El viaje de Vietnam Airlines es un viaje de solidaridad y...

Reportero (PV): Se sabe que el libro “Tomando vuelo con el país” es un proyecto que usted acaricia desde hace mucho tiempo. ¿Nos puedes contar cuáles fueron las ventajas y dificultades a la hora de realizar este libro?

Dr. Nguyen Sy Hung: Antes de trabajar en la industria de la aviación civil, pasé 26 años como oficial del Ejército Popular de Vietnam, perteneciente a la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Para mostrar mi gratitud a la Defensa Aérea - Fuerza Aérea, recopilé e investigué para escribir un libro sobre "Batallas aéreas en el cielo de Vietnam vistas desde dos lados". Para la industria de la aviación civil, también deseo escribir un libro para que la próxima generación pueda entender lo difíciles que fueron las primeras etapas, las direcciones estratégicas, las decisiones innovadoras, los acontecimientos... para lograr el éxito en los últimos 30 años.

Dr. Nguyen Sy Hung, ex presidente del consejo directivo de Vietnam Airlines Corporation. Foto: BAO LINH

Cuando comencé a escribir el libro sobre Vietnam Airlines, me enfrenté a ciertas dificultades porque la aviación es una industria técnica y económica , una industria de servicios integral que incluye muchos campos diferentes, desde la ingeniería, los negocios, el transporte, los bienes, el comercio hasta la calidad, la seguridad, los aeropuertos, la meteorología, las operaciones de vuelo... Hubo momentos en que me pregunté por dónde empezar y qué enfoque adoptar. Yo mismo no quiero que este libro sea sólo un libro sobre la historia, la repetición de eventos, decisiones... A través de la investigación de muchos libros de aerolíneas famosas del mundo, así como de muchas grandes empresas, se me ocurrió la idea de no escribir más a la antigua usanza, sino en una nueva dirección para adaptarme a los lectores de hoy. El libro debe tener una sección de texto de aproximadamente 50-60% para mostrar el proceso histórico, combinado con modelado, diseño y gráficos para evitar crear una sensación pesada y utilizar ilustraciones para atraer a los lectores.

Por ejemplo, al hablar de la red de vuelos de Vietnam Airlines, el libro utiliza imágenes con líneas de tiempo para ver claramente en qué año se abrió la ruta de vuelo a Londres (Reino Unido) o París (Francia), Estados Unidos... El libro es a la vez académico, proporcionando datos y perspectivas, y adecuado para los gustos modernos. Se espera que este libro sea seguido y evaluado por los lectores de principio a fin.

Otra dificultad es que hay tantos campos en la industria de la aviación civil que yo mismo no puedo conocerlos todos. Este libro tiene 18 capítulos en total, cada capítulo es un área de operación de la Corporación. Con base en el esquema del libro, solicito que los departamentos y agencias de la Corporación a cargo de cada campo proporcionen información y datos, para luego filtrarlos, seleccionarlos y sintetizarlos. Por ejemplo, en el ámbito de las finanzas, la inversión, o la formación y el coaching... Hay que decir que el proceso de elaboración de este libro fue muy elaborado y contó con aportaciones del colectivo, lo que ayudó al Consejo Editorial a ser más cómodo en la recopilación. Una cosa a mencionar es que este libro tiene una versión separada en vietnamita e inglés, no un libro bilingüe, con el deseo de elevar el libro a un nivel internacional acorde con el hecho de que Vietnam Airlines es una aerolínea internacional.

PV: ¿Podría compartir los mensajes transmitidos a través del libro para que los lectores puedan visualizar el viaje de 30 años de construcción y desarrollo de Vietnam Airlines?

Dr. Nguyen Sy Hung: El libro que conmemora el 30º aniversario de la creación de la Corporación tiene muchos significados, de los cuales el principal y más grande es contar la trayectoria histórica de la formación y desarrollo de la Corporación, así como su visión para el futuro. Ese viaje contiene muchos eventos, números, ideas, decisiones y acciones para superar las dificultades y convertir a Vietnam Airlines en la fuerte aerolínea que es hoy. Además de eso, los empleados de Vietnam Airlines sentirán que están allí, que son ellos quienes contribuyen a crear el éxito de la Corporación. Cada uno puede ver cómo superar las dificultades y alcanzar los logros actuales, cómo actuar de forma creativa y eficaz. Para condensar el mensaje principal del libro, el Consejo Editorial escribió un resumen general en la conclusión del libro de la siguiente manera: En la mente, uno debe atreverse a soñar y aspirar; En la visión debemos ir directo a la tecnología moderna, alcanzando nivel internacional; en el pensamiento hay que ser siempre innovador, creativo; En nuestra forma de actuar, debemos crear avances, ser pioneros y científicos ; En la acción, debemos ser valientes, unidos, unánimes y decididos a levantarnos y abrirnos paso.

Para convertir a Vietnam Airlines de una aerolínea pequeña y desconocida en la aerolínea fuerte que es hoy, debemos tener el deseo de crecer. Cuando tienes ambición, debes tener coraje, inteligencia y creatividad. Es muy importante unirnos y tener un mismo sentir para convertir a Vietnam Airlines en una aerolínea importante y superar las dificultades. Mirar hacia el futuro para alcanzar nuevas alturas y mayores logros requiere sueños, aspiraciones y un programa de acción científico y eficaz.

PV: Durante el proceso de escritura del libro, ¿cuáles son los hitos históricos y las impresiones de los que se siente más orgulloso al mirar en retrospectiva el recorrido de 30 años de Vietnam Airlines Corporation?

Dr. Nguyen Sy Hung: Para mí, hay dos hitos muy importantes: el establecimiento de Vietnam Airlines el 20 de abril de 1993 y el establecimiento de Vietnam Airlines Corporation el 27 de mayo de 1995. A partir de estos hitos, Vietnam Airlines Corporation tiene plena autonomía en finanzas y negocios y construye proactivamente estrategias de desarrollo, invierte en flota de aeronaves, desarrolla recursos humanos y opera de acuerdo con un modelo empresarial con orientación comercial internacional.

Un hito muy importante fue cuando la Corporación decidió optar por una nueva tecnología para su flota de aviones. La pregunta en aquel momento era: ¿Qué tecnología elegir, qué tipo de avión? En ese momento, la Corporación decidió ir directamente a la tecnología más moderna, de lo contrario estaríamos siempre persiguiendo al mundo en tecnología. Actualmente, Vietnam Airlines posee la flota de aviones más moderna del mundo, a la par de otras grandes aerolíneas.

Un punto que vale la pena mencionar es que la Corporación ha construido una cultura corporativa y de consenso entre su personal, empleados y trabajadores. En tiempos difíciles, todos comparten juntos, como durante la lucha contra la pandemia de Covid-19, todos se ofrecieron como voluntarios para aceptar un recorte salarial o ir a zonas difíciles y peligrosas, nadie eludió sus deberes. Cabe afirmar que la construcción de la cultura corporativa, la filosofía empresarial y el consenso de arriba a abajo son factores extremadamente importantes.

PV: Con la apertura del desarrollo para la industria de aviación civil vietnamita, ¿cómo evalúa la importancia estratégica del hito de establecer Vietnam Airlines Corporation?

Dr. Nguyen Sy Hung: Para llegar al evento de creación de Vietnam Airlines Corporation el 27 de mayo de 1995, es necesario partir del proceso anterior. En ese momento, el Gobierno solicitó estudiar un modelo de desarrollo de la aviación civil vietnamita adecuado al mercado de la aviación mundial. Vietnam trabajó con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y luego, con la ayuda de la OACI y de expertos, propuso separar cuatro áreas de la aviación civil: gestión estatal, aeropuertos, gestión de vuelos y aerolíneas. Sobre esa base se elaboró ​​y comunicó al Gobierno un proyecto que constituye la etapa inicial de creación de una Aerolínea Nacional.

La flota moderna de Vietnam Airlines incluye aviones de fuselaje ancho y tecnológicamente avanzados. Foto: MAI HUONG

Cuando se fundó, la Aerolínea Nacional no tenía compañías miembros. A través de la investigación de algunos modelos de negocios de aviación en el mundo, como el modelo de Singapore Airlines, se puede ver que aplican el modelo de grupo con empresa matriz y subsidiarias. La creación de Vietnam Airlines Corporation estableció el modelo de una empresa matriz y 20 empresas miembro. Este es un paso muy importante, gracias a este modelo, la Corporación es más autónoma en el desarrollo estratégico y tiene servicios de acompañamiento junto con el transporte como ingeniería, servicios de tierra, combustible, comidas... Esto no solo ayuda a Vietnam Airlines a garantizar la calidad del servicio, sino que también crea potencial financiero, tiene ingresos para poder invertir en expandir la producción, el negocio e invertir en la flota de aviones.

Vietnam Airlines es la primera empresa de transporte aéreo del país. El proceso de formación y desarrollo ha tenido muchas dificultades pero también muchas ventajas. En primer lugar, es la atención, dirección y apoyo del Partido, del Estado, de los organismos, ministerios y dependencias. Gracias a una adecuada estrategia de inversión y formación, Vietnam Airlines ha construido una infraestructura técnica y capacitado a un equipo de pilotos, auxiliares de vuelo e ingenieros con certificados y cualificaciones internacionales. Los líderes en todos los niveles están bien capacitados y tienen experiencia. Además, existe intercambio y cooperación con las principales aerolíneas del mundo. Se puede decir que Vietnam Airlines ha tomado la iniciativa en la integración internacional.

PV: En la visión de futuro, Vietnam Airlines todavía tiene muchos objetivos por alcanzar. ¿Cómo crearán los cimientos existentes un punto de apoyo para la Corporación en nuevos viajes, señor?

Dr. Nguyen Sy Hung: Para que una gran aerolínea continúe desarrollándose, es necesario mirar siempre hacia adelante, tener aspiraciones de crecer y no poder detenerse. En mi opinión, los principios muy importantes a desarrollar son la calidad del servicio y la seguridad. En segundo lugar, debemos desarrollarnos de manera sostenible, no demasiado intensa sino insostenible, y al mismo tiempo no podemos ser lentos, indecisos, carentes de esfuerzo o revolucionarios. La base es muy importante, son los logros, la infraestructura, la gente y la experiencia acumulada. Pero en la nueva situación habrá nuevos cambios, que requerirán de la visión del liderazgo para guiar el desarrollo futuro de la Corporación. Creo que el liderazgo actual está bien capacitado, ha madurado desde la base y tiene el coraje y la inteligencia para conducir con éxito a la Corporación hacia una nueva era.

PV: ¡Muchas gracias!

MANH HUNG (interpretado)

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Fuente: https://baodaknong.vn/hanh-trinh-cua-vietnam-airlines-la-su-doan-ket-dong-long-vuon-minh-de-but-pha-253373.html