Según el informe del Departamento de Planificación e Inversión, el proyecto de la vía de servicio de la Carretera Nacional 5 debe extenderse desde la intersección de Ghe hasta la intersección de Lai Cach (km40+240-km43+870) para las secciones restantes y desde el área urbana comercial de Lai Cach hasta el final de Cam Binh Shoe Company en el lado izquierdo de la ruta (km44+205 - km44+795).
El objetivo de inversión del proyecto es conectar sincrónicamente los tramos de carreteras secundarias en el distrito de Cam Giang, mejorar la capacidad de explotación, garantizar la seguridad del tráfico, mejorar las condiciones de viaje, minimizar la congestión del tráfico y los accidentes en la Carretera Nacional 5; crear comodidad para que las personas y las empresas de la zona vivan, produzcan y hagan negocios; completar gradualmente el sistema de carreteras secundarias a lo largo de ambos lados de la Carretera Nacional 5 a través del distrito de Cam Giang y la provincia de Hai Duong; contribuir a atraer inversiones y desarrollar la socioeconomía del distrito de Cam Giang en particular y de la provincia de Hai Duong en general.
En consecuencia, el lado derecho de la autopista 5 desde la intersección de Ghe (km 40 + 240) hasta la intersección de Lai Cach (km 43 + 870) incluye 4 secciones.
La sección 1 tiene su punto de inicio intersectando la carretera distrital 195B (área de intersección de Ghe en el km40+240 de la Carretera Nacional 5); su punto final se conecta con la vía de servicio a través del Parque Industrial Tan Truong en el km40+655 de la Carretera Nacional 5; la longitud es de aproximadamente L=419,5m.
El tramo 2 comienza en la vía de servicio de Tan Truong (km 41+815 de la Carretera Nacional 5). El punto final conecta con la vía de servicio del Parque Industrial de Tan Truong (km 42 de la Carretera Nacional 5). La longitud del recorrido es de aproximadamente L=178,5 m.
El tramo 3 comienza con la vía de servicio de Tan Truong (correspondiente a la Carretera Nacional 5 en el km 42+142). El punto final conecta con la vía de servicio a través de la Tesorería del Distrito de Cam Giang (correspondiente al km 43+120 de la Carretera Nacional 5). La longitud del recorrido es de aproximadamente L=985 m.
El tramo 4 comienza en la intersección con la calle Nguyen Danh Nho y la carretera que atraviesa la Tesorería del Distrito de Cam Giang (km 43+525 de la Carretera Nacional 5). El punto final se encuentra en la intersección con la ciudad de Lai Cach (km 43+870 de la Carretera Nacional 5). La longitud del tramo es de aproximadamente L=301,65 m.
La vía de servicio del lado izquierdo va desde el área comercial urbana de Lai Cach hasta el final de la zapatería Cam Binh, a la izquierda de la ruta (km 44+205 - km 44+795 de la Carretera Nacional 5). El punto de inicio de la ruta se cruza con la calle Hoa Binh en el área comercial urbana de Lai Cach (km 44+190 de la Carretera Nacional 5). El punto final se encuentra al final de la zona de la zapatería Cam Binh (km 44+786 de la Carretera Nacional 5). La longitud de la ruta es de aproximadamente L=593,5 m.
La longitud total de los tramos mencionados es de aproximadamente L=2,48 km. La vía de servicio se construyó según la norma TCVN 4054:2005 (equivalente a una vía de nivel IV - plano), de acuerdo con la escala de planificación aprobada. El proyecto ocupa aproximadamente 3,22 hectáreas de terreno en el distrito de Cam Giang.
Se espera que la inversión total del proyecto supere los 345 mil millones de VND; el período de implementación es 2024-2026.
El presidente del Comité Popular Provincial, Le Ngoc Chau, pronunció un discurso de clausura en el que se indicó que el Comité Popular Provincial había acordado la política de inversión del proyecto mencionado. Solicitó al Departamento de Planificación e Inversión, al Departamento de Transporte y al distrito de Cam Giang que consideraran las opiniones de los líderes, departamentos y sucursales del Comité Popular Provincial en la reunión, que continuaran revisando la inversión total, especialmente el costo de la limpieza del terreno, y que estimaran que, de surgir dicho costo, se mantendría en la reserva. Se encargó a la Oficina del Comité Popular Provincial que completara el borrador para informar al Comité del Partido y presentarlo al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido.
Español En la reunión, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong también consideró el borrador de propuesta presentado al Consejo Popular Provincial por el Departamento de Salud de Hai Duong sobre el Reglamento sobre la cantidad y el nivel de apoyo mensual para el personal médico en aldeas y áreas residenciales en comunas, barrios y pueblos en la provincia de Hai Duong. Revisó los informes del Departamento de Planificación e Inversión sobre la propuesta para emitir una Decisión sobre la Lista de terrenos que se subastarán para seleccionar inversionistas que usen terrenos en la provincia de Hai Duong; informó sobre la propuesta para ajustar la política de inversión de los proyectos: Inversión en la construcción de la carretera y el puente Van que conectan la Carretera Nacional 37 de la ciudad de Chi Linh con la carretera de acceso del puente Trieu, ciudad de Kinh Mon; Inversión en la construcción de la Carretera Provincial extendida 396 (sección que conecta la Carretera Provincial 391 con la Carretera Provincial 390); Mejoramiento y expansión de la Carretera Provincial 391 desde la ciudad de Hai Duong hasta la carretera del eje Este-Oeste, provincia de Hai Duong; Se informó sobre la política de inversión propuesta para el proyecto de construcción de un nuevo almacén de pruebas para la Agencia de Ejecución de Sentencias Civiles de la provincia de Hai Duong. Se revisó el informe sobre el plan de zonificación para la construcción del Parque Industrial Hoang Dieu, distrito de Gia Loc, a escala 1/2000, del Departamento de Construcción.
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Fuente: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-hon-345-ty-dong-xay-dung-duong-gom-quoc-lo-5-qua-cam-giang-395219.html
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