, el capitán tiene dos maneras de enviar una alerta a la agencia gestora: enviar una señal por radio o pulsar el botón del sistema de identificación automática AIS situado junto al asiento del conductor. Si ocurre un incidente inesperado, el capitán o la tripulación no pueden reaccionar a tiempo porque no existe un mecanismo de alerta automático. Esto constituye una falla en el diseño del crucero.

Al mismo tiempo, los barcos en la bahía carecen de directrices o estándares generales sobre cómo afrontar las tormentas. Cuando los barcos zarpan del puerto, el tiempo cambia repentinamente, impidiendo cualquier reacción. Por lo tanto, los boletines informativos regulares cada 6 horas, como los de Vietnam, no son suficientes. Necesitamos un sistema de pronóstico marino en tiempo real (como el sitio web estadounidense Windy), que utilice tecnología de radar costero, boyas de oleaje, datos satelitales e inteligencia artificial para simular y alertar en zonas específicas. La información debe estar estandarizada internacionalmente, ser fácil de entender y transmitirse en múltiples plataformas: desde aplicaciones móviles y radios VHF hasta pantallas a bordo.

En relación con el tema mencionado, implementando la directiva del Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh , la Oficina Gubernamental envía este contenido al Ministerio de Construcción para proponer soluciones de gestión; informe al Primer Ministro antes del 15 de agosto.

LAM NGUYEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bao-cao-thu-tuong-giai-phap-xu-ly-lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-post805839.html