El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar al Consejo de Evaluación de la ciudad un informe sobre el estudio de prefactibilidad para el proyecto de construcción del puente Thu Thiem 4 bajo el método de asociación público-privada (APP).

Según la propuesta, el proyecto del puente Thu Thiem 4 conectará la ciudad de Thu Duc con el Distrito 7. El punto de partida conecta con la carretera Nguyen Van Linh en la intersección con la vía de acceso al puente Tan Thuan 2 (Distrito 7). El punto final del proyecto conecta con la carretera Nguyen Co Thach en la intersección con la carretera R4 (ciudad de Thu Duc).

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La ruta propuesta para el proyecto del puente Thu Thiem 4 sobre el río Saigón conecta la ciudad de Thu Duc con el Distrito 7.

El proyecto de construcción del puente Thu Thiem 4 tiene una longitud total de aproximadamente 2,16 km. Incluye un tramo de puente de unos 1635 m y vías de acceso en ambos extremos de unos 525 m, diseñadas con 6 carriles (4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para tráfico mixto).

El tramo principal del puente Thu Thiem 4 tendrá una estructura de vigas de hormigón armado (HA), con dos torres de HA y un sistema de elevación; los tramos de acceso utilizarán vigas de HA pretensadas.

El espacio libre para los barcos que pasan por debajo del puente principal sobre el río Saigón se ajustará de forma flexible; en condiciones normales de funcionamiento, el puente tendrá un espacio libre de 15 m; cuando pasen barcos grandes, el espacio libre se elevará a 45 m.

Además, el proyecto incluirá la construcción de dos intercambiadores a nivel que se conectarán con el puente Tan Thuan y la intersección Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; y dos intercambiadores a nivel que incluyen Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu y la intersección de las carreteras Nguyen Co Thach y Bui Thien Ngo (R4) en la nueva área urbana de Thu Thiem.

Además, el proyecto también incluye la construcción de un sistema de drenaje, un sistema de seguridad vial y obras auxiliares como señalización vial, alumbrado público e iluminación artística.

Se planea construir estaciones de peaje adicionales e instalar una cámara de vigilancia en un lugar de la calle Nguyen Van Linh, Distrito 7 (aplicando tecnología de cobro automático de peaje sin interrupción, con operación unificada y sincronizada para ahorrar costos de inversión); e instalar un sistema de cámaras de vigilancia.

El puente Thu Thiem 4 tendrá un espacio libre flexible: en condiciones normales de funcionamiento, el puente tiene un espacio libre de 15 m, y cuando pasan grandes barcos, el espacio libre se eleva a 45 m.

Según estimaciones preliminares, la inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 6.030 mil millones de VND (incluidos 320 mil millones de VND en intereses). De esta cantidad, el capital del presupuesto estatal en el proyecto PPP asciende a aproximadamente 2.826 mil millones de VND (que representa el 49,5% de la inversión total, sin incluir intereses); los 2.883 mil millones de VND restantes (que representan el 50,5% de la inversión total, sin incluir intereses) corresponden a capital BOT.

La propuesta también sugiere dividir el proyecto en dos subproyectos.

Proyecto Componente 1 - Compensación, apoyo y reasentamiento para la sección del puente Thu Thiem 4 a través del Distrito 7 utiliza el 100% de los fondos del presupuesto estatal, equivalentes a aproximadamente más de 1.387 mil millones de VND.

Este proyecto tiene una superficie total de terreno de aproximadamente 16,7 hectáreas, de las cuales alrededor de 2,47 hectáreas son para adquisición de terrenos y alrededor de 3,1 hectáreas son para viviendas y estructuras; el número total de organizaciones, individuos y hogares afectados es de aproximadamente 134, incluidas 12 organizaciones y 114 hogares (73 casos que requieren demolición completa y 61 casos que requieren demolición parcial).

Proyecto Componente 2 - Construcción del Puente Thu Thiem 4 bajo el modelo PPP - contrato Construcción-Operación-Transferencia (BOT), tiene un valor aproximado de VND 4,322 mil millones (sin incluir intereses).

De esta cantidad, el capital del presupuesto estatal representó aproximadamente 1,439 mil millones de VND (33,3%); y el capital de los inversores representó más de 2,883 mil millones de VND (67,7%).

Si se aprueba, el Departamento de Transporte anticipa que el período desde ahora hasta 2024 será para la preparación del proyecto, mientras que la compensación, el apoyo y el reasentamiento se implementarán entre 2024 y 2025.

Posteriormente se realizará un proceso de licitación para seleccionar al inversionista y está previsto que el proyecto inicie en 2025 y concluya en 2028. El plazo de cobro del peaje será de 18 años y 8 meses.

Con el fin de acelerar la ejecución del proyecto de construcción del Puente Thu Thiem 4 y garantizar una operación sincronizada, aumentar la viabilidad del plan financiero y la eficacia del proyecto una vez finalizado, el Departamento de Transporte propone que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh considere y presente al Consejo Popular de la Ciudad para su aprobación la política de inversión para este proyecto.

La propuesta solicita al Departamento de Planificación y Arquitectura implementar urgentemente el ajuste parcial del Plan de Desarrollo de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2020 y más allá, tal como fue aprobado por el Primer Ministro ; y actualizar los proyectos de planificación relacionados con el proyecto de inversión en la construcción del Puente Thu Thiem 4, incluido el plan para el espacio libre navegable.

La construcción del puente Thu Thiem 4 a una altura demasiado baja impedirá el desarrollo del río Saigón . Los expertos afirman que, con el diseño de la altura libre de 10 m del puente Thu Thiem 4, una altura demasiado baja impedirá el desarrollo del río Saigón cuando dejen de entrar y salir barcos.