TPO - Ciudad Ho Chi Minh ha decidido utilizar su presupuesto para construir la línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, en lugar del plan anterior de utilizar préstamos de AOD.
TPO - Ciudad Ho Chi Minh ha decidido utilizar su presupuesto para construir la línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, en lugar del plan anterior de utilizar préstamos de AOD.
Se espera que la inversión total del proyecto de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh sea de casi 48 billones de VND. El proyecto tiene más de 11 km de longitud (de los cuales la sección subterránea tiene más de 9 km de longitud; la sección elevada tiene casi 2 km de longitud) con 10 estaciones (9 estaciones subterráneas, 1 estación elevada) que pasan por los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu.
Recientemente, el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de anunciar la conclusión del plan de implementación de este proyecto. En particular, lo más destacable es que el Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad acordó la política de utilizar el presupuesto de la ciudad para continuar implementando el proyecto del metro Nº 2; Al mismo tiempo, se añadirán obras de conexión sincrónica para las líneas 1 y 2 del metro en el área de la estación Ben Thanh al proyecto de la línea 2 del metro.
 |
Actualmente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está reubicando urgentemente la infraestructura técnica para preparar un "sitio limpio" para el proyecto de la línea 2 del metro. Foto: Duy Anh. |
El Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh asignó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para ordenar a la Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas, el Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Construcción y unidades relacionadas para completar urgentemente el plan de implementación de la línea 2 del metro.
Las unidades y departamentos pertinentes deben contar con un informe de evaluación de impacto exhaustivo sobre las cuestiones jurídicas, financieras y diplomáticas que surjan; Investigación para agregar el mecanismo EPC (ingeniería, suministro de equipos tecnológicos y contrato de construcción) al Proyecto de Desarrollo del Ferrocarril Urbano de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó .
Además, las agencias de investigación, complementan las políticas para completar el plan de implementación del proyecto de la línea 2 del metro para garantizar que el plan propuesto informe al Comité Popular de la Ciudad para presentarlo al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad antes del 28 de noviembre.
La Compañía de Inversiones Financieras del Estado de Ciudad Ho Chi Minh está encargada de presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas y las unidades relacionadas para investigar planes razonables de movilización de capital; Por lo tanto, presentarlo al Comité Popular de la Ciudad antes del 30 de noviembre.
Actualmente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está reubicando la infraestructura técnica en toda la línea 1 del metro y se espera que el proyecto comience a construirse en 2025.
Según el plan original, el proyecto de la línea 2 del metro de Ciudad Ho Chi Minh se invertirá con préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), el Banco de Reconstrucción Alemán (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y capital de contrapartida del presupuesto. Los préstamos de AOD representan la mayoría, con casi 37,5 billones de VND. Sin embargo, un informe reciente de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh muestra que conseguir financiación para este proyecto enfrenta muchas dificultades debido a los cambios en las condiciones de los préstamos de los donantes internacionales.
[anuncio_2]
Fuente: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
Kommentar (0)