En consecuencia, en el proyecto de ley presentado al Consejo Popular Provincial para modificar la Resolución N.° 03/2023/NQ-HDND, la provincia propone mantener el nivel de apoyo de 100 millones de VND por viaje para las navieras con licencia para operar el transporte de contenedores que realicen descargas, cargas o ambas en el puerto de Cua Lo. Cada descarga, carga o ambas se contabiliza como una escala portuaria.
Sin embargo, para incentivar a las navieras que abran rutas internacionales de transporte de contenedores a través del puerto de Cua Lo (Nghe An), la provincia propuso aumentar el nivel de apoyo de 300 millones de VND/escala a 450 millones de VND/escala. La condición es que las navieras cuenten con la licencia correspondiente para operar el transporte internacional de contenedores conforme a la normativa y realicen la carga, descarga o ambas en el puerto de Cua Lo.
Para las empresas con mercancías exportadas o importadas transportadas en contenedores a través del puerto de Cua Lo, la provincia también propuso un aumento en los niveles de apoyo, en consecuencia, contenedores de 20 pies de 600.000 VND/contenedor a 1 millón de VND/contenedor; contenedores de 40 pies de 1 millón de VND a 1,5 millones de VND/contenedor.
Previamente, en la reunión para evaluar dos años de implementación de las políticas de apoyo bajo la Resolución 03, las empresas dijeron que de 2021 a 2023, los ingresos de las líneas de transporte marítimo de contenedores que operan rutas regulares a través del Puerto de Cua Lo disminuyeron continuamente y sufrieron pérdidas.
Sin embargo, gracias a la política de apoyo de la provincia en la Resolución No. 03/2023/NQ-HDND de fecha 7 de julio de 2023, que compensa parcialmente los costos, todavía puede mantener las operaciones.
Por lo tanto, las empresas propusieron que la provincia mantuviera sus políticas de apoyo y, al mismo tiempo, se comprometiera a fortalecer las conexiones, instando a otras navieras y empresas de importación y exportación a aprovechar el transporte de contenedores, especialmente el transporte directo desde el puerto de Cua Lo a los puertos marítimos internacionales y viceversa. Asimismo, propusieron reducir gradualmente el tránsito por puertos intermedios como Hai Phong, Nghi Son y Ciudad Ho Chi Minh .
Además, al cambiar del transporte por carretera al transporte marítimo a través del puerto de Cua Lo, se reducen los costos de transporte y se crea competitividad para los productos fabricados en la provincia, esta continúa apoyando parte de los costos de transporte para las empresas con mercancías transportadas en contenedores.
El Sr. Le Tien Tri, Jefe de la Junta Directiva de la Zona Económica del Sudeste, añadió: La Resolución N.° 03/2023/NQ-HDND, que estipula la política de apoyo a las navieras que transportan contenedores nacionales e internacionales al Puerto de Cua Lo, aplicable para el período 2023-2025, expirará a finales de este año. Para dar continuidad a esta política, la Junta, junto con los departamentos y dependencias, propuso que el Comité Popular Provincial considere incrementar el nivel de apoyo para garantizar su viabilidad y competitividad con las provincias vecinas.
Fuente: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html
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