Movilizar urgentemente todos los recursos para implementar rápidamente proyectos de tráfico clave en el Delta del Mekong.

Movilizar urgentemente todos los recursos para implementar rápidamente proyectos clave de tráfico en el delta del Mekong.

En la tarde del 13 de julio de 2024, en la ciudad de Can Tho , el Primer Ministro Pham Minh Chinh trabajó con ministerios, ramas y provincias de la región del Delta del Mekong para eliminar obstáculos y discutir soluciones para acelerar el progreso de proyectos de transporte clave en la zona.

Actualmente, la región del Delta del Mekong está implementando cinco proyectos clave de transporte nacional, de los cuales cuatro han completado los trámites de inversión y se encuentran en fase de organización para su construcción. Por el momento, solo el Proyecto de la Autopista Cao Lanh - An Huu (Componente 2), cuya construcción comenzará en julio de 2024, y el Proyecto de la Autopista My An - Cao Lanh (capital de la AOD de Corea), cuya construcción está a cargo del Ministerio de Transporte (MOT), se encuentran en la fase final de trámites y se prevé que comiencen a principios de 2025.

Según el Ministerio de Transporte, los trabajos de limpieza de terrenos en los proyectos de autopistas se han ajustado básicamente al cronograma previsto: el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang alcanzó el 98,9%; el proyecto Can Tho - Ca Mau, el 99,9%; el proyecto de autopista Cao Lanh - An Huu en la provincia de Dong Thap, el 99,7%; el segundo componente de la provincia de Tien Giang, el 82%; y el proyecto de la carretera Ho Chi Minh, tramo Rach Soi - Ben Nhat, tramo Go Quao - Vinh Thuan a través de la provincia de Kien Giang, alcanzó aproximadamente el 18% (iniciado en marzo de 2024).

Según la evaluación, si bien el volumen restante de terrenos a desbrozar para los proyectos de autopistas no es considerable, si no se resuelve por completo en julio de 2024, afectará gravemente la organización de la construcción y la finalización de todos los proyectos, especialmente el Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, el tramo Rach Soi - Ben Nhat y el tramo Go Quao - Vinh Thuan. Si no se entrega la totalidad del terreno antes del 30 de septiembre de 2024, el proyecto no podrá finalizarse antes del 31 de diciembre de 2025.

Según los requerimientos de la Asamblea Nacional y el Gobierno, dos proyectos deben estar prácticamente terminados para 2025: el tramo de la Autopista Norte-Sur Can Tho - Ca Mau y el tramo de la Carretera Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. El proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang estará prácticamente terminado en su totalidad en 2026 y entrará en funcionamiento en 2027. Los proyectos Cao Lanh - An Huu y My An - Cao Lanh se completarán en 2027.

Para garantizar la finalización de los proyectos, los inversores elaboraron planes detallados e instaron a los contratistas a implementarlos. Sin embargo, el avance de los proyectos no ha cumplido con los requisitos, principalmente debido a la escasez de arena. Hasta la fecha, el avance de la construcción en el proyecto Can Tho - Ca Mau ha alcanzado el 34 %/5 %. En el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el componente 1 (DATP1) ha alcanzado el 20,5 %/20,4 %, el DATP2 el 5 %/18 %, el DATP3 el 11,9 %/40 % y el DATP4 el 2,3 %/10 %. El componente 1 del proyecto Cao Lanh - An Huu ha alcanzado el 29 %/30 %, mientras que el componente 2 aún no ha comenzado. El proyecto de la carretera Ho Chi Minh, tramo Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, ha alcanzado el 3,6 %/3,9 % del plan.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspecciona el progreso del proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau a través de la provincia de Hau Giang (foto: periódico en línea Giao thong).

En su discurso, el Primer Ministro Pham Minh Chinh destacó la importancia de los proyectos de transporte clave que se están implementando en la región del Delta del Mekong. Para garantizar el avance y la finalización de los proyectos según lo previsto, especialmente el suministro de materiales de construcción y arena para las carreteras, el Primer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias de Tien Giang y Ben Tre que instruyan a los departamentos y dependencias gubernamentales para que coordinen estrechamente con los inversionistas y contratistas a fin de completar los trámites y poner en funcionamiento las minas a finales de agosto de 2024, asegurando así un suministro suficiente de volumen y capacidad, y cumpliendo con los objetivos establecidos (provincia de Tien Giang: 9,3 millones de m³, Ben Tre: 5,4 millones de m³).

El Comité Popular Provincial de Vinh Long finalizó con urgencia los trámites mineros, incrementando la capacidad de las minas para suministrar los 2 millones de m³ restantes del proyecto Can Tho - Ca Mau, cuya finalización está prevista para julio de 2024. El Comité Popular Provincial de An Giang finalizó la revisión y evaluación de las reservas mineras en la zona e implementó los procedimientos para suministrar el volumen suficiente para el DATP1 (3,4 millones de m³ restantes de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), coordinando con urgencia el volumen (aproximadamente 1,4 millones de m³ procedentes de 3 minas) proporcionado a los contratistas que actualmente explotan la mina para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang hasta la autopista Can Tho - Ca Mau, cuya finalización está prevista para julio de 2024.

En lo que respecta a la liberación de terrenos, el Primer Ministro ordenó a las provincias de Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau y a la ciudad de Can Tho que instruyeran a sus departamentos y localidades para acelerar la entrega de la totalidad de los terrenos destinados a los proyectos en julio de 2024, con el fin de cumplir con la rápida ejecución de las obras (debido a un retraso de un mes respecto a la solicitud del Primer Ministro). En particular, la provincia de Tien Giang debe completar los trámites y entregar la totalidad de los terrenos del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, tramos Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan, al contratista antes del 30 de septiembre de 2024, para que la construcción pueda finalizarse antes del 31 de diciembre de 2025.

El Ministerio de Industria y Comercio, EVN y las autoridades competentes deben agilizar los trámites para el traslado de las líneas de alta, media y baja tensión que aún no se han reubicado. Las autoridades competentes (Ministerio de Transporte y Comités Populares Provinciales) instan a los inversionistas y contratistas a que, con base en el plan de ejecución del proyecto, rehagan el cronograma detallado de construcción, de acuerdo con la capacidad de suministro de materiales, movilicen todos los recursos (personal, materiales, maquinaria y equipo), amplíen los equipos de construcción, organicen la actividad para compensar el retraso, controlen rigurosamente la calidad y el avance de las obras, y garanticen la seguridad laboral y la salubridad ambiental conforme a la normativa.

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