Estación de peaje BOT en la Carretera Nacional 51: Autoridades locales exigen desmantelamiento, inversor y banco piden prórroga.

El proceso de resolución de los problemas en torno al proyecto BOT National Highway 51 entre el inversor y la Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Construcción) se ha prolongado durante los últimos tres años, pero sigue sin resolverse.

La superficie de la carretera se está desprendiendo, dejando al descubierto el acero de refuerzo cerca de la estación de peaje en el barrio de Tam Phuoc, lo que supone un riesgo potencial de accidente de tráfico - Foto: A Loc

El Sr. Dinh Hong Ha, Director General de Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), firmó un documento enviado a la Administración de Carreteras de Vietnam y las autoridades pertinentes en la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai con respecto al desmantelamiento de las estaciones de peaje en el proyecto de expansión de la Carretera Nacional 51 bajo el modelo de contrato BOT (construcción-operación-transferencia).

Inversionistas y bancos han expresado su opinión sobre la solicitud de desmantelamiento de la estación de peaje en la Carretera Nacional 51.

Según esta empresa, el proyecto BOT para la Carretera Nacional 51 comenzó a operar en abril de 2013. Durante las negociaciones para concretar el capital de inversión y calcular el plan financiero entre BVEC y la Administración de Carreteras de Vietnam, ambas partes acordaron varios puntos. Sin embargo, aún quedan algunos asuntos fundamentales por resolver.

Mientras las negociaciones sobre estos asuntos aún continuaban, la Administración de Carreteras de Vietnam solicitó la suspensión temporal del cobro de peajes a partir del 13 de enero de 2023. Esto dejó a la empresa sin fondos para el mantenimiento y la reparación de la carretera. Posteriormente, BVEC transfirió temporalmente el proyecto al Área de Gestión de Carreteras IV a partir del 19 de abril de 2023, según lo dispuesto por la Administración de Carreteras de Vietnam.

La suspensión del cobro de peajes ha causado muchas dificultades; hasta la fecha, BVEC no ha reembolsado aproximadamente 307.500 millones de VND a sus accionistas y aún no ha pagado sus préstamos bancarios restantes por aproximadamente 470.000 millones de VND (sin incluir los intereses de préstamos por un total de más de 141.000 millones de VND).

Según BVEC, la garantía del préstamo pendiente es el derecho a cobrar peajes en tres estaciones de peaje de la Ruta Nacional 51. Como el cobro de peajes se ha detenido y las obligaciones de pago de la deuda con los bancos no se han cumplido, cualquier desmantelamiento de las estaciones de peaje o cualquier alteración de la garantía formada a partir del préstamo requiere el consentimiento y aprobación por escrito de los bancos que cofinancian el proyecto.

El banco también solicitó que la autoridad competente extienda el plazo para el desmantelamiento de las estaciones de peaje de BVEC por un máximo de 12 meses a partir de la fecha de emisión de la directiva, o hasta que se tome una decisión oficial sobre el reinicio del cobro de peajes.

“Durante este tiempo, BVEC solicita el apoyo de los organismos estatales competentes para implementar medidas de seguridad reforzadas, barreras, iluminación, señalización, etc., para prevenir accidentes de tránsito”, indicó el banco.

La carretera nacional 51 se encuentra en mal estado; los votantes llevan años solicitando su reparación y las autoridades locales exigen una solución definitiva.

El proceso para resolver los problemas relacionados con el proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 entre el inversor y la Administración de Carreteras de Vietnam ( Ministerio de Construcción ) se ha prolongado durante los últimos tres años sin llegar a una conclusión. Si bien ambas partes han mantenido decenas de negociaciones sin llegar a un acuerdo, en la práctica, la Carretera Nacional 51 se encuentra en grave deterioro y sufre graves daños.

Para abril de 2025, el Ministerio de Finanzas decidió transferir la gestión de los activos de infraestructura de la Carretera Nacional 51 a las autoridades locales. Si bien Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai asumieron la gestión, la modernización de esta importante carretera sigue estancada debido a los peajes y al antiguo contrato BOT. Mientras tanto, los votantes de ambas localidades han solicitado reiteradamente la resolución definitiva del contrato, lo que sienta las bases para la modernización de la carretera y garantizar la seguridad vial y el desarrollo socioeconómico.

En un documento reciente enviado al Ministerio de Construcción, la Administración de Carreteras de Vietnam y BVEC, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh declaró que la estación de peaje T3 en la Carretera Nacional 51 ya no está operativa, pero aún contiene el edificio de la estación de peaje, las isletas de tráfico, los cimientos de los pilares, las señales y otras estructuras auxiliares.

La persistencia de este peaje obsoleto está provocando conflictos de tráfico, dificultando la visibilidad, estrechando la vía y suponiendo un riesgo muy elevado de accidentes de tráfico, sobre todo a finales de año, cuando aumenta la demanda de viajes y transporte de mercancías.

Por lo tanto, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh ha solicitado al Ministerio de Construcción y a la Administración de Carreteras de Vietnam que ordenen a BVEC y al Área de Gestión de Carreteras IV que desmantelen urgentemente la estación de peaje antes del 15 de diciembre de 2025.

Si la estación de peaje permanece sin desmantelar, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh se verá obligado a coordinar con las autoridades locales y los organismos pertinentes para desmantelarla y garantizar la seguridad vial en la zona. La fecha prevista de finalización es antes del 30 de diciembre de 2025.

DUC PHU - HA MI

Fuente: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm