Ciudad Ho Chi Minh promueve el plan para desarrollar el sistema ferroviario urbano, de conformidad con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional . Por consiguiente, en los próximos 10 años, la ciudad invertirá en la construcción de siete líneas de metro con una longitud total de aproximadamente 355 km.
Numerosas empresas se han registrado para construir el metro en Ciudad Ho Chi Minh
Se espera que la construcción de seis líneas comience en 2027, y solo la línea 2 del metro comenzará en diciembre de este año. Este plan ha despertado un gran interés entre numerosas empresas nacionales y extranjeras que se han registrado para construir el metro en Ciudad Ho Chi Minh.
Recientemente, un consorcio que incluye a Deo Ca Group, Fecon Company (Vietnam), PowerChina Group y Sucgi Company (China) propuso participar en la implementación de la línea 2 del metro y varias otras líneas ferroviarias urbanas en la ciudad de Ho Chi Minh.
Este consorcio espera que la ciudad aplique el mecanismo de la Resolución 188 para designar contratistas para el proyecto de metro Nº 2 (tramo Ben Thanh - Tham Luong), así como proyectos relacionados.
Vingroup también estudia invertir en una línea ferroviaria urbana que conectará el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el distrito histórico de Can Gio, de unos 48,7 km de longitud. El Grupo Sovico, accionista fundador de Vietjet Air, ha propuesto estudiar la inversión en la línea 4 del metro, de más de 47 km de longitud.
Ciudad Ho Chi Minh concentrará su capital en la implementación de siete líneas de metro con una longitud total de 355 kilómetros, con una necesidad de capital total de 1,2 billones de VND.
Anteriormente, el Grupo Truong Hai ( Thaco ) también expresó su deseo de estudiar e invertir en la línea 2 del metro (tramos Tham Luong-Ben Thanh y Ben Thanh-Thu Thiem) y en la línea ferroviaria que conecta Thu Thiem con el aeropuerto de Long Thanh. El Grupo Gamuda Land también se ha inscrito para participar en la construcción de la línea de metro desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto, así como en la línea 2 del metro.
Facilitar a los inversores
El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, afirmó que el gobierno municipal siempre está dispuesto a crear condiciones favorables para los inversores, especialmente para aquellos con capacidad y compromiso con el desarrollo sostenible. La ciudad diversificará las fuentes de capital, priorizando la inversión pública y la movilización de capital privado para reducir la presión presupuestaria.
Un experto en transporte urbano afirmó que el hecho de que las grandes empresas nacionales hayan expresado su deseo de participar en la inversión en el metro es una señal muy positiva y debe fomentarse. Esta es una oportunidad para que las empresas impulsen su fortaleza interna, mejoren su nivel y se animen a participar en proyectos de gran envergadura. Según este experto, el Estado debe desempeñar un papel rector, establecer estándares básicos para el sistema de metro y, al mismo tiempo, implementar mecanismos de política adecuados para crear un espacio propicio para la participación de las empresas privadas.
También afirmó que las unidades participantes sin duda vieron un gran potencial y oportunidades. La experiencia adquirida en Japón demuestra que muchas empresas participan en el sector ferroviario urbano, expandiendo así la producción y las actividades comerciales aprovechando sus fortalezas, como la construcción, la fabricación mecánica y la gestión de proyectos.
Además, las empresas también tienen la oportunidad de ampliar su escala, incrementar el valor de sus activos, mejorar sus habilidades de gestión y aumentar la eficiencia del capital. Muchas empresas incluso pueden invertir en proyectos de metro junto con proyectos de desarrollo urbano siguiendo el modelo ferroviario urbano (DOT), impulsando así un crecimiento a largo plazo.
Fuente: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm
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