Los clientes confían cada vez más en la gasolina E10 por sus beneficios medioambientales

Cambiar a gasolina E10 tendrá un mejor impacto en el medio ambiente que la gasolina mineral normal.

Después de más de medio mes de probar la venta de biocombustible E10 en Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi y Hai Phong, los registros de muchas tiendas muestran que el consumo de este biocombustible está aumentando gradualmente, especialmente entre los conductores de vehículos de servicio.

El consumo está aumentando gradualmente.

El 15 de agosto, en la gasolinera Petrolimex n.° 2, en el distrito de An Khanh (Ciudad Ho Chi Minh), el Sr. Nguyen Huy Hau, gerente de la tienda, explicó que, al principio de su apertura, el consumo era de tan solo unos 3 m³/día, pero ahora ha aumentado a 5 m³/día, y los fines de semana puede incluso alcanzar los 6 m³/día. "Los clientes respondieron muy positivamente, comentando que el coche va más rápido gracias a la gasolina E10 mezclada con RON 95, mientras que la anterior E5 se mezclaba con RON 92, por lo que no aprovechaba al máximo el rendimiento del motor", declaró el Sr. Hau.

La gente carga gasolina E10 en Hanoi.

En la tienda número 3 del barrio de Ben Thanh (Ciudad Ho Chi Minh), el Sr. Pham Anh Tuan, gerente de la tienda, dijo que la cantidad de E10 vendida desde la venta piloto ha sido de alrededor de 15 m³, equivalente al momento en que se vendía gasolina E5.

La gente está acostumbrada a usar gasolina E5, por lo que cambiar a la E10 no presenta muchos obstáculos. Sin embargo, el consumo aún no ha experimentado un gran avance. Según el Sr. Tuan, es necesario el apoyo de los medios de comunicación para que la gente comprenda los beneficios ambientales y el rendimiento de este tipo de gasolina.

El mundo ha usado gasolina E20, y no hay razón para que la gasolina E10 no sea popular en Vietnam. Sin embargo, el precio actual de la gasolina E10 es solo unos cientos de VND por litro más barato que la gasolina regular, lo cual no resulta lo suficientemente atractivo para la gente. Necesitamos una mejor política de precios para fomentar su uso, expresó el Sr. Tuan.

Según Petrolimex Saigon, en sus 36 tiendas de Ciudad Ho Chi Minh se vende un promedio de 40 m³ de gasolina E10 RON95-III al día, lo que equivale a más de 1100 litros por tienda. El suministro desde el Almacén General de Nha Be está garantizado.

Mientras tanto, en el norte, PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) informó que, del 1 al 13 de agosto, cuatro tiendas afiliadas en Hanói vendieron 112.867 litros de gasolina E10, lo que representa el 16% del total de gasolina vendida, con 10.194 litros solo el 13 de agosto. En Hai Phong, dos tiendas piloto vendieron 32.657 litros de gasolina E10, lo que también representa el 16% del consumo total. Representantes de PVOIL indicaron que la demanda de gasolina E10 está en aumento y que próximamente ampliarán el programa piloto en Da Nang.

En cuanto al consumo, el Sr. Duc Huy, de la calle Co Nhue (Hanói), comentó que empezó a usar gasolina E10 el 1 de agosto. "Al principio, me preocupaba que afectara al motor y la velocidad, pero después de varias recargas, el coche funcionaba con normalidad", comentó.

Sin embargo, algunos usuarios aún se preocupan por la calidad e idoneidad de la gasolina E10 para sus vehículos, por lo que no la han utilizado. El Sr. Le Nam, del distrito de Dai Mo, Hanói, comentó que conduce un vehículo de gran cilindrada, por lo que no ha utilizado este biocombustible.

Para que la gente se conozca

El Ministerio de Industria y Comercio está estudiando la hoja de ruta para la aplicación del E10 en todo el país a partir del 1 de enero de 2026, considerando la fase piloto como un período de adaptación. El experto económico, Dr. Giang Chan Tay, director de Boi Ngoc Company Limited, opinó que incentivar el consumo de gasolina E10 en comercios minoristas mientras se permite la circulación paralela de otros tipos de gasolina, como la RON 95 (E0), es irrazonable. Dado que, cuando aún hay opciones, los consumidores elegirán el tipo al que están acostumbrados, independientemente de los factores ambientales.

Con el objetivo de que la gente cambiara a la gasolina E10, el Sr. Giang Chan Tay propuso que solo circulara un tipo de gasolina, la E10 (92-E10, 95-E10). Todo el suministro, desde la producción hasta la importación, debe convertirse en gasolina estándar E10.

"Esto ayudará a las empresas a evitar tener que invertir en infraestructura adicional, mientras que los consumidores ya no se sentirán presionados. Si no se implementa a fondo, el riesgo de fracaso, como el de la gasolina E5, es muy alto", afirmó el Sr. Tay.

El Dr. Tay también propuso cambiar el nombre comercial de la gasolina E10 a gasolina EC (E significa etanol, C significa carbono) para evitar el antiguo temor a la E5. Además, el Estado podría considerar apoyar a los comercios minoristas con un recargo fijo de 200-300 VND/litro para compensar la pérdida causada por la mayor volatilidad del etanol en comparación con la de la gasolina mineral.

El profesor Hoang Xuan Co, jefe del Departamento de Ciencias de la Asociación de Economía Ambiental de Vietnam, compartió el principio de que cambiar a la gasolina E10 tendrá un mejor impacto en el medio ambiente que la gasolina mineral RON 95.

Sin embargo, para ganar la confianza de los usuarios, las autoridades necesitan tener temas de investigación vinculados a prácticas públicas claras para ayudar a la gente a comprender los parámetros de calidad, protección ambiental, etc.

También afirmó que la transparencia en el costo de producción de este producto es fundamental, desde la etapa de etanol como materia prima hasta su mezcla con gasolina mineral. A partir de ahí, podemos debatir más sobre políticas de subsidios, utilizando herramientas tributarias y arancelarias para crear precios preferenciales para los biocombustibles.

Mientras tanto, el Sr. Le Trung Hung, Director General Adjunto de PVOIL, dijo que la compañía ha informado al Ministerio de Industria y Comercio y al Gobierno que tiene un plan sobre el precio de la gasolina E10 para optimizar la armonía de intereses entre el Estado, las empresas y las personas.

Eliminará por completo el aceite mineral.

En declaraciones a un reportero del periódico Nguoi Lao Dong, el Dr. Dao Duy Anh, subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial del Ministerio de Industria y Comercio, afirmó que, según el plan, a partir del 1 de enero de 2026, cuando se comercialice la gasolina E10, dejará de existir la gasolina mineral regular, incluida la gasolina RON 95-V. Esto significa que todos los tipos de gasolina para vehículos son gasolina E10.

Respecto al mecanismo de precios, el Ministerio de Industria y Comercio propondrá al Ministerio de Hacienda considerar y presentar al Gobierno y a la Asamblea Nacional la reducción del impuesto ambiental a los productos biocombustibles, considerando los beneficios de este combustible para el medio ambiente y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

En el futuro inmediato, el Sr. Dao Duy Anh espera que la gente se sienta segura al utilizar biocombustible porque su calidad ha sido verificada y probada antes de venderse en el mercado.

De hecho, la gasolina E5-RON92 se ha probado y utilizado ampliamente en todo el país desde 2014, sin ninguna queja de los consumidores sobre efectos negativos en el rendimiento o la vida útil del motor. No se han registrado casos que demuestren que la mezcla con etanol tenga un impacto negativo en el motor.

nld.com.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html