El desembolso de inversión en la convención alcanzó el 15,56% del plan asignado por el Primer Ministro.

El Ministerio de Finanzas acaba de emitir el Despacho Oficial 5587/BTC-DT informando sobre la implementación del plan de inversión pública del presupuesto estatal para 3 meses y estimado para 4 meses del año 2025 al Primer Ministro. En concreto, para el capital total de inversión pública en 2025, el Primer Ministro asignó 825.922,3 billones de VND a ministerios, agencias centrales y localidades (aún no se han asignado 3.443,2 billones de VND como capital para el Programa Nacional de Objetivos); En el cual, el capital del presupuesto central es de 350.195 billones de VND, el capital del presupuesto local es de 475.727 billones de VND.

Desembolso menor al mismo periodo

Según el Ministerio de Finanzas, se estima que al 30 de abril de 2025, el desembolso de capital del presupuesto estatal fue de VND 128,512.9 mil millones, alcanzando el 15,56% del plan asignado por el Primer Ministro , menor que el mismo período en 2024 (el desembolso en los primeros 4 meses de 2024 alcanzó el 16,64% del plan asignado por el Primer Ministro). En comparación con la tasa de desembolso de los primeros tres meses de este año, ha habido una aceleración.

Según el Ministerio de Finanzas, en los primeros 4 meses de 2025, 10/47 ministerios, agencias centrales y 35/63 localidades tuvieron tasas de desembolso en comparación con el plan del Primer Ministro por encima del promedio nacional. Sin embargo, todavía hay 9 ministerios y agencias centrales y locales que no han desembolsado, o desembolsado muy poco (15 ministerios y agencias centrales desembolsaron menos del 5%) y 12 localidades desembolsaron menos del 10%.

La Corporación de Construcción Truong Son pavimentó la carretera Can Tho - Hau Giang, sección que pasa por Hau Giang. Foto: AN CHI

Una de las causas de las dificultades y obstáculos es que el mecanismo de política no especifica el establecimiento y determinación de los costos de gestión de proyectos, costos de consultoría de proyectos de inversión pública sin componentes de construcción, etc. La Ley de Tierras de 2024 acaba de entrar en vigor; También se han emitido recientemente reglamentos e instrucciones sobre compensación y apoyo al reasentamiento en la provincia, con muchos cambios y regulaciones poco claras que afectan los trabajos de limpieza del sitio.

Además, muchos ministerios y agencias centrales y locales no han desarrollado planes de capital que no se acerquen a las necesidades reales y las capacidades de implementación, y no han sido proactivos en la revisión, preparación para la aprobación de tareas y finalización de los procedimientos de inversión desde las etapas de presupuesto y planificación, lo que lleva a no asignar completamente el plan asignado por el Primer Ministro. Al momento de reportar este informe, quedan aproximadamente 27.861.8 billones de VND sin asignar, lo que representa el 3,37% del plan asignado por el Primer Ministro.

Parte de la dificultad para desembolsar la inversión pública se debe también al impacto del proceso de reestructuración del aparato organizativo; Algunos proyectos de AOD se están desembolsando lentamente debido al ajuste de las políticas de inversión o a la espera de una extensión o ajuste de los acuerdos de préstamo; Los trabajos de compensación y apoyo para la limpieza del sitio aún son lentos debido a la falta de acuerdo con la gente y la lenta entrega del sitio; suministro limitado de algunas materias primas (tierra, arena, etc.)

Los desembolsos para proyectos clave de transporte son inferiores al promedio nacional

Según el Ministerio de Finanzas, el desembolso de importantes proyectos nacionales en el sector del transporte también enfrenta muchas dificultades. Los ministerios, agencias y localidades han asignado detalles para todos los proyectos nacionales importantes del 11/11 en el sector del transporte con un capital total de 87.533,1 mil millones de VND. De los cuales, el capital del presupuesto central es de 74.538,7 mil millones de VND, el capital del presupuesto local es de 12.994,4 mil millones de VND.

El Ministerio de Finanzas también aprobó rápidamente el presupuesto para asegurar capital para los proyectos. Al 31 de marzo de 2025, el capital total desembolsado de 11 proyectos fue de 4.812,7 mil millones de VND, alcanzando el 5,5% del plan asignado; De los cuales, el capital del presupuesto central es de 3.950,3 billones de VND (5,3% del plan), el capital del presupuesto local es de 862,5 billones de VND (6,6%).

Así, en los primeros 3 meses de este año, los resultados de desembolso de importantes proyectos nacionales en el sector transporte continuaron siendo inferiores a la tasa promedio de desembolso de todo el país (9,72%).

Según el informe del Ministerio de Construcción, recientemente, las localidades y los inversionistas han realizado esfuerzos y superado proactivamente las dificultades para acelerar el avance de la construcción de los proyectos. Sin embargo, todavía hay algunas dificultades y problemas relacionados con la limpieza del terreno y los materiales de construcción que es necesario abordar con más atención y resolver.

Construcción del proyecto del componente Can Tho - Hau Giang de la autopista Can Tho - Ca Mau. Foto: AN CHI

Recientemente, la Oficina Gubernamental también emitió el Aviso No. 203/TB-VPCP sobre la conclusión del viaje de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh con los ministerios y las localidades sobre la situación de las inversiones en el desarrollo del sistema de transporte en la región del Delta del Mekong.

El anuncio afirmó que la inversión en la construcción de proyectos de transporte claves, incluidos los proyectos de autopistas en la región sur, es de suma importancia, con el objetivo de realizar los objetivos de la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido y la implementación sincrónica de métodos de transporte para promover el desarrollo rápido y sostenible del Delta del Mekong, contribuyendo al desarrollo general del país.

El Primer Ministro solicitó a los ministerios y localidades que sigan respondiendo y llevando a cabo el movimiento de emulación de 500 días y noches con el objetivo de completar 3.000 kilómetros de carreteras para 2025; Para 2026, la región del Delta del Mekong tendrá alrededor de 600 kilómetros de carreteras.

El Primer Ministro ordenó a las localidades que aún enfrentan problemas de adquisición de tierras y limpieza de terrenos que agilicen la entrega para la construcción. Las agencias de gestión de proyectos instruyen a los inversores y contratistas a seguir de cerca el progreso (especialmente los proyectos cuya finalización está prevista para 2025); Identificar claramente la línea "crítica de progreso", tener soluciones apropiadas para compensar el volumen lento, aumentar los recursos humanos, la maquinaria y equipo de construcción y los recursos financieros; Centrarse en la construcción con el espíritu de "vencer al sol, vencer la lluvia, no perder ante las tormentas", "3 turnos, 4 equipos", "a través de las vacaciones, a través del Tet, a través de los días libres", "solo discutir el trabajo, sin dar marcha atrás" para completar los proyectos de acuerdo con el plan establecido.

En cuanto a la asignación de capital adicional para los proyectos programados para completarse en 2025, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Finanzas que asigne suficiente capital a mediano plazo para 2021-2025 y capital en 2025 para el Proyecto My An - Cao Lanh (150 mil millones de VND), agregando alrededor de 426 mil millones de VND para completar el proyecto del Puente Rach Mieu 2 (en septiembre de 2025) y otros proyectos que requieren capital adicional para completarse en 2025.

Los proyectos de transporte clave en la región del delta del Mekong, cuando se completen, contribuirán en gran medida al desembolso de capital de inversión pública en 2025.

Soluciones clave para acelerar el desembolso

Para garantizar que la tasa de desembolso de capital de inversión pública en 2025 alcance el objetivo del 100% del plan asignado por el Primer Ministro, el Ministerio de Finanzas recomienda que con el capital asignado, continúe implementando decididamente las tareas y soluciones de acuerdo con los documentos gubernamentales y las instrucciones del Primer Ministro... Con respecto al capital del presupuesto central que no se ha asignado en detalle después del 15 de marzo de 2025, el Ministerio de Finanzas ha enviado un documento al Gobierno proponiendo una solución para manejar este capital no asignado.

El Ministerio de Finanzas también solicitó que los organismos competentes y los propietarios de proyectos sigan de cerca el progreso de los proyectos de AOD y eliminen rápidamente las dificultades y los obstáculos en la implementación y el desembolso de los proyectos; Coordinar con el Ministerio de Finanzas para discutir rápidamente con los donantes en caso de que surja cualquier problema.

En el caso de los proyectos de capital con presupuesto local, las localidades aceleran el proceso de recaudación presupuestaria, especialmente la recaudación del uso de la tierra, para garantizar el progreso en la asignación de capital.

El Ministerio de Finanzas propuso fortalecer la inspección, supervisión y la clara asignación de tareas entre niveles y sectores para asegurar la implementación científica y efectiva de los proyectos, especialmente los proyectos de gran escala con requisitos técnicos complejos, distribuidos en muchas localidades, tiempo de construcción urgente, terreno difícil y condiciones climáticas difíciles, etc. Enfóquese en los proyectos de autopistas programados para completarse en 2025.

El puente Rach Mieu 2 se completará en septiembre de 2025. Foto: AN CHI

Al mismo tiempo, los ministerios y los organismos centrales y locales deben informar específicamente sobre los problemas y dificultades de cada proyecto y proponer tareas, soluciones y autoridad para manejar los problemas. Desarrollar un plan de desembolso y exigir a los inversionistas que informen sobre el progreso mensual y trimestralmente como base para revisar y recortar los planes de capital de los proyectos de progreso lento, para complementar el capital para proyectos con buena capacidad de desembolso y necesidad de acelerar el progreso, especialmente proyectos importantes y urgentes, proyectos de infraestructura estratégicos, etc. Fortalecer la disciplina y el orden en el desembolso de capital de inversión pública, para contribuir a promover el crecimiento económico para alcanzar el 8% para 2025.

GIA BAO

Fuente: https://baocantho.com.vn/giai-ngan-dau-tu-cong-uoc-dat-15-56-ke-hoach-thu-tuong-giao-a186002.html