Reunión del Comité Directivo del Proyecto de la Autopista Dong Dang-Tra Linh

En la mañana del 23 de abril, el camarada Quan Minh Cuong, Secretario del Comité Provincial del Partido, Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Jefe del Comité Directivo (CD) del Proyecto de la Autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) (PE ) presidió una reunión para evaluar el progreso y desplegar una serie de tareas claves en el futuro.

A la reunión asistieron los camaradas: Trieu Dinh Le, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, presidente del Consejo Popular Provincial; Hoang Xuan Anh, subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial; camaradas subdirectores del Comité Directivo; miembros del Comité Directivo; equipo de apoyo del Comité Directivo; varias unidades y localidades relacionadas; representantes de la Compañía Anónima Grupo Deo Ca.

La inversión total del Proyecto de la Autopista Dong Dang-Tra Linh en su fase 1 asciende a 14.114 billones de VND. La estructura del capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto es de 9.800 billones de VND, de los cuales 5.720 billones de VND corresponden al presupuesto central y 4.080 billones al presupuesto local. El plazo de amortización es de 22 años y 4 meses.

Según los documentos de diseño técnico del proyecto, aprobados por la empresa inversora, se prevé recuperar aproximadamente 825,91 hectáreas de terreno. Hasta la fecha, las localidades han cedido el terreno a los inversores para la ejecución de la construcción, alcanzando el 95,02%, de las cuales la provincia de Cao Bang entregó 354,74/367,5 hectáreas, alcanzando el 96,53%; y la provincia de Lang Son entregó 430,01/458,41 hectáreas, alcanzando el 93,80%. Las unidades han completado el trabajo de limpieza de bombas, minas y explosivos en la ruta del límite de limpieza de tierras (GPMB), según el informe del estudio de viabilidad (FS); actualmente se están implementando tareas adicionales de limpieza de bombas y minas para el límite de GPMB, según los documentos de diseño técnico.

Proceso de ejecución de la construcción Para el traslado de líneas eléctricas en ambas provincias, las unidades están trasladando las ubicaciones prioritarias según la propuesta de la empresa del proyecto. En el caso de las líneas de media y baja tensión, la reubicación se ha completado prácticamente de acuerdo con los documentos del Servicio Forestal. En el caso de las líneas de alta tensión, a la espera de un corte de suministro para la transferencia a la red, la transferencia no afecta el avance de la construcción del proyecto. La provincia de Cao Bang ha completado la conversión a uso forestal de la zona según la política aprobada y el área adicional ajustada según el límite del diseño técnico. Las minas de materiales en ambas provincias satisfacen en gran medida la demanda. Las unidades de construcción están aprovechando al máximo los materiales de piedra del lugar, desde la excavación de cimientos y la construcción de túneles para producir materiales de construcción comunes. La empresa del proyecto ha firmado contratos para los paquetes de construcción EC01, EC02 y EPC. Inversores, empresas del proyecto y contratistas de construcción movilizaron 1.125 equipos, maquinaria y más de 2.000 personas para llevar a cabo simultáneamente la construcción en toda la ruta. La producción total de los paquetes implementados hasta la fecha ha superado los 2.400 billones de VND, lo que representa el 23,96 % del valor del contrato.

En la reunión, los delegados se centraron en discutir temas como: progreso de la construcción; dificultades y obstáculos en el proceso de implementación; planes para construir áreas de descanso; algunas tareas clave para implementar la fase 2 del proyecto...

El secretario provincial del Partido, Quan Minh Cuong, concluyó la reunión.

Al concluir la reunión, el secretario del Comité Provincial del Partido, Quan Minh Cuong, reconoció los esfuerzos de los departamentos, sucursales, localidades y empresas para superar las dificultades y obstáculos. La implementación del proyecto ha alcanzado hasta la fecha los objetivos establecidos por el Primer Ministro. Afirmó: este no es solo un proyecto clave a nivel nacional, sino también un símbolo de la aspiración a la superación y un compromiso de la provincia con el Gobierno. Por lo tanto, se requiere una gran determinación de todo el sistema político , solicitando a las unidades y localidades que hagan todo lo posible y asuman su responsabilidad, con el espíritu de "solo hablar sobre la acción, no hablar sobre las consecuencias" para garantizar las condiciones necesarias para que la empresa del proyecto complete la construcción a tiempo.

El Departamento de Construcción preside y coordina con las unidades pertinentes para manejar completamente la escasez local de materiales de construcción; revisa y asesora sobre planes para aumentar la capacidad y suplementar minas de materiales para la construcción. El Departamento de Finanzas trabaja proactivamente con ministerios centrales y sucursales para suplementar rápidamente el capital presupuestario restante para el proyecto (casi 2,000 billones de VND). El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente continúa guiando y coordinando para resolver asuntos relacionados con la conversión de usos de tierras forestales, sitios de disposición de desechos y protección ambiental durante la construcción. La Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Tráfico juega el papel de punto focal, insta al progreso y resuelve rápidamente los problemas que surgen. La empresa del proyecto completa urgentemente la movilización de capital de acuerdo con el contrato firmado; completa rápidamente los documentos de diseño técnico ajustados para llevar a cabo los procedimientos de acuerdo con las regulaciones. Los contratistas de construcción aumentan los equipos de construcción; aumentan los recursos humanos, la maquinaria y el equipo moderno; Organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos", aprovechar al máximo el clima favorable, priorizar la construcción en los puntos críticos del proyecto..., asegurar el objetivo de despeje de la ruta técnica en 2025 según la dirección del Primer Ministro.

Los miembros del Comité Directivo Provincial continúan prestando mucha atención al proyecto; construyen un plan de trabajo científico y eficaz con el lema "5 claros" (personas claras, trabajo claro, progreso claro, resultados claros, responsabilidades claras).

Para la fase 2, el Comité Popular Provincial fue asignado para coordinar con las agencias pertinentes para preparar urgentemente los procedimientos para designar al contratista de Deo Ca Group (bajo el método PPP) para comenzar la construcción el 2 de septiembre. Las agencias pertinentes asesoraron proactivamente sobre la preparación de capital para la fase 2; se coordinaron con los contratistas para buscar minas de material y sitios de vertido para estar listos para comenzar la construcción inmediatamente después de la ceremonia inaugural.

En cuanto a la conexión de la autopista Dong Dang - Tra Linh con la ciudad, es necesario cumplir con las instrucciones del Primer Ministro y colaborar proactivamente con el Ministerio de Finanzas para buscar fuentes de crédito. Las conexiones de la autopista con la ciudad y el paso fronterizo de Ta Lung deben garantizar la sincronización y una explotación eficaz. Revise el contenido de las obras de la fase 2. De ser posible, impleméntelas en la fase 1 y proceda de inmediato para promover la eficiencia de la inversión y evitar el desperdicio de recursos. Durante la implementación del proyecto, es necesario prestar atención a la vida de las minorías étnicas que viven en las zonas por las que pasa el proyecto, estabilizar rápidamente sus vidas tras el reasentamiento y garantizar la seguridad social.

Un Le

Fuente: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html