El proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se encuentra en etapas importantes de construcción, pero enfrenta una grave escasez de arena, lo que obliga a muchos elementos a detener temporalmente sus operaciones durante más de dos meses.
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El proyecto Beltway 3, que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, necesita aproximadamente 9,3 millones de metros cúbicos de arena para la cimentación. Sin embargo, en realidad, las obras solo disponen de unos 0,4 millones de metros cúbicos de arena procedente de fuentes comerciales. Esta reserva no alcanza para cumplir con el cronograma de construcción.
A falta de arena, los contratistas sólo han podido construir elementos estructurales del puente, como pilotes perforados, bases de pilares, etc.
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Según reporteros de Dan Tri en la obra de la Carretera de Circunvalación 3 (tramo que atraviesa el barrio de Long Thanh My, ciudad de Thu Duc), muchos tramos del proyecto han estado "cubiertos" durante más de dos meses. La carretera principal, las vías de servicio y las carreteras paralelas han sufrido retrasos durante meses a la espera del bombeo de arena.
Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (inversor - Junta de Tráfico) dijo que la fuente actual de arena para el terraplén no ha satisfecho las necesidades del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.
La principal dificultad radica en que las provincias priorizan el suministro de arena para proyectos locales y los proyectos de la Autopista Norte-Sur. No existe una política de apoyo para el suministro de arena en el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.
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A aproximadamente 1,4 kilómetros del área donde la maquinaria y los trabajadores están ocupados construyendo la base del puente y los pilares, la carretera principal y la carretera paralela del proyecto están en estado de espera, con la maquinaria detenida temporalmente.
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En los sectores donde faltaba arena para la construcción, muchas máquinas dejaron de trabajar durante muchos días y los trabajadores de algunos rubros dejaron de trabajar temporalmente porque no podían seguir trabajando.
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Todo el tramo de la carretera ha sido dragado orgánicamente, terraplenado y apilado con pilotes de cajuput. Ahora solo queda esperar a que se añada arena a los cimientos para continuar la construcción.
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Debido a la falta de arena para la cimentación, muchos tramos de la Ring Road 3 se encuentran en estado de construcción interrumpida.
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Este proyecto también está estancado en algunos tramos porque la gente no se ha puesto de acuerdo sobre los precios de compensación.
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El representante del consorcio contratista - Dinh An Group Company Limited - dijo que todo el paquete de construcción 3 (de 3 kilómetros de largo con dos elementos principales: puente y camino paralelo, sistema de drenaje) requiere alrededor de 200.000 metros cúbicos de arena.
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Se espera que el viaducto esté terminado en octubre de 2025. Actualmente, en la obra trabajan 12 equipos de construcción con 152 trabajadores y 43 ingenieros cada día.
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En el paquete de construcción n.º 3 (en la ciudad de Thu Duc), el puente y las carreteras paralelas del proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh alcanzaron el 14 % de la producción total. Una vez finalizado, el puente de la Circunvalación 3 conectará cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong , Dong Nai y Long An.
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De igual manera, el paquete de construcción 8 de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, que atraviesa el distrito de Hoc Mon, también alcanzó más del 5% de la producción total. Según el contratista, debido a la falta de arena para la construcción, el progreso se ha ralentizado.
Los contratistas aquí se están concentrando en acelerar las secciones del puente en el paso elevado TL9 y el puente N8 mientras esperan que se rellene con arena.
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Mientras tanto, en el paquete de construcción 6, el tramo que atraviesa el distrito de Cu Chi ha alcanzado casi el 20% del volumen total. Este es uno de los cuatro paquetes principales del proyecto que se implementó primero y tuvo la misma fecha de inicio: el 18 de junio.
La longitud total del paquete de construcción 6 a través del distrito de Cu Chi es de aproximadamente 6,7 km, incluida la autopista, el paso elevado del río, el paso elevado del cruce de carreteras y el túnel a través de la carretera provincial 15.
El 1 de abril, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una sesión de trabajo con ministerios, sucursales y localidades y ordenó el establecimiento de un grupo de trabajo para eliminar procedimientos y acelerar el progreso del suministro de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Además, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte y a las localidades (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh, etc.) que anunciaran próximamente los resultados del proyecto piloto de uso de arena marina como material para la construcción de carreteras. El Ministerio de Transporte y el Ministerio de Construcción son responsables de revisar y anunciar las normas y precios unitarios de la arena marina como base para que las localidades completen los trámites de entrega a inversores para su explotación. Se solicita al Ministerio de Industria y Comercio que informe sobre los resultados de la investigación y las negociaciones para la importación de arena de construcción y arena para la construcción de Camboya.
Según Dan Tri/Foto: Hai Long
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