Conexión de tráfico: "Vía de apertura" para la región dinámica No. 1 Dong Nai (Parte 3)

Conectando infraestructura para crear desarrollo

Dong Nai está en proceso de adaptar la Planificación Provincial al modelo de gobierno local de dos niveles y al rol de un centro regional. En esta planificación adaptada, el transporte no solo es una infraestructura técnica, sino también una palanca estratégica para reestructurar el espacio de desarrollo, creando una cadena de valor económica , urbana y de servicios.

La ruta Vo Nguyen Giap a través del barrio de Phuoc Tan, provincia de Dong Nai, se conectará directamente con la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera elevada de la Carretera Nacional 51.

La conexión de la infraestructura de transporte es la base para hacer realidad la visión de Dong Nai de desarrollar una ciudad verde, moderna y profundamente integrada en las redes regionales e internacionales.

Desarrollo de infraestructura sincrónica y moderna

Dong Nai está eliminando urgentemente los obstáculos en la infraestructura vial para lograr un doble objetivo: aprovechar eficazmente las ventajas para impulsar el desarrollo socioeconómico y construir una infraestructura sincronizada y moderna. La provincia prioriza la inversión en infraestructura de conexión en parques industriales, zonas urbanas, puertos marítimos y aeropuertos. Al mismo tiempo, invierte y moderniza las carreteras provinciales y las carreteras internas para aprovechar eficazmente las autopistas y circunvalaciones existentes y futuras, aumentando así la conectividad entre proyectos importantes como la Circunvalación 3, la autopista Bien Hoa-Vung Tau y los puentes que conectan Ciudad Ho Chi Minh.

La Delegación de la Asamblea Nacional Provincial supervisa el trabajo de planificación y uso del suelo en el proyecto del área urbana que se implementará en el barrio de Tran Bien.

La provincia también coordina la implementación de proyectos de infraestructura de transporte y logística de acuerdo con la Planificación de la Zona Económica Clave del Sur.

Según el Comité Popular Provincial, actualmente se están invirtiendo 13 proyectos para construir carreteras que conecten la ciudad de Ho Chi Minh con Dong Nai, de los cuales 7 rutas están en construcción en las dos provincias, 5 rutas están en construcción en la ciudad de Ho Chi Minh y 1 ruta está en construcción en Dong Nai.

En cuanto a los ferrocarriles, la planificación actual incluye cinco rutas de conexión entre dos localidades (dos ferrocarriles urbanos y tres rutas nacionales) y 45 puntos de conexión por carretera (14 rutas existentes, 13 rutas en desarrollo y 18 rutas ya en planificación). Entre los proyectos más comunes se incluyen la ampliación de la línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien hasta el Centro Administrativo Provincial de Dong Nai y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; la línea ferroviaria Bien Hoa-Vung Tau; y la línea ferroviaria que conecta los aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh.

Área urbana ecológica en el distrito de Long Hung, provincia de Dong Nai

Las vías navegables interiores se han explotado, pero no con mucha eficacia.

Vu Hong Van, secretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai, declaró: «Sincronizar las conexiones de tráfico con Ciudad Ho Chi Minh es una solución para el desarrollo conjunto de ambas localidades. Es necesario investigar e implementar a la brevedad más proyectos de transporte, además de los tres métodos de conexión existentes (carretera, ferrocarril y agua), como el ferrocarril de alta velocidad y los puentes de conexión, para satisfacer las necesidades de transporte, reducir el tiempo de viaje y, en particular, acortar la distancia entre los aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh».

Mientras tanto, Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai cuentan con un gran potencial y ventajas para el desarrollo. Ambas localidades deben reconocer abiertamente las dificultades actuales y trabajar juntas para resolverlas en beneficio del desarrollo común de la localidad y la región.

Formación de una cadena urbano-industrial-logística

El subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, inspeccionó el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Pham Tung

Como eje de desarrollo dinámico, en el que convergen plenamente factores de tráfico, industriales, urbanos, de servicios y ecológicos, la zona sur de Dong Nai está orientada a formar una franja urbana, industrial y logística a largo plazo.

Según el Instituto de Planificación de la Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, la estrategia de conectividad de Dong Nai debe centrarse en tres niveles: intraprovincial, interregional e internacional. A nivel intraprovincial, es necesario conectar áreas urbanas y zonas económicas clave a lo largo del eje norte-sur, formando una red de transporte integral. A nivel interregional, es necesario fortalecer los vínculos con la Ciudad de Ho Chi Minh y Lam Dong, desarrollar cadenas urbano-industriales desde el delta hasta las tierras altas, ayudando a Dong Nai a promover su papel como centro de tránsito, atraer inversiones y compartir funciones económicas con las principales ciudades. A nivel internacional, el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es fundamental, ya que ayudará a este lugar a convertirse en un importante centro de tránsito aéreo de la región. La conectividad multimodal, desde la aviación y el transporte marítimo hasta las carreteras internacionales, en tres niveles, ayudará a Dong Nai a integrarse profundamente en las cadenas de valor regionales y globales, impulsando así el desarrollo sostenible.

Mientras tanto, el equipo de investigación de la Universidad de Economía de Ciudad Ho Chi Minh comentó que la estrategia de desarrollo espacial de Dong Nai debería centrarse en la construcción de una zona económica dinámica, la organización de un eje económico estratégico, la zonificación de zonas de desarrollo específicas, la finalización de la infraestructura de conexión y el diseño de áreas urbanas ecológicas a lo largo del río. De este modo, se posicionará a Dong Nai como un centro logístico, industrial y de servicios internacional y se convertirá en una "Región Inteligente" sostenible, que busca el equilibrio entre la economía, la sociedad y el medio ambiente.

Dong Nai promueve el desarrollo de un sistema de transporte sincronizado e inteligente, con el objetivo de lograr una conectividad regional eficaz. La provincia aplica tecnología digital en la gestión, operación y logística del tráfico para optimizar el flujo de mercancías, reducir la congestión y aumentar la conectividad.
Al mismo tiempo, orientar la inversión en rutas modernas de transporte público como metro, autobuses rápidos, tren ligero... que conecten directamente áreas urbanas, puertos marítimos y el aeropuerto de Long Thanh, creando impulso para el desarrollo del espacio urbano y la economía regional.

Despejar el camino para que la zona dinámica pueda estallar

Proyecto de área urbana ecológica en el islote Tan Van, distrito de Bien Hoa

En el proceso de ajuste de la Planificación Provincial, Dong Nai coloca la infraestructura de tráfico en una relación orgánica con la planificación urbana, industrial, residencial y de servicios públicos, asegurando un desarrollo sincrónico, efectivo y sostenible.

El enfoque constante es priorizar a las personas, invirtiendo en infraestructura no solo para facilitar el transporte, sino también para mejorar la calidad de vida y el acceso a los servicios sociales. Áreas limitadas recibirán inversiones simultáneas en infraestructura técnica y social. La provincia aspira a construir un sistema de transporte ecológico, moderno y respetuoso con el medio ambiente, contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y abriendo un camino para el avance de esta dinámica región.

Muchos expertos, al comentar sobre el ajuste de la Planificación Provincial de Dong Nai, consideran que la inversión sincronizada de la provincia en infraestructura de transporte es como abrir una "pista de aterrizaje" para un desarrollo innovador. Una vez finalizadas las carreteras, circunvalaciones y puentes fluviales, Dong Nai se convertirá en un centro estratégico de conexión entre Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del Altiplano Central. Al abrir las carreteras a parques industriales, zonas urbanas, puertos marítimos y aeropuertos, se maximizará la eficiencia de la inversión; la provincia tendrá más espacio para nuevos desarrollos, promoviendo la reestructuración económica en una dirección verde y moderna.

Se puede afirmar que la conectividad vial es la clave para un desarrollo económico, urbano, social y humano integral. Una vez resuelto este problema de forma sincronizada, el sur de Dong Nai se convertirá en una zona de crecimiento estratégico y una zona urbana dinámica para la provincia y la región sureste. Esta es la base para hacer realidad la visión de un Dong Nai que se desarrolle de forma ecológica, moderna y profundamente integrada en las redes regionales e internacionales. En particular, se espera que los distritos de Phuoc Tan y Long Hung, con numerosos proyectos urbanos que han completado sus trámites legales y su infraestructura interna, se conviertan en un nuevo centro urbano con un potencial de desarrollo excepcional.

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