Se espera que casi 48 billones de dongs de capital presupuestario se destinen a construir la línea 2 del metro en Ciudad Ho Chi Minh.

TPO - Ciudad Ho Chi Minh decidió utilizar el presupuesto para construir la línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, en lugar del plan anterior de utilizar préstamos de AOD.

TPO - Ciudad Ho Chi Minh decidió utilizar el presupuesto para construir la línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, en lugar del plan anterior de utilizar préstamos de AOD.

La inversión total estimada para el proyecto de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh asciende a casi 48 billones de VND. El proyecto tiene una longitud de más de 11 km (de los cuales el tramo subterráneo tiene más de 9 km y el tramo elevado tiene casi 2 km), con 10 estaciones (9 subterráneas y 1 elevada) que atraviesan los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu.

Recientemente, el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh anunció la conclusión del plan de implementación de este proyecto. En particular, lo más destacable es que el Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad acordó utilizar el presupuesto municipal para continuar la ejecución del proyecto de la Línea 2 del metro; al mismo tiempo, se incorporarán las obras de conexión sincronizada de las líneas 1 y 2 del metro en la zona de la estación Ben Thanh al proyecto de la Línea 2 del metro.

Actualmente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está reubicando urgentemente la infraestructura técnica para preparar un terreno limpio para el proyecto de la Línea 2 del metro. Foto: Duy Anh.

El Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh asignó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para ordenar a la Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas, el Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Construcción y unidades relacionadas para completar urgentemente el plan de implementación de la línea 2 del metro.

Las unidades y departamentos pertinentes deben contar con un informe exhaustivo de evaluación del impacto sobre las cuestiones jurídicas, financieras y diplomáticas que surjan; estudiar y añadir el mecanismo EPC (diseño, suministro de equipo tecnológico y contrato de construcción) al Proyecto de Desarrollo del Ferrocarril Urbano de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó .

Además, las agencias de investigación deben complementar las políticas para completar el plan de implementación del proyecto de la línea 2 del metro para garantizar el plan propuesto e informar al Comité Popular de la Ciudad para presentarlo al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad antes del 28 de noviembre.

La Compañía de Inversión Financiera del Estado de Ciudad Ho Chi Minh fue asignada para presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas y las unidades pertinentes para estudiar planes apropiados de movilización de capital y, de ese modo, presentarlos al Comité Popular de la Ciudad antes del 30 de noviembre.

Actualmente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está reubicando la infraestructura técnica en toda la línea 1 del metro y se espera que el proyecto comience a construirse en 2025.

Según el plan original, el proyecto de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh se financiará con préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto. Los préstamos de AOD representan la mayor parte, con casi 37.500 billones de VND. Sin embargo, un informe reciente de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh muestra que la financiación para este proyecto enfrenta numerosas dificultades debido a los cambios en las condiciones de los préstamos de los donantes internacionales.

Huu Huy

Fuente: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo