Hanoi lanza un plan de billetes interoperables para el transporte público de pasajeros

En su fase inicial, el sistema de billetes multimodales se aplicará únicamente al transporte público de pasajeros subvencionado, como autobuses y trenes urbanos. Posteriormente, se estudiará y ampliará a otros medios, como bicicletas públicas, taxis, etc., y se aplicará a organizaciones y particulares que participan en actividades de transporte público de pasajeros.

La ciudad emite tarifas para el transporte público intermodal de pasajeros para el sistema de transporte público subsidiado de pasajeros, que incluyen: Las tarifas monomodales de autobús especifican tarifas basadas en el tiempo (día, semana, mes) y tarifas de viaje único; Las tarifas monomodales de ferrocarril urbano especifican tarifas basadas en el tiempo (día, semana, mes) y tarifas de viaje único; Las tarifas intermodales de ferrocarril urbano y autobús especifican tarifas basadas en el tiempo (día, semana, mes) y multimodales (ferrocarril urbano y autobús).

Español Respecto a los precios de los billetes tras la solicitud: autobús, billete de apertura 3.000 VND + 450 VND/km (al pagar electrónicamente); si paga en efectivo, redondeando según el punto final de la ruta; billete de ruta única de 12 meses: 790.000 VND (prioritario), 1.580.000 VND (no prioritario); billete entre rutas de 12 meses es 1.580.000 VND (prioritario), 3.158.000 VND (no prioritario); Metro, billete de apertura 8.000 VND + 850 VND/km (electrónico); billete multimodal (entre rutas) de autobús y tren urbano: precio del billete de 12 meses: 2.820.000 VND (prioritario); 5.640.000 VND (no prioritario).

El Comité Popular de la Ciudad asigna al Departamento de Construcción para asumir la plena responsabilidad ante la ley y el Comité Popular de la Ciudad por la exactitud y legalidad de los contenidos, documentos, datos y resultados de los cálculos en el plan de boletos de interconexión multimodal para el sistema de transporte público de pasajeros; coordinar con el Departamento de Finanzas para orientar al Centro de Gestión y Operación de Tráfico de la Ciudad y las unidades operativas que prestan servicios subsidiados de transporte público de pasajeros por autobús y ferrocarril urbano para implementar los precios de los boletos, los tipos de boletos, los métodos y los procedimientos de pago de acuerdo con las regulaciones.

El Departamento de Construcción realizará labores de información y propaganda antes y durante la implementación del sistema de boleto intermodal; emitirá instrucciones para la implementación durante el período en que el sistema de cobro automático de tarifas (AFC) no se haya implementado de manera sincronizada en toda la red y el período en que toda la red esté implementada de manera sincronizada, asegurando la coherencia y evitando interrupciones en la implementación del plan de boleto intermodal multimodal para el sistema de transporte público de pasajeros.

Durante el proceso de implementación, la ciudad asignó al Departamento de Construcción para presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas y las unidades pertinentes para revisar periódicamente los contenidos irrazonables (si los hubiera), sintetizar, asesorar, informar y proponer al Comité Popular de la Ciudad para su oportuna consideración, ajuste y complementación.

Se espera que el 2 de septiembre de 2025, la ciudad de Hanoi lance oficialmente un sistema de tarjetas de boletos electrónicos interconectados mediante el alquiler de servicios de tecnología de la información para la red de transporte público de pasajeros.

QUOC TOAN

Fuente: https://nhandan.vn/ha-noi-ban-hanh-phuong-an-ve-lien-thong-cho-van-tai-hanh-khach-cong-cong-post890261.html