Más de 2 billones de dólares para reemplazar 480 grabadoras de alta velocidad en la línea ferroviaria de Hanoi

Al informar al Ministerio de Transporte sobre las soluciones para abordar los puntos débiles de las líneas ferroviarias, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam propuso un proyecto para reemplazar las principales señales de giro de alta velocidad en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh.

Según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, el objetivo de inversión del proyecto es sustituir las plataformas giratorias antiguas y de baja calidad de la línea principal por plataformas giratorias de alta velocidad para garantizar la seguridad ferroviaria. Al mismo tiempo, se aumentará la velocidad de los trenes en las estaciones a lo largo de la línea, lo que contribuirá a mejorar la capacidad de transporte y, de esta manera, a aprovechar al máximo la capacidad de la arquitectura de nivel superior.

Ferrocarriles de Vietnam ha propuesto asignar 2 billones de VND para reemplazar más de 400 registradores de alta velocidad en la ruta Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh (Foto: Técnico de señales ferroviarias que mantiene registradores en la estación Giap Bat, autor Ta Hai).

En cuanto a la escala de la inversión, los 484 desvíos antiguos existentes en la ruta principal serán reemplazados por desvíos de alta velocidad, con una inversión total estimada de 2 billones de VND de capital de inversión pública a mediano plazo para 2026 - 2031.

La Autoridad Ferroviaria de Vietnam también indicó que la línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 1700 km de longitud y recorre el corredor Norte-Sur, atravesando 21 provincias y ciudades, y diversas zonas con diferentes relieves. Muchos de estos tramos atraviesan terrenos accidentados, altas montañas, radios de curva pequeños, grandes pendientes longitudinales, baja capacidad de transporte y presentan numerosos riesgos potenciales para la seguridad de la construcción.

Desde 2012 hasta la actualidad, para las obras arquitectónicas de la planta alta, el Ministerio de Transporte ha implementado numerosos proyectos de renovación como: el proyecto de sustitución de las traviesas K1, K2, traviesas de hierro Vinh - Nha Trang (fase 1); el proyecto de renovación y modernización de la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh con un capital de 7.000 billones de VND para el mediano plazo 2016-2026; el proyecto de renovación y modernización de la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh con un capital de 3.000 billones de VND para el mediano plazo 2021-2026.

También se realizan trabajos de reparación periódicos anuales. Hasta el momento, la arquitectura de la planta alta de la línea principal garantiza la seguridad según la normativa, aunque la arquitectura de la planta baja de las estaciones presenta una calidad deficiente.

De ellos, 199/683 registradores de alta velocidad en la línea ferroviaria principal han sido reemplazados, mientras que 484 registradores antiguos de baja calidad necesitan ser reemplazados.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm