En consecuencia, los votantes dijeron que el Ministerio de Transporte había acordado dejar de cobrar peaje en la estación BOT T2 en el distrito de Thot Not, ciudad de Can Tho , a partir de principios de 2021. Sin embargo, hasta ahora, la estación de peaje no ha sido desmantelada, está abandonada, se encuentra deteriorada, pierde belleza urbana, no garantiza la seguridad vial y presenta un alto riesgo de accidentes de tráfico.

Los votantes solicitaron al Ministerio de Transporte que ordenara el desmantelamiento anticipado de la estación de peaje BOT T2 para remediar la situación antes mencionada.

En respuesta a esta petición, el Ministerio de Transportes dijo que el proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 91, sección Km14+00 a Km50+889, bajo el formulario de contrato BOT, se completó y se puso en funcionamiento en abril de 2016.

Una vez finalizado, los inversores podrán cobrar peajes en las estaciones T1 (Km16+905,83, QL91) y T2 (Km50+050 QL91) para recuperar el capital invertido.

Tras la apertura del puente Vam Cong en mayo de 2019, los vehículos que viajaban desde la provincia de Dong Thap a la provincia de An Giang a través de la Carretera Nacional 80 tenían que pasar por la estación de peaje T2 (a unos 700 m del proyecto BOT) y reaccionaron, obstruyendo el cobro del peaje, causando inseguridad y desorden en la zona de la estación de peaje T2.

El inversor ha tenido que dejar de cobrar peajes en la estación T2 desde el 25 de mayo de 2019, pero la empresa del proyecto sigue gestionando y manteniendo la sección mencionada.

En cumplimiento de las conclusiones del Comité Permanente de la Asamblea Nacional y las directrices del Gobierno y del Primer Ministro, el Ministerio de Transportes se ha coordinado con las localidades para sintetizar las dificultades y los problemas, desarrollar principios y soluciones, y ha presentado al Comité Permanente del Gobierno, para su consideración y aprobación, un proyecto para abordar las dificultades y los problemas en varios proyectos de tráfico BOT, incluido el proyecto de la estación de peaje T2.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transportes se ha coordinado con el Banco Estatal de Vietnam para organizar negociaciones con inversores y bancos otorgantes de crédito con el fin de acordar soluciones para abordar las dificultades y los problemas, así como las responsabilidades de riesgo compartidas por las partes.

Sobre la base de los resultados de la negociación y las regulaciones de la Ley de Inversión revisada bajo el modelo de asociación público-privada, el Ministerio de Transporte está sintetizando y completando urgentemente el proyecto para presentarlo a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

El Ministerio de Transporte enfatizó que, una vez que la autoridad competente apruebe la solución para abordar las dificultades y problemas del proyecto, el Ministerio de Transporte ordenará a la Administración de Carreteras de Vietnam, a las agencias y unidades pertinentes que coordinen con el Inversionista el desmantelamiento inmediato de la estación de peaje T2 en la Carretera Nacional 91 de acuerdo con las regulaciones, para garantizar la comodidad y la seguridad de las personas que participan en el tráfico.

Los votantes de la provincia de Ba Ria Vung Tau solicitaron al Ministerio de Transporte que les informara sobre la causa del derrumbe del puente Phong Chau, que conecta los distritos de Tam Nong y Lam Thao en la provincia de Phu Tho, y qué organismo gestor es responsable de este incidente.

Según el informe de la agencia de gestión vial, la evaluación preliminar y la causa del colapso del puente de Phong Chau se debieron al impacto del supertifón No. 3 (tifón Yagi), que provocó inundaciones históricas en el sistema fluvial del norte, especialmente en los ríos Thao y Rojo, combinado con la erosión, los cambios en el caudal y los cambios en el terreno del lecho fluvial, dijo el Ministerio de Transporte.

Para determinar la causa exacta del colapso y la erosión del pilar T7 y 2 tramos principales (tramos 6 y 7 en la margen derecha del río Thao, en el distrito de Tam Nong), el Comité Popular de la provincia de Phu Tho ha establecido un Equipo de Investigación para el incidente del puente Phong Chau para evaluar la causa del incidente de acuerdo con las disposiciones del Artículo 46 del Decreto 06/2021/ND-CP.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transportes encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam que proporcionara la información y los documentos pertinentes a la Agencia de Investigación Policial Provincial de Phu Tho y coordinara la resolución del asunto cuando se le solicitara.

"Una vez que estén disponibles los resultados oficiales, el Ministerio de Transportes continuará brindando información a los votantes interesados ​​en el tema mencionado", indicó el Ministerio de Transportes.