Comienza la construcción de la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro una propuesta para ajustar la planificación del tramo Ciudad Ho Chi Minh – Trung Luong a una escala de 10-12 carriles.

La declaración final establece claramente: El Primer Ministro ordenó al Ministerio de Transporte asesorar sobre la inversión en la expansión de la autopista Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan a partir de julio de 2023; el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha asignó al Ministerio de Transporte la investigación y propuesta de inversión en el documento No. 6727/VPCP-CN de fecha 31 de agosto de 2023. Durante el período de investigación y propuesta para ajustar la planificación de la red vial para el período 2021-2025, con una visión a 2050, el Ministerio de Transporte seleccionó y asignó a un inversor para proponer el proyecto y preparar un informe de estudio de prefactibilidad. Sin embargo, la implementación de las directivas de los líderes gubernamentales ha sido lenta en comparación con los requisitos, aunque existen razones objetivas (necesidad de esperar a que la Ley de Carreteras entre en vigor a partir del 1 de enero de 2025). Por lo tanto, se solicita al Ministerio de Transporte que implemente urgentemente los próximos pasos para que el Proyecto pueda comenzar en el segundo trimestre de 2025.

En cuanto a la escala de la inversión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha coincidió básicamente con el plan propuesto conjuntamente por el Ministerio de Transporte y el inversor. Sin embargo, es necesario que el Ministerio de Transporte y el inversor sigan dialogando con las autoridades locales para acordar la escala óptima de inversión, garantizando la viabilidad y permitiendo que el proyecto de expansión se implemente lo antes posible. Es inaceptable que la construcción finalizada cause congestión vehicular a corto plazo. El Ministerio de Transporte, el inversor que propone el proyecto de expansión y el consultor son responsables de los datos de cálculo y previsión, especialmente en lo que respecta al volumen de tráfico.

En cuanto a la autoridad competente para la implementación del proyecto PPP: En el documento n.° 5498/VPCP-CN, de 20 de julio de 2023, el Primer Ministro dispuso que "... la autoridad competente deberá asignarse a la localidad ". Por lo tanto, se solicita al Ministerio de Transporte que consulte con el Comité Popular de la provincia de Tien Giang (o la localidad correspondiente). Si se llega a un acuerdo sobre qué localidad deberá asignarse como autoridad competente, según lo indicado por el Primer Ministro, el asunto deberá presentarse a este para su consideración y decisión en enero de 2025, garantizando la conveniencia y la capacidad para organizar e implementar el proyecto lo antes posible. Si el Ministerio de Transporte actúa como autoridad competente para garantizar la idoneidad en términos de capacidad organizativa y para acelerar el avance de la inversión y la construcción, deberá informar al Primer Ministro.

El inversor seleccionado deberá cumplir con todas las cualificaciones y experiencia requeridas.

Respecto a la selección de inversores: el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Transporte que lidere y se coordine con el Ministerio de Planificación e Inversión para proponer un método de selección de inversores de conformidad con las disposiciones de la Ley de Licitación de 2023 y la Ley que modifica y complementa la Ley de Licitación de 2023 No. 57/2024/QH15, asegurando que el inversor seleccionado tenga plena capacidad y experiencia para implementar el Proyecto lo antes posible.

Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro una propuesta para ajustar la planificación del tramo Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong a una escala de 10 a 12 carriles. El Ministerio de Transporte, considerando las opiniones de los líderes del Ministerio de Planificación e Inversión en la reunión, está coordinando urgentemente con las localidades pertinentes para desarrollar un proyecto de desmonte de acuerdo con la escala planificada. Asimismo, está coordinando con el Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Finanzas para equilibrar las fuentes de financiación legales y viables que se asignarán a las localidades para su implementación inmediata, evitando costos adicionales y facilitando la expansión de la inversión.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/khoi-cong-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-trong-quy-ii-2025.html