Hanoi aprueba el plan para la Carretera Nacional 32

De acuerdo con la Decisión, el plan de ruta (alcance de la mejora de la plataforma de la carretera) de la Carretera Nacional 32, desde la ciudad de Tay Dang hasta el puente Trung Ha, distrito de Ba Vi, escala 1/500, preparado por el Instituto de Planificación de la Construcción de Hanoi , fue evaluado por el Departamento de Planificación y Arquitectura.

La ruta atraviesa las comunas de Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa y la ciudad de Tay Dang, en el distrito de Ba Vi. La ruta tiene una longitud aproximada de 7,4 km. El punto de partida es la ciudad de Tay Dang (junto al límite de la planificación detallada del centro de Tay Dang). El punto final está en la intersección del puente Trung Ha (en el distrito de Ba Vi).

La ruta se determina de acuerdo con la Planificación de Transporte de la Capital hasta 2030, con una visión hasta 2050; la Planificación General de Construcción de la Capital de Hanoi hasta 2030, con una visión hasta 2050; la Planificación General de Construcción del Distrito de Ba Vi y se amplía básicamente sobre la base de la Carretera Nacional 32 existente.

En particular, en la sección al oeste del Comité Popular de la Comuna de Thai Hoa (aproximadamente del punto 13 al punto 15; longitud de aproximadamente 0,5 km), la dirección de la ruta está diseñada para ser recta a lo largo de la línea central de las secciones adyacentes (sección del punto 12 al punto 13 y sección del punto 15 al punto 16) para cumplir con los requisitos técnicos correspondientes a la clase de ruta.

Se trata de una vía plana de nivel II, con una sección transversal típica de tamaño B=35m que incluye: plataforma de 2x10,5m (6 carriles, incluidos 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para vehículos no motorizados), franja central de 2m de ancho, aceras de 2x6m de ancho en ambos lados (los componentes de la sección transversal de la vía se determinarán específicamente de acuerdo con el proyecto de inversión en construcción de la vía aprobado por la autoridad competente.

Las intersecciones entre la ruta y los pasos a nivel existentes y planificados se organizan como pasos a nivel. La intersección al inicio del puente Trung Ha se estudia y se ejecuta como un proyecto independiente.

El Comité Popular de la Ciudad encarga al Departamento de Planificación y Arquitectura la verificación y confirmación del perfil del Plan de Ruta (alcance de la renovación de la plataforma de la carretera) a escala 1/500 de acuerdo con el contenido de esta Decisión; y es responsable de la exactitud de los datos presentados.

El Comité Popular del Distrito de Ba Vi preside y se coordina con el Departamento de Planificación y Arquitectura y las unidades relacionadas para organizar el anuncio público del Plan de Ruta (alcance de la mejora de la calzada) aprobado por el Comité Popular de la Ciudad. Entregar los documentos a los Comités Populares de las comunas: Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa y el Comité Popular de la ciudad de Tay Dang, distrito de Ba Vi para gestionar la planificación de la construcción a ambos lados de la carretera y las unidades relacionadas para implementar el trabajo de preparación de proyectos de inversión en construcción de acuerdo con las regulaciones. Gestionar la planificación arquitectónica, otorgar permisos de construcción para obras a ambos lados de la carretera de acuerdo con los proyectos de inversión en construcción aprobados por las autoridades competentes y las Regulaciones de Gestión de Arquitectura de la Ciudad de Hanoi (área del distrito de Ba Vi).

Presidente del Comité Popular del Distrito de Ba Vi, Presidente de los Comités Populares de las comunas de Vat Lai, Dong Thai, Phu Son y Thai Hoa, y Presidente del Comité Popular del Municipio de Tay Dang, Distrito de Ba Vi: Responsable de la organización y gestión de los hitos de los límites, la construcción de obras a ambos lados de la carretera, de acuerdo con el Plan de Ruta (alcance de la mejora de la calzada), el corredor de seguridad vial y los hitos de los límites aprobados. Inspeccionar y gestionar los casos de infracciones de planificación, de acuerdo con la autoridad y las disposiciones legales.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-quoc-lo-32.html