Imágenes de muchos objetos de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh "archivados" durante dos meses por falta de arena

El proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra en etapas importantes de su construcción, pero enfrenta una grave escasez de arena, lo que ha obligado a detener temporalmente las operaciones en muchos sectores durante los últimos dos meses.

El proyecto de la Autopista de Circunvalación 3, que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, requiere aproximadamente 9,3 millones de metros cúbicos de arena para sus cimientos. Sin embargo, en la práctica, las obras solo cuentan con unos 0,4 millones de metros cúbicos de arena procedente de yacimientos comerciales. Esta reserva es insuficiente para el avance de la construcción.

Ante la falta de arena, los contratistas solo han podido construir elementos estructurales del puente, como pilotes perforados, bases de pilares, etc.

Según reporteros de Dan Tri presentes en la obra de la Circunvalación 3 (tramo que atraviesa el barrio de Long Thanh My, ciudad de Thu Duc), muchos tramos del proyecto llevan más de dos meses paralizados. La carretera principal, la vía de servicio y las carreteras paralelas sufren retrasos de varios meses a la espera del bombeo de arena.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (inversor: Junta de Tráfico) afirmó que la fuente actual de arena para el terraplén no ha satisfecho las necesidades del proyecto Beltway 3.

La principal dificultad radica en que las provincias priorizan el suministro de arena para proyectos locales y la Autopista Norte-Sur. No existe una política que contemple el suministro de arena para el proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Aproximadamente a 1,4 km de la zona donde la maquinaria y los trabajadores están ocupados construyendo la base y los pilares del puente, la carretera principal y la carretera paralela del proyecto están en estado de espera, con la maquinaria temporalmente detenida.

En las zonas donde faltaba arena para la construcción, muchas máquinas dejaron de funcionar durante varios días, y los trabajadores de algunas áreas tuvieron que interrumpir temporalmente su trabajo porque no podían continuar trabajando.

Todo este tramo de carretera ha sido dragado orgánicamente, terraplénado y reforzado con pilotes de cajeput. Ahora solo falta añadir arena a los cimientos para continuar con la construcción.

Debido a la falta de arena para rellenar los cimientos, muchos tramos de la carretera de circunvalación 3 se encuentran en estado de construcción interrumpida.

Este proyecto también está estancado en algunas secciones porque no se ha llegado a un acuerdo sobre los precios de compensación.

El representante del consorcio contratista - Dinh An Group Company Limited - dijo que todo el paquete de construcción 3 (3 km de longitud con dos elementos principales: puente y carretera paralela, sistema de drenaje) requiere aproximadamente 200.000 metros cúbicos de arena.

Se prevé que el viaducto esté terminado en octubre de 2025. En la actualidad, la obra cuenta con 12 equipos de construcción, con 152 trabajadores y 43 ingenieros cada día.

En el paquete de construcción n.° 3 (en la ciudad de Thu Duc), los tramos del puente y la carretera paralela del proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh representan el 14 % de la producción total. Una vez finalizado, el puente de la Circunvalación 3 conectará cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An .

De igual forma, el tramo 8 de la construcción de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, que atraviesa el distrito de Hoc Mon, también superó el 5% del avance total. Según el contratista, la escasez de arena ha ralentizado el progreso.

Los contratistas de la zona se están centrando en acelerar las obras de construcción de los puentes TL9 y N8 mientras esperan que se complete el relleno de arena.

Mientras tanto, en el paquete de construcción 6, el tramo que atraviesa el distrito de Cu Chi ha alcanzado casi el 20% del volumen total. Este es uno de los cuatro paquetes principales del proyecto que se implementaron primero y tiene la misma fecha de inicio: el 18 de junio.

La longitud total del paquete de construcción 6 que atraviesa el distrito de Cu Chi es de aproximadamente 6,7 km, e incluye autopista, puente sobre río y canal, paso elevado sobre carretera llana y túnel bajo la carretera provincial 15.

El 1 de abril, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una sesión de trabajo con ministerios, ramas y localidades y ordenó el establecimiento de un grupo de trabajo para eliminar procedimientos y acelerar el progreso del suministro de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Además, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte y a las localidades (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh , etc.) que anuncien próximamente los resultados del proyecto piloto de uso de arena marina como material para la base de carreteras. El Ministerio de Transporte y el Ministerio de Construcción son responsables de revisar y publicar las normas y los precios unitarios de la arena marina, como base para que las localidades completen los trámites de entrega a los inversores para su explotación. Se solicita al Ministerio de Industria y Comercio que informe sobre los resultados de la investigación y las negociaciones relativas a la importación de arena para la construcción y arena para la base de carreteras desde Camboya.

Según Dan Tri/Foto: Hai Long

Fuente: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo