Existen numerosas razones para los retrasos en la compensación y el desminado del terreno (GPMB), como la falta de precio del terreno, la falta de propietario, la falta de acuerdo del propietario con el precio de la compensación, quejas... En estos casos, la principal responsabilidad recae en el gobierno local y diversos sectores relacionados. De hecho, las consecuencias de no contar con un terreno para la construcción del contratista se ven afectadas en muchos aspectos. En primer lugar, el contratista debe asumir numerosos costos adicionales, como el alquiler de un patio para la recolección de materiales, vehículos, costos de personal e intereses de préstamos bancarios. Aún más grave es que, si no se logra el desembolso del capital público, los líderes provinciales serán criticados por el Gobierno Central, el plazo de uso del capital del Gobierno Central expirará, lo que generará una pérdida de confianza en los próximos proyectos y, finalmente, perjudicará la economía debido a la lentitud en la puesta en marcha del proyecto. En el panorama de muchos proyectos con problemas de terrenos, el proyecto de modernización y ampliación de la carretera Ba Ta - Tra Tan destaca por su finalización prevista para finales de año, pero hasta ahora, la construcción ha alcanzado el 98% y se espera que finalice antes de la fecha límite del contrato.
Español El Sr. Le Hoai Phuong - Comandante de Construcción de Carreteras dijo: El proyecto para mejorar y expandir la carretera Ba Ta - Tra Tan tiene una longitud de ruta de 15,1 km, ancho de la plataforma de la carretera de 7,5 m, ancho de la superficie de la carretera de 6,5 m (incluyendo bordillo reforzado). La estructura de la superficie de la carretera es de hormigón asfáltico, bordillo de tierra; Mejorar y expandir 1 puente de hormigón armado, sistema de drenaje y sistema de seguridad vial. El proyecto tiene una inversión total de más de 102.1 mil millones de VND, capital del presupuesto provincial. La unidad de construcción es la empresa conjunta Truong Long - Hoa Binh . El proyecto comenzó el 11 de enero de 2024 y se espera que esté terminado para fines de 2025. Hasta la fecha, el proyecto ha completado aproximadamente el 98% del volumen del contrato, específicamente: La parte de la carretera se ha completado con asfalto, el sistema de drenaje se ha completado básicamente. El puente Ba Ta también se ha completado. Se espera completar la ruta aproximadamente 1 mes antes de lo programado.
La carretera se construyó según lo previsto gracias al terreno disponible. Según el Comité Popular de la comuna de Suoi Kiet, la carretera que atraviesa la comuna tiene una superficie total por recuperar de 19,86 hectáreas, con 140 registros, que incluyen 136 hogares y 4 organizaciones. Para dos hogares que surgieron de las obras de compensación para la ampliación de la carretera Ba Ta-Tra Tan, se ha completado el levantamiento topográfico de un área de aproximadamente 23,8 m² en la zona del puente Ba Ta, y los registros se han entregado a la Junta de Desarrollo del Fondo de Tierras de Tanh Linh para continuar con los procedimientos de compensación y apoyo.
El Sr. Nguyen Son, en Ba Ta, conducía un tractor que transportaba fertilizante a la plantación de caucho y confesó: "Hace unos años, la carretera no estaba construida y era muy difícil transitar. Cuando llovía, estaba embarrada; cuando hacía sol, la capa de polvo era tan densa que era imposible ver la carretera ni conducir. Cuando la gente supo que la provincia estaba invirtiendo en la construcción de la carretera, se alegraron mucho. La carretera terminada no solo facilitará el transporte de los habitantes de la zona, sino que también reducirá considerablemente el coste del transporte de mercancías..."
Durante la visita de inspección, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, elogió altamente los esfuerzos del contratista para completar la construcción a tiempo. Al mismo tiempo, alentó y ordenó al Comité Popular de la comuna de Suoi Kiet a completar rápidamente los trámites legales e indemnizar a las personas lo antes posible para que el proyecto pueda completarse en su totalidad en términos de compensación, limpieza del terreno y construcción. La ruta Ba Ta - Tra Tan se considera una ruta de conexión interregional, ya que conecta con la DT 766, la DT 720, la Carretera Nacional 55, la Carretera Nacional 1A y la autopista. Por lo tanto, una vez completada, no solo servirá a la mayor área de plantaciones de caucho, sino que también abrirá espacio para el desarrollo industrial en las comunas de Tanh Linh, Suoi Kiet y Tra Tan.
Fuente: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html
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