Durante la construcción, se movilizaron numerosos ingenieros, trabajadores, máquinas, equipos, etc., para colocar las primeras vigas del puente desde la orilla en la comuna de Long Duc, distrito de Long Phu (provincia de Soc Trang ), junto a la carretera nacional Nam Song Hau. Las obras se realizaron con urgencia para aprovechar la marea alta.
Ingenieros y obreros se preparan para colocar las primeras vigas del puente.
Según los registros, el puente Dai Ngai 2 tiene 862 m de longitud, con un total de 13 vanos y 91 vigas (cada viga pesa más de 80 toneladas y mide casi 40 m de longitud). El vano principal, de 330 m de longitud, se construyó mediante una estructura en voladizo.
Según información de la Junta de Gestión del Proyecto 85, el inversor, todo el proyecto del puente Dai Ngai ha alcanzado aproximadamente el 53% del volumen total de los paquetes del contrato, y está previsto que la construcción del puente Dai Ngai 1 comience a finales de este año.
Se espera que el puente Dai Ngai 2 se complete y entre en funcionamiento en 2025. El puente Dai Ngai 2 cruza el río Hau cerca del estuario de Tran De, conectando el distrito insular de Cu Lao Dung con el continente, rompiendo el aislamiento de esta zona en medio del río Hau.
El proyecto del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60, ubicada en las provincias de Tra Vinh y Soc Trang, fue aprobado por el Ministerio de Transporte mediante la Decisión No. 1703/QD-BGTVT del 23 de diciembre de 2022.
Se espera que el puente Dai Ngai 2 se complete y entre en funcionamiento en 2025.
Se trata de un proyecto del Grupo A, un proyecto de transporte por carretera de grado especial con una inversión total de 7.962.148 millones de VND, financiado por el presupuesto estatal.
El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 15,14 km, y su punto de inicio se cruza con la Carretera Nacional 54 en la comuna de Hung Hoa (distrito de Tieu Can, provincia de Tra Vinh); y su punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau en la comuna de Long Duc (distrito de Long Phu, provincia de Soc Trang).
El proyecto incluye dos estructuras de puentes principales (puentes Dai Ngai 1 y Dai Ngai 2) que están completamente invertidas con cuatro carriles, y la ruta se invierte en fases, y la primera fase consta de dos carriles con un ancho de sección transversal de 12 m, una velocidad de diseño de 80 km/h y una superficie de carretera A1 de alto grado.






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