La ciudad está invirtiendo en una infraestructura integral de transporte y urbana para impulsar el desarrollo socioeconómico . (Foto: Doan Thanh)

Aspectos destacados de la infraestructura

Uno de los proyectos que más esperan los habitantes, las autoridades locales y las empresas de las zonas montañosas de A Luoi y Phong Dien es la pronta implementación de los procedimientos de inversión para modernizar y renovar la Carretera Nacional 49F, desde la calle Ho Chi Minh hasta el puesto fronterizo de Hong Van. Esta es una ruta de tráfico clave que no solo facilita el transporte de mercancías desde Laos a los puertos marítimos, sino que también mejora la eficiencia de los parques industriales y las zonas económicas fronterizas de la ciudad, fomenta el comercio, los servicios y el turismo entre ambos países, además de fortalecer la defensa y la seguridad nacionales.

La Carretera Nacional 49F es actualmente la ruta más corta que conecta el paso fronterizo de Hong Van con el puerto marítimo de Phong Dien, ciudad de Hue, con una longitud de unos 100 km. De los cuales, el primer tramo de la ruta, de 17 km de longitud, desde la Carretera Nacional 1A hasta el puerto de Phong Dien, ha sido invertido por la ciudad y puesto en funcionamiento desde septiembre de 2025; el último tramo de la ruta, desde la carretera de Ho Chi Minh hasta el paso fronterizo de Hong Van, de unos 13 km de longitud, ha sido mejorado y ampliado por el Ministerio de Construcción , y se espera que esté terminado en 2026. El tramo restante, de 70 km de longitud, desde la Carretera Nacional 1A hasta la carretera de Ho Chi Minh con una inversión total de aproximadamente 5,500 billones de VND, actualmente está implementando procedimientos y equilibrando los recursos para la inversión.

Además de la Carretera Nacional 49F, se han iniciado y están en ejecución muchas rutas de tráfico clave, como el proyecto de ampliación de la autopista La Son-Hoa Lien a 4 carriles. El Sr. Tran Duc Hiep, Director de la Junta de Gestión del Proyecto La Son-Hoa Lien (dependiente de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh), afirmó que el proyecto de ampliación de la autopista Norte-Sur en el este del tramo La Son-Hoa Lien a través de la ciudad de Hue ha alcanzado aproximadamente el 55 % de avance. El contratista está movilizando al máximo los recursos humanos y vehículos, aprovechando el clima favorable para acelerar la construcción en la obra y cumplir con el cronograma firmado.

Según el Departamento de Construcción, la ciudad ha implementado numerosos proyectos clave para completar gradualmente el sistema de tráfico interno y externo, creando una conexión fluida entre el centro urbano y los suburbios. La infraestructura urbana y el sistema de tráfico han experimentado cambios fundamentales en los últimos tiempos, satisfaciendo las necesidades de las personas y las empresas.

Los proyectos de inversión para el sistema de transporte externo administrado por la localidad, así como las rutas que conectan el área urbana central y las ciudades satélite, avanzan satisfactoriamente, garantizando el cumplimiento de los requisitos. El proyecto de la carretera costera y el paso elevado del puerto de Thuan An finalizaron el paso elevado del puerto en abril de 2025, y actualmente las unidades competentes están acelerando el avance de la limpieza del tramo que conduce al puente. El proyecto del paso elevado de la carretera Nguyen Hoang y el río Huong ha abierto técnicamente el puente Nguyen Hoang al tráfico, lo ha puesto en funcionamiento y continúa con las obras de limpieza del sitio de la carretera Nguyen Hoang.

Además, la ciudad está acelerando el progreso de la limpieza del sitio y la implementación del proyecto de extensión de la carretera To Huu al aeropuerto de Phu Bai; Ring Road 3. En 2025, se completarán los siguientes proyectos: carretera de rescate Phong Dien - Dien Loc, mejora de la Carretera Provincial 15, infraestructura urbana de Phu Da (antigua), el programa para desarrollar áreas urbanas de tipo II (áreas urbanas verdes), completando los procedimientos para implementar proyectos de puente Binh Thanh, puente sobre la laguna Tam Giang que conecta las comunas de Phu Da - Phu Vinh...

Según el Departamento de Construcción, la ciudad continúa impulsando y supervisando el progreso de los proyectos de inversión en infraestructura comercial para satisfacer las necesidades de compras de residentes y turistas. Algunos proyectos clave se han implementado y puesto en marcha, entre ellos: el Centro Comercial Aeon Mall Hue, finalizado y con operaciones estables; el proyecto del Centro Comercial y de Servicios en el antiguo barrio de Tu Ha, que continúa; el complejo comercial y de servicios Menas Zone Vy Da, que sigue el modelo comercial, de entretenimiento y gastronómico; y la investigación de inversiones en el complejo comercial y de servicios Hue Times Square, en la calle Le Loi.

La Carretera Nacional 1A, la entrada sur al centro de la ciudad, está en proceso de renovación y modernización. Foto: Doan Thanh

Descentralización y delegación de gestión

En la 11.ª sesión del Consejo Popular de la Ciudad de Hue, período VIII, 2021-2026, celebrada los días 8 y 9 de diciembre, en la que se informó sobre la implementación de las tareas urbanas en 2025 y las tareas y soluciones para 2026, el Comité Urbano recomendó que el Consejo Popular de la Ciudad y el Comité Popular eliminen con prontitud las dificultades y obstáculos en el desempeño de las tareas en el sector urbano. En consecuencia, el gobierno local de dos niveles lleva más de cinco meses en funcionamiento, pero algunas zonas aún no han emitido normativas sobre descentralización y delegación de competencias en la gestión estatal, lo que genera confusión entre las unidades y localidades a la hora de organizar la implementación.

El proyecto de ampliación de la autopista Norte-Sur en el este, sección La Son - Hoa Lien a través de la ciudad de Hue, está en construcción.

El Comité Urbano también solicitó al Comité Popular de la Ciudad que instruya a los sectores pertinentes para que estudien y ajusten el programa de desarrollo urbano y el proyecto de clasificación urbana de acuerdo con el modelo de gobierno local de dos niveles. Se debe centrar la atención en la revisión y pronta promulgación de las regulaciones sobre descentralización y delegación de autoridad en la gestión estatal de la arquitectura y la infraestructura urbana, especialmente en las áreas de tráfico, alumbrado público y arbolado. Al mismo tiempo, se deben promulgar con prontitud las regulaciones sobre la gestión de la arquitectura urbana en la ciudad, así como las regulaciones sobre la inversión, la gestión y la operación de los sistemas de alumbrado público. Se debe descentralizar la evaluación de los informes de estudios de viabilidad sobre la inversión en construcción, así como los informes económicos y técnicos sobre la inversión en construcción, entre otros.

Actualmente, dentro de las nuevas unidades administrativas a nivel comunal tras la reorganización, no existe una planificación unificada para la gestión; parte de la planificación de cada antigua comuna y distrito ya no es adecuada. Por lo tanto, el Consejo Popular de la Ciudad propuso que el Comité Popular de la Ciudad se centrara en dirigir a las unidades y localidades para que estudiaran y organizaran la integración en la planificación de acuerdo con las unidades administrativas a nivel comunal, sobre la base de heredar la planificación aprobada de las antiguas comunas y distritos, combinando con el ajuste de los contenidos que ya no son adecuados. Además, el Comité Popular de la Ciudad debe centrarse en movilizar, asignar y utilizar al máximo los recursos para invertir en la construcción y el desarrollo de un sistema de infraestructura económico-técnica sincrónico y moderno, especialmente el sistema de transporte urbano, la conectividad interregional, con un espacio de desarrollo dinámico, que se extienda y cree nuevos, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico sostenible de la ciudad. Acelerar la implementación del Plan No. 374/KH-UBND del 5 de septiembre de 2025 del Comité Popular de la Ciudad sobre la organización de la planificación urbana y rural en la ciudad para el período 2025-2030; implementar sincrónicamente la delimitación de límites de acuerdo con el plan; priorizar la asignación de recursos para implementar sincrónicamente la preparación de la planificación general para nuevas comunas después del arreglo de la unidad administrativa; aumentar la tasa de cobertura de los planes de zonificación y planes detallados, crear condiciones favorables para convocar y promover la inversión y promover la transformación digital y la aplicación de la tecnología de la información.

Han Nguyen

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html