¿La versión diésel del Ford Ranger 2.0L estará a punto de descontinuarse a partir de 2026?

Vídeo : Revisión de Ford Ranger Stormtrak en Vietnam.

A principios de 2026, Ford dejará oficialmente de suministrar los motores diésel EcoBlue 2.0L de 4 cilindros, monoturbo y biturbo, a la línea de camionetas Ranger en Europa y el Reino Unido. Esta información fue confirmada por un portavoz de Ford Reino Unido, según el sitio web de noticias especializado Professional Van. Este motor también se utiliza actualmente en los modelos Ranger en Vietnam.

Ford dejará de vender el Ranger diésel de 4 cilindros y 2.0 litros en Europa a partir de 2026 para cumplir con las regulaciones de emisiones.

Esta medida está diseñada para ayudar a Ford a cumplir con las cada vez más estrictas normativas de emisiones de la Unión Europea (UE) y alinear su gama de productos con las tendencias del mercado. En sustitución de la gama de motores de cuatro cilindros, se ofrecen opciones más eficientes y con menores emisiones, como un motor diésel V6 de 3.0 litros y un motor híbrido gasolina-eléctrico de 2.3 litros. La Ranger Raptor de alto rendimiento mantiene su motor de gasolina V6 biturbo, exclusivo en Europa.

Ford Australia no se ve afectada, la versión diésel de la Ranger sigue siendo la misma

Mientras tanto, Ford Australia ha confirmado que no tiene planes de cambiar la línea de productos Ranger en este mercado. Esto significa que las versiones Ranger con motores diésel de 2.0L, monoturbo y biturbo, seguirán distribuyéndose en Australia. Estos modelos se fabrican actualmente en Tailandia, a diferencia de la Ranger europea, que se ensambla en Sudáfrica.

Ford Australia confirma que no hay planes de cambiar la línea de productos Ranger.

La decisión de eliminar progresivamente el motor diésel de 2.0L en Europa también ayuda a Ford a mejorar significativamente las emisiones promedio de CO₂ de toda la gama Ranger, ya que las variantes híbridas pueden reducir las emisiones en más del 50% en las condiciones de prueba WLTP.

El motor EcoBlue de 2.0L que reemplazó al Duratorq de 2.2L

Lanzado en 2018, el motor diésel EcoBlue de 2.0 L fue desarrollado por Ford para sustituir al antiguo motor Duratorq de 2.2 L. En el mercado europeo, este motor se comercializa con una configuración de turbo simple o biturbo, con opciones de transmisión manual de 6 velocidades, automática de 6 velocidades o de 10 velocidades.

En Vietnam, Ford Ranger mantuvo su posición de liderazgo en el segmento de camionetas con 1.254 vehículos vendidos en mayo, un 8,2% menos en comparación con los 1.366 vehículos de abril.

Actualmente, las versiones de la Ford Ranger con motor EcoBlue de 2.0L aún se venden en Vietnam. Sin embargo, con la hoja de ruta de transición energética del fabricante estadounidense, es posible que otros mercados de la región implementen ajustes similares próximamente.

En Vietnam, la Ford Ranger mantiene su liderazgo en el segmento de camionetas pickup, con 1254 vehículos vendidos en mayo, un 8,2 % menos que los 1366 de abril. A pesar de la disminución en las ventas, la Ranger mantiene una gran diferencia con respecto a otros competidores del segmento.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html