Se espera que el proyecto BOT para ampliar la autopista de Hanoi requiera un préstamo de casi 2.400 mil millones de VND

El inversor CII garantizará un préstamo máximo de casi 2,4 billones de VND para el proyecto BOT de ampliación de la autopista de Hanoi en 7 años.

La Junta Directiva de la Compañía Anónima de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Ho Chi Minh (CII) aprobó que la compañía garantice el préstamo a mediano y largo plazo para el proyecto BOT para ampliar la autopista de Hanoi y la Carretera Nacional 1, desde la intersección de la antigua Estación 2 hasta la intersección de Tan Van. El monto máximo del préstamo es de aproximadamente VND 2,398 mil millones durante un período de 7 años. La empresa no reveló más información sobre el préstamo.

La ampliación de la autopista BOT Hanoi es uno de los proyectos de infraestructura claves de la ciudad de Ho Chi Minh, en el que invierte CII. Este proyecto se divide en 3 fases, actualmente completando todo el eje principal desde el Puente de Saigón hasta la intersección de la Universidad Nacional de la ciudad de Ho Chi Minh, mejorando y pavimentando toda la sección de Di An ( Binh Duong ).

El proyecto aún no está terminado en dos carreteras paralelas de la autopista de Hanoi debido a problemas de adquisición de terrenos y la superposición de infraestructura de varios proyectos como el metro Ben Thanh - Suoi Tien y el saneamiento ambiental.

Atasco de tráfico en la zona de la autopista de Hanoi cuando se reanuda el cobro de peajes BOT el 1 de abril de 2021. Foto: Quynh Tran

Para CII en particular, este proyecto es de gran importancia en el ciclo económico de la empresa. La ampliación BOT de la autopista de Hanoi representa el 25% de los activos de la empresa, sólo superada por la autopista Trung Luong - My Thuan. Con una fecha de recuperación de la inversión en 2035, según cálculos de la dirección, el proyecto podría representar el 30% de los ingresos anuales en el período 2023-2032. Mientras tanto, CII estima que los ingresos durante este período aumentaron de casi 2,4 billones de VND a 5 billones de VND.

La ampliación de la autopista de Hanoi, así como otros proyectos BOT en los que CII está invirtiendo, si bien generarán ingresos grandes y estables en el futuro, aún dejan a esta empresa con riesgos de apalancamiento financiero. La deuda de la empresa a finales de 2016 era de casi 3.600 billones de VND y en 2021 había aumentado a más de 17.000 billones de VND. Sólo el año pasado, esta empresa tuvo que gastar más de 3 mil millones de VND por día para pagar los intereses de los préstamos.

Sin embargo, los líderes de CII declararon que con dos grandes fuentes de ingresos provenientes de BOT y bienes raíces, la compañía es capaz de cumplir con todas las obligaciones financieras. Tras un largo periodo “atado a la deuda”, la compañía también empezó a centrarse en la hoja de ruta de aumento de capital y reducción de deuda.

En la reunión anual del 24 de mayo, el director general Le Quoc Binh dijo que una gran institución financiera entre las 3 principales de Vietnam aprobó la decisión de financiar 2,400 mil millones de VND para CII. Esta cantidad forma parte de un paquete de préstamos a largo plazo (12 años) por un valor de casi 9,4 billones de dongs.

También en esta reunión, la compañía aprobó un plan para emitir 4,5 billones de VND en bonos convertibles a los accionistas existentes. Una parte de lo recaudado se utilizará para saldar la deuda bancaria del proyecto BOT de ampliación de la autopista de Hanoi, por un valor de hasta 2,4 billones de VND.

El plan para aumentar el capital y reducir la deuda también fue propuesto por esta empresa para prepararse para participar en nuevos proyectos a gran escala en el período posterior a 2024. Según el plan, CII gastará 60.000 billones de VND para investigar nuevos proyectos de infraestructura de transporte como la carretera elevada combinada con bienes raíces en la ciudad de Ho Chi Minh, la fase 2 de la autopista Trung Luong-My Thuan, las intersecciones en la ciudad de Ho Chi Minh y el puente Thu Thiem 4.

Siddhartha

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