Según el informe del Departamento de Planificación e Inversión, el proyecto para la vía de servicio a lo largo de la Carretera Nacional 5 incluye la sección desde la intersección de Ghe hasta la intersección de Lai Cach (km40+240-km43+870), las secciones restantes y la sección desde el área urbana comercial de Lai Cach hasta el final de Cam Binh Shoe Company en el lado izquierdo de la ruta (km44+205 - km44+795).
Los objetivos de inversión del proyecto apuntan a conectar sincrónicamente las vías de servicio en el distrito de Cam Giang, mejorar la capacidad operativa, garantizar la seguridad del tráfico, mejorar las condiciones de viaje y minimizar la congestión del tráfico y los accidentes en la Carretera Nacional 5; crear condiciones favorables para que las personas y las empresas de la zona vivan, trabajen y realicen negocios; completar gradualmente el sistema de vías de servicio a lo largo de ambos lados de la Carretera Nacional 5 a través del distrito de Cam Giang y la provincia de Hai Duong; y contribuir a atraer inversiones y desarrollar el desarrollo socioeconómico del distrito de Cam Giang en particular y de la provincia de Hai Duong en general.
En consecuencia, el camino de servicio en el lado derecho de la Carretera Nacional 5 desde la intersección de Ghe (km 40 + 240) hasta la intersección de Lai Cach (km 43 + 870) consta de 4 secciones.
La sección 1 comienza en la intersección con la carretera distrital 195B (cruce de Ghe en el km 40+240 de la carretera nacional 5); termina en el punto de conexión con la vía de servicio a través del parque industrial Tan Truong en el km 40+655 de la carretera nacional 5; su longitud es de aproximadamente L=419,5 m.
El tramo 2 comienza en la vía de acceso a Tan Truong (km 41+815 de la Carretera Nacional 5). El punto final conecta con la vía de acceso al Parque Industrial de Tan Truong (km 42 de la Carretera Nacional 5). La longitud de este tramo es de aproximadamente L=178,5 m.
El tramo 3 comienza en la vía de acceso a Tan Truong (correspondiente a la Carretera Nacional 5, km 42+142). El punto final conecta con la vía de acceso que pasa por la Tesorería del Distrito de Cam Giang (correspondiente al km 43+120 de la Carretera Nacional 5). La longitud de este tramo es de aproximadamente L=985 m.
El tramo 4 comienza en la intersección con la calle Nguyen Danh Nho y la vía de servicio que atraviesa la Tesorería del Distrito de Cam Giang (km 43+525 de la Carretera Nacional 5). Finaliza en la intersección con la ciudad de Lai Cach (km 43+870 de la Carretera Nacional 5). La longitud de este tramo es de aproximadamente L=301,65 m.
La vía de servicio de la izquierda va desde el área urbana comercial de Lai Cach hasta el final de la fábrica de calzado Cam Binh, a la izquierda de la ruta (km 44+205 – km 44+795 de la Carretera Nacional 5). El punto de inicio se cruza con la calle Hoa Binh en el área urbana comercial de Lai Cach (km 44+190 de la Carretera Nacional 5). El punto final se encuentra al final de la zona de la fábrica de calzado Cam Binh (km 44+786 de la Carretera Nacional 5). La longitud de este tramo es de aproximadamente L=593,5 m.
La longitud total de los tramos mencionados es de aproximadamente L=2,48 km. Las vías de servicio se construirán según la norma TCVN 4054:2005 (equivalente a una vía de clase IV en una zona llana), de acuerdo con la escala de planificación aprobada. El proyecto utilizará aproximadamente 3,22 hectáreas de terreno en el distrito de Cam Giang.
Se espera que la inversión total del proyecto supere los 345 mil millones de VND; el período de implementación es de 2024 a 2026.
En sus observaciones finales, el presidente del Comité Popular Provincial, Le Ngoc Chau, declaró que el Comité Popular Provincial había aprobado por unanimidad el plan de inversión para el proyecto. Solicitó a los Departamentos de Planificación e Inversión, Transporte y del Distrito de Cam Giang que incorporaran las opiniones de los líderes del Comité Popular Provincial y de los departamentos pertinentes en la reunión, y que continuaran revisando el monto total de la inversión, en particular los costos de desmonte, asegurándose de que cualquier gasto imprevisto se mantuviera dentro del fondo de contingencia. También instruyó a la Oficina del Comité Popular Provincial que finalizara el borrador para presentarlo al Comité del Partido y posteriormente al Comité Permanente Provincial del Partido.
Español En la reunión, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong también consideró el borrador de propuesta presentado al Consejo Popular Provincial por el Departamento de Salud de Hai Duong con respecto a las regulaciones sobre el número y los niveles de apoyo mensual para los trabajadores de la salud de las aldeas y áreas residenciales en las comunas, barrios y pueblos de la provincia de Hai Duong. También revisaron los informes del Departamento de Planificación e Inversión sobre la propuesta de emitir una Decisión sobre la lista de terrenos para licitación para seleccionar inversionistas que usen terrenos en la provincia de Hai Duong; un informe que propone ajustes a las políticas de inversión para los siguientes proyectos: Inversión en la construcción de la carretera Van y el puente que conecta la Carretera Nacional 37 en la ciudad de Chi Linh con la carretera de acceso al Puente Trieu en la ciudad de Kinh Mon; Inversión en la construcción de la Carretera Provincial extendida 396 (sección que conecta la Carretera Provincial 391 con la Carretera Provincial 390); Mejoramiento y expansión de la Carretera Provincial 391 desde la ciudad de Hai Duong hasta la carretera arterial Este-Oeste en la provincia de Hai Duong; y un informe que propone la política de inversión para la construcción de un nuevo almacén de evidencias para el Departamento de Ejecución Civil de la provincia de Hai Duong. Revise el informe sobre el plan de zonificación del Parque Industrial Hoang Dieu, Distrito de Gia Loc, a escala 1/2000, presentado por el Departamento de Construcción.
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Fuente: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-hon-345-ty-dong-xay-dung-duong-gom-quoc-lo-5-qua-cam-giang-395219.html
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