Propuesta para gastar casi 9,3 billones de VND para mejorar tres carreteras nacionales en el Delta del Mekong.

(NLDO) - El Ministerio de Transporte ha presentado al Gobierno para su aprobación el plan de inversión para tres carreteras nacionales (QL53, QL62 y QL91B) que conectan la región del Delta del Mekong.

La mejora propuesta para la Carretera Nacional 91B es para el tramo del Km 2+604 (intersección del Puente Can Tho ) al Km 143+480, con una longitud de inversión de aproximadamente 141 km.

El Ministerio de Transporte acaba de presentar al Gobierno para su aprobación el plan de inversiones para tres carreteras nacionales (QL53, QL62 y QL91B) que conectarán la región y se adaptarán al cambio climático en el Delta del Mekong.

En consecuencia, para la Carretera Nacional 53, el Ministerio de Transporte propuso la modernización del Puente Nga Tu, el tramo Long Ho - Ba Si, incluyendo la construcción de una nueva circunvalación alrededor de las localidades de Vung Liem y Cang Long, de aproximadamente 17,3 km de longitud. La inversión total es de unos 41 km, atravesando dos provincias: Vinh Long y Tra Vinh.

Esta carretera nacional ha sido acondicionada para cumplir con los estándares de una carretera Clase III en una zona plana, con un ancho de plataforma de 12 m, un ancho de superficie de la carretera de 11 m y una velocidad de diseño de 80 km/hora.

Para la Carretera Nacional 62 (QL62), el punto de partida está previsto en la intersección con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong. El punto final está previsto en el kilómetro 74+000, incluyendo la construcción de una nueva circunvalación alrededor de la ciudad de Tan Thanh, de aproximadamente 8 km de longitud. La longitud total de la inversión es de aproximadamente 69 km dentro de la provincia de Long An. La ruta se modernizará y mejorará para cumplir con los estándares de una carretera de Clase III en terreno llano, con una velocidad de diseño de 80 km/h.

El Ministerio de Transporte ha propuesto la modernización del tramo de la Carretera Nacional 91B, desde el kilómetro 2+604 (intersección del puente de Can Tho) hasta el kilómetro 143+480, con una inversión de aproximadamente 141 km, dentro de la ciudad de Can Tho y las provincias de Hau Giang, Soc Trang y Bac Lieu. El tramo modernizado y mejorado cumplirá con los estándares de una carretera de Clase III en terreno llano, con una velocidad de diseño de 80 km/h.

Según el Ministerio de Transporte, la inversión total preliminar para los proyectos mencionados asciende a aproximadamente 9.297 billones de VND, equivalentes a unos 385 millones de dólares estadounidenses. De esta cantidad, aproximadamente 262 millones de dólares estadounidenses corresponden a un préstamo del Banco Mundial (BM) destinado a cubrir gastos como costos de construcción, costos de equipo antes de impuestos, costos de supervisión y consultoría de la construcción, y costos de contingencia para los rubros mencionados.

El financiamiento de contraparte de aproximadamente 2,975 billones de VND se utilizará para artículos como costos de gestión de proyectos, honorarios de consultoría de inversión en construcción, otros gastos, costos de limpieza de tierras y varios impuestos y tarifas.

Según el Ministerio de Transporte, en comparación con la propuesta de proyecto aprobada mediante la Decisión n.º 646 del Primer Ministro, de 7 de junio de 2023, el informe del estudio de prefactibilidad mantiene básicamente el alcance, la escala y la ruta de la propuesta de proyecto aprobada, pero la inversión total preliminar ha aumentado en aproximadamente 2.139 billones de VND. Esto se debe a un aumento de más de 956.000 millones de VND en los costos de construcción y de 840.000 millones de VND en los costos de adquisición de terrenos.

El Ministerio de Transporte dijo que la inversión en el proyecto tiene como objetivo completar gradualmente la red de transporte por carretera que conecta la región de acuerdo con la escala de planificación aprobada, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacional en la región del Delta del Mekong.

Al mismo tiempo, pretende mejorar la eficiencia del tráfico, la seguridad y las capacidades de adaptación al cambio climático de tres carreteras nacionales (QL53, QL62, QL91B) que conectan siete provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong.

Fuente: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm