La semana pasada, un grupo de 15 personas, entre ellas el Sr. Ba Ngoc (Dong Da, Hanói), viajó a Da Nang. El vuelo estaba programado para salir a las 14:30, pero cuando estaban haciendo fila para facturar, la aerolínea anunció repentinamente un retraso hasta las 16:00, que luego continuó hasta las 16:30. De hecho, el avión despegó a las 17:00, más de dos horas después de lo previsto.
"Habíamos reservado un servicio de recogida en Da Nang , un restaurante para cenar y una excursión para el día siguiente. Llegar con dos horas de retraso nos arruinó por completo el plan", dijo el Sr. Ngoc.
Según el Sr. Ngoc, la aerolínea proporcionó a cada pasajero una porción de arroz y agua. "Ya era hora de comer, mi grupo estaba lleno de ancianos y niños, nadie tenía ganas de comer, solo quería volar a tiempo", dijo indignado.
Una situación similar le ocurrió a la Sra. Bao Anh (distrito de Thanh Xuan, Hanói) en un vuelo de Vietnam Airlines de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói. Su vuelo estaba programado para salir a las 14:00, pero sufrió retrasos repetidos: de 14:00 a 14:35, luego de 14:35 a 15:00, y nuevamente de 15:00 a 15:15.
Esperé más de una hora sin saber con certeza cuándo saldría el vuelo. Cada vez que se anunciaba el vuelo, solo eran unas pocas decenas de minutos, así que no me atrevía a salir de la puerta de embarque. Pero al final, tuve que esperar más. Cuando un pasajero reaccionó con fuerza, la aerolínea lo anunció en la pantalla del mostrador de embarque, compartió la Sra. Bao Anh.
La Sra. Thu Hong (Distrito 3, Ciudad Ho Chi Minh) compartió su inolvidable experiencia en el vuelo de Vietjet de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói el 5 de junio. Tras completar el proceso de embarque, ella y otros pasajeros tuvieron que esperar en la cabina casi una hora por problemas técnicos.
Las aerolíneas deben notificar rápidamente cuando haya un retraso de 15 minutos o más (Foto: Nam Anh).
En una entrevista con el reportero Dan Tri , un representante de una aerolínea afirmó que ajustar las operaciones durante las horas punta es inevitable. La aerolínea también lamentó tener que cambiar sus operaciones por fuerza mayor y esperaba recibir la comprensión de los pasajeros.
Además, ya ha comenzado la temporada de lluvias y tormentas, lo que podría alterar los planes de viaje de los pasajeros y afectar la puntualidad de las aerolíneas. Sin embargo, la industria de la aviación siempre prioriza la seguridad operacional, siendo la seguridad absoluta de los pasajeros y la tripulación la prioridad número uno.
Según las normas del Ministerio de Construcción (anteriormente Ministerio de Transporte), las aerolíneas deben notificar con prontitud cualquier retraso de 15 minutos o más. Si la aerolínea sufre un retraso de 2 horas o más, los pasajeros tienen derecho a cambiar de vuelo sin cargo. Si el retraso es de 4 horas o más, la aerolínea debe compensarlo en efectivo. Si el retraso es de 5 horas o más, los pasajeros tienen derecho a solicitar el reembolso completo del precio del billete.
La compensación oscila entre 200.000 y 400.000 VND para vuelos nacionales y entre 25 y 150 USD para vuelos internacionales. Normalmente, la aerolínea procesa la compensación en un plazo de 14 días.
Sin embargo, en realidad, muchos pasajeros afirman no estar plenamente informados sobre sus derechos. Las aerolíneas suelen aplicar una política de compensación en forma de cupones o comida y bebida en lugar de dinero en efectivo.
Según las últimas estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en abril, la puntualidad promedio (OTP) de toda la industria alcanzó el 57,5%. De esta, Bamboo Airways fue la aerolínea más puntual, con un OTP del 80,8%. Le siguieron Pacific Airlines, VASCO y Vietravel Airlines, con un 80%, 72,8% y 71,5%, respectivamente.
Vietnam Airlines tiene una tasa de puntualidad en los vuelos del 69%, mientras que Vietjet opera el 43,3% de los vuelos a tiempo.
También en abril, el sector registró un 0,6% de vuelos cancelados, un aumento de 0,2 puntos porcentuales con respecto al mes anterior. Las aerolíneas con las tasas de cancelación más altas fueron VASCO (2% de vuelos cancelados), Pacific Airlines (1,1% de vuelos cancelados) y Vietravel Airlines (1% de vuelos cancelados).
Las dos principales aerolíneas nacionales, Vietjet Air y Vietnam Airlines, registraron tasas de cancelación del 0,6% y el 0,4%, respectivamente. Bamboo Airways fue la única aerolínea que no canceló ningún vuelo.
Según información de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, durante el período pico del verano de 2025 (del 15 de mayo al 15 de agosto), se espera que las aerolíneas nacionales operen 68.558 vuelos (un promedio de 745 vuelos/día).
Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-khach-ngoi-tren-dong-lua-vi-chuyen-bay-lien-tuc-lui-gio-mua-cao-diem-20250607171327642.htm
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