Resolución de deudas pendientes en la construcción básica

Luchando por sobrevivir

En los últimos dos años, se ha impulsado la inversión pública y las actividades de desarrollo de infraestructuras, junto con el repunte del mercado inmobiliario, lo que ha ayudado a las empresas constructoras a generar más empleo.

Sin embargo, la construcción de un proyecto puede durar muchos meses. Si existe una deuda, el contratista tendrá dificultades financieras, lo que resultará en deudas con subcontratistas, proveedores de materiales de construcción, etc.

La deuda pendiente preocupa a las empresas constructoras. Foto: Hai Linh

Nguyen Van Hach, director de la empresa Hanoi BQT Construction Investment Joint Stock Company, informó que la mayoría de los contratistas se encuentran en mora, especialmente por el saldo pendiente de entre el 20% y el 25% del volumen final del proyecto, a pesar de que este lleva varios años en operación pero aún no se ha liquidado. Mientras tanto, los contratistas se ven obligados a recurrir a créditos bancarios con altas tasas de interés, lo que genera una situación de morosidad que se extiende de un proyecto a otro.

El Sr. Nguyen Van Hach añadió que, en realidad, existen proyectos de inversión que no están sincronizados, los paquetes de licitación están fragmentados y los plazos de inversión no son razonables. Por lo tanto, las empresas constructoras han firmado el contrato, pero no pueden entregar la obra ni liquidar la cuenta, ya que el proyecto no se ha puesto en marcha. Las empresas deben invertir sus propios fondos en protección y garantía, lo que genera costos adicionales e impide la recuperación del capital según lo previsto. Esto conlleva un daño a su reputación, pues los proveedores de suministros y materiales se muestran reacios a vender a los contratistas, aunque la causa no sea responsabilidad de las empresas.

«Esta situación no solo se presenta en proyectos que utilizan capital público o capital extranjero para inversión pública, sino también en proyectos que emplean otras fuentes de capital. Las empresas constructoras se enfrentan a numerosas dificultades. Si no se resuelven con prontitud, no podrán compensar las pérdidas, y la nueva deuda, sumada a la antigua, se convertirá en una pesada carga», explicó el Sr. Nguyen Van Hach.

La deuda pendiente no solo representa un problema para las pequeñas y medianas empresas constructoras; incluso las grandes empresas solo pueden prosperar si logran gestionar parte de su capital y reactivar varios proyectos, reduciendo así la presión sobre su flujo de caja para pagar a los contratistas. Por ejemplo, la empresa Coteccons Construction Joint Stock Company presentó estados financieros consolidados para el segundo trimestre del ejercicio fiscal 2025 (es decir, el cuarto trimestre de 2024) con una utilidad neta de 106 mil millones de VND, lo que representa un aumento del 54 % con respecto al mismo período del año anterior.

Sin embargo, la morosidad disminuyó el año pasado en 190 mil millones de VND, aunque se mantuvo en torno a los 2.163 mil millones de VND. La morosidad provino principalmente de empresas como Ngoi Sao Viet Company (de Tan Hoang Minh), Saigon Glory Company (inversora del proyecto del cuadrángulo de Ben Thanh) y Minh Viet Company (inversora de las Torres Tricon).

Mientras tanto, el informe financiero del cuarto trimestre de 2024 del Grupo de Construcción Hoa Binh muestra que las cuentas por cobrar siguen representando la mayor proporción. La empresa ha recuperado 340 mil millones de VND de deuda de sus socios, pero aún mantiene 6.891 mil millones de VND en cuentas por cobrar, lo que equivale al 45% del total de activos y supera los ingresos del año. La morosidad disminuyó drásticamente en 1.009 mil millones de VND, pero aún se sitúa en 1.947 mil millones de VND.

Esfuerzos para eliminar

En el caso de Coteccons, recientemente recibió una resolución del Tribunal Popular del Distrito 1 (Ciudad Ho Chi Minh ) sobre la liquidación de deudas en un proyecto clave. Con este acuerdo, Coteccons ha logrado avances importantes en la recuperación de deudas incobrables y se espera que supere la meta establecida en la Junta General de Accionistas de 2024 durante el ejercicio fiscal 2025.

Aprovechando la tendencia de recuperación del sector y la solidez interna de la empresa, Coteccons aspira a alcanzar una facturación neta de 25 billones de VND en el ejercicio fiscal 2025 y mantiene una tasa de crecimiento sostenible del 20-30% anual durante los próximos 4-5 años. El presidente del Consejo de Administración de la Sociedad Anónima de Construcción Coteccons, Bolat Duisenov, afirmó que el progreso positivo en la recuperación de la deuda, como se ha mencionado, se debe principalmente a la labor proactiva de Coteccons con sus clientes, aunada al buen momento que atraviesa el mercado, lo que contribuye a agilizar el proceso de liquidación. La cooperación y la buena voluntad de las partes implicadas, en especial del inversor, desempeñan un papel fundamental en la consecución de estos acuerdos.

“No contraer nuevas deudas incobrables y minimizar las deudas pendientes antes de la reestructuración siguen siendo las prioridades de Coteccons. Mantuvimos un diálogo abierto y transparente con los accionistas sobre nuestra estrategia financiera en la Junta General de Accionistas de 2024 y creemos que, con la recuperación de la salud financiera de los inversores, la liquidación de la deuda experimentará un progreso significativo en los próximos 12-18 meses”, declaró el Presidente de Coteccons.

Ante esta difícil situación, el Grupo Constructor Hoa Binh se vio obligado a recurrir a los tribunales junto con sus socios para reclamar sus derechos. El 19 de febrero, la empresa anunció su victoria en el litigio contra su socio, Sunshine E&C Construction Joint Stock Company, y se vio obligada a pagar más de 94 mil millones de VND en concepto de capital, intereses y multas. Aún se adeuda el monto correspondiente a dos contratos de construcción: uno para el proyecto de viviendas Wonder Villas y otro para la Escuela Internacional Sunshine (distrito de Bac Tu Liem).

El abogado Pham Viet Thai, del Colegio de Abogados de Hanoi, reconoció que muchos proyectos no cuentan con un mecanismo para ajustar los contratos en los casos en que el contrato no estipula claramente los principios, métodos y alcance del ajuste para modificar el precio del contrato al ajustar el diseño, lo que lleva a que el contratista no reciba el pago por el valor del volumen ejecutado.

“Actualmente, el Estado y el Gobierno están ajustando decididamente los mecanismos y las políticas para apoyar y eliminar las dificultades de muchos sectores, incluido el de la construcción. Varias circulares y decretos emitidos recientemente han reactivado proyectos que se habían suspendido debido a dificultades y obstáculos en el ajuste de los precios de los contratos, lo que afectaba a las operaciones comerciales”, declaró el abogado Pham Viet Thai.

Tras un largo período de dificultades, se observa una notable transformación en las empresas constructoras nacionales, con un panorama cada vez más prometedor. Según MB Securities Company, los factores macroeconómicos están generando un entorno favorable para el crecimiento de la inversión pública, y la paulatina resolución de problemas legales y escasez de materias primas crea condiciones propicias para dicho crecimiento en 2025.

La Ley de Inversión Pública (modificada) entrará en vigor en enero de 2025, con el objetivo de acelerar la asignación de capital público a ministerios, organismos y entidades locales. La Asamblea Nacional aprobó la Ley de Modificaciones y Complementos a Varios Artículos de la Ley de Inversión bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), incentivando la participación del capital privado en proyectos públicos.

 

Con la tendencia a promover la inversión pública, MBS cree que las empresas constructoras serán las más beneficiadas, especialmente aquellas que ganen las licitaciones de proyectos clave que se espera que estén terminados en 2025, como la Autopista Norte-Sur y el Aeropuerto de Long Thanh.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/go-vuong-no-dong-xay-dung-co-ban.html