CAMBIO DE NUEVOS CAMINOS
Desde principios de 2023, se han producido cambios significativos en las principales vías de tráfico de la ciudad de Vinh, con carreteras más amplias y modernas. Esto se debe a que todos los niveles y sectores han dedicado importantes recursos a la construcción de infraestructura vial con numerosos proyectos y obras clave para ayudar a eliminar los cuellos de botella y las inundaciones, como la ampliación de intersecciones, la prevención de la congestión vehicular en la calle Ly Thuong Kiet, la carretera de 18 metros que conecta la Carretera Nacional 46 con Vinh - Bulevar Cua Lo y la calle Hai Thuong Lan Ong.
Muchos proyectos, una vez finalizados, han tenido efectos positivos, contribuyendo a mejorar la vida de las personas y los negocios. Por ejemplo, el proyecto de renovación de aceras en la calle Nguyen Van Cu (desde la calle Le Hong Phong hasta la calle Nguyen Sy Sach) se ha completado y puesto en funcionamiento, previniendo inundaciones y proporcionando ventilación; la renovación de Bulva en la calle Le Mao; la renovación y embellecimiento de la isleta en la intersección de las calles Truong Thi, Tran Phu y Le Duan...
Además, el proyecto del "bulevar del billón de dólares" que conecta Vinh con Cua Lo se encuentra actualmente en la segunda fase de construcción, con finalización prevista para finales de 2024. Será el bulevar más grande de la provincia de Nghe An y creará un importante eje de tráfico que conectará el área urbana de la ciudad de Vinh con las áreas vecinas, lo que generará importantes ventajas para el desarrollo socioeconómico de toda la región.
En los distritos occidentales, las carreteras recién construidas, reparadas y mejoradas se han convertido en el motor del desarrollo económico, el comercio y la movilidad de personas y empresas. En el distrito de Ky Son, una de las principales vías de tráfico que se ha completado y que ha tenido un impacto positivo en la vida de la población es la ruta Muong Xen - Ta Do - Khe Kien.
“Anteriormente, en la comuna de Na Ngoi, para ir a Ta Do, Muong Tip, teníamos que rodear la ciudad de Muong Xen, atravesando la comuna de Ta Ca. Sin embargo, desde la finalización de la nueva carretera, podemos ir directamente desde la comuna de Na Ngoi a Muong Ai, Muong Tip, acortando la distancia a más de la mitad”, expresó Vu Ba Tong, secretario de la Célula del Partido de Phu Kha 1, comuna de Na Ngoi.
En la región occidental de Nghe An , el transporte se considera el factor clave para el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales. Cuando se abren las rutas, la población se beneficia primero. Por ejemplo, la ruta Muong Xen - Ta Do - Khe Kien, puesta en servicio en 2023, ayudó a eliminar las dificultades y la congestión en el transporte de mercancías y desplazamientos de las personas en el distrito de Ky Son, acortando así la distancia entre las localidades del distrito.
En 2023, en toda la provincia, la carretera Muong Xen - Ta Do - Khe Kien, tramo Km7-Km26, fue uno de los numerosos proyectos clave de tráfico que se completaron y pusieron en funcionamiento. Además, se llevaron a cabo proyectos como la Autopista Norte-Sur, tramo Nghi Son - Dien Chau; la carretera costera de Nghi Son ( Thanh Hoa ) a Cua Lo (Nghe An), tramo Km76-Km83+500; y la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 15, tramo Km301+500-Km315+700 y Km327+600-Km330.
Nghe An cuenta actualmente con ocho carreteras nacionales que atraviesan la provincia, incluyendo tres rutas norte-sur, cinco rutas este-oeste que conectan con Laos y la ruta transasiática que va desde Laos, pasando por el paso fronterizo de Thanh Thuy, hasta los puertos de Cua Lo y Dong Hoi. Hasta la fecha, Nghe An ha renovado y mejorado 1900 km de carreteras nacionales. Además, la autopista norte-sur de 134 km que atraviesa la provincia de Nghe An ha supuesto un avance en la estructura vial, conectando Nghe An, el centro de la región económica del Centro Norte, con todo el país.
Esfuerzos para acelerar el avance de proyectos importantes
Actualmente, la provincia de Nghe An está acelerando el progreso de la construcción de la carretera costera restante de Nghi Son (Thanh Hoa) a Cua Lo (Nghe An); la carretera de tráfico que conecta Vinh - Cua Lo (fase 2); la carretera de tráfico que conecta la Carretera Nacional 7C (Do Luong) con la Carretera Ho Chi Minh (Tan Ky); la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 15, la sección que evita el Sitio Histórico de Truong Bon; la renovación y reparación de la carretera provincial 539C, sección Km7-Km16+500...
En cuanto al tráfico fluvial, en el Proyecto del Puerto de Aguas Profundas de Cua Lo, hasta este momento, el inversor ha completado el expediente de ajuste del proyecto, lo envió al Ministerio de Planificación e Inversión para su evaluación y lo presentó al Primer Ministro para su aprobación.
Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Nghe An emitió el Aviso No. 793/TB-UBND del 24 de octubre de 2023 acordando el contenido de ajuste del proyecto de acuerdo con el informe del inversionista, incluyendo: escala de 3 atracaderos, área de uso de la tierra del área trasera del puerto es de 32 hectáreas, capital de inversión total de aproximadamente 6,949 mil millones de VND, progreso de finalización del proyecto en el primer trimestre de 2028.
A continuación, el proyecto de ampliación y renovación del estacionamiento de aeronaves del Aeropuerto Internacional de Vinh también está finalizando gradualmente sus trámites. La Corporación de Aeropuertos de Vietnam ha incluido el proyecto en su plan de inversión y desarrollo para 2023 mediante la Resolución n.º 387/NQ-HDQT del 16 de agosto de 2023. Actualmente, el inversor está presentando el expediente de aprobación de la política de inversión.
En cuanto al sistema portuario, el puerto de Cua Lo desempeña actualmente un papel importante en la conexión del comercio fluvial, al pertenecer al corredor económico Este-Oeste que conecta Laos, Tailandia y Myanmar con el Mar del Este a través de la Carretera Nacional 7. Además, cuenta con el puerto internacional de Vissai, con capacidad para recibir buques de 70.000 TPM. Se prevé que en la segunda fase se construya un muelle adicional, lo que convertirá a Vissai en un puerto internacional diverso, con capacidad para recibir buques de 100.000 TPM.
Además, la provincia está llevando a cabo procedimientos para atraer inversiones en varios puertos como el puerto seco de IDC, el puerto de Dong Hoi, el puerto de aguas profundas de Cua Lo con una escala estimada de 3,300 billones de VND... En particular, se ha planificado el puerto de Dong Hoi para atraer inversiones en la construcción para servir directamente al Parque Industrial de Dong Hoi y los parques industriales vecinos, satisfaciendo la demanda de transporte de mercancías para la región norte de Nghe An.
En cuanto a las vías navegables interiores, Nghe An opera actualmente ocho rutas con una longitud total de 263 km, operando eficazmente las vías navegables costeras para satisfacer las necesidades de intercambio de mercancías, viajes, conexión turística y servicios intraprovinciales e interprovinciales. Además, la provincia ha estado renovando, modernizando y manteniendo la explotación de 84 km de vías férreas existentes para conectar la provincia de Nghe An con localidades del corredor Norte-Sur.
En la conferencia para difundir la Resolución 39 del Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la provincia de Nghe An hasta 2030, con visión a 2045, celebrada recientemente (septiembre de 2023), el viceministro de Transporte, Le Dinh Tho, afirmó que, según las estadísticas, entre 2013 y 2020, los presupuestos central y local movilizaron inversiones para la infraestructura de transporte de Nghe An por un valor aproximado de 24.426 billones de VND; entre 2021 y 2025, por un valor aproximado de 12.500 billones de VND. Gracias a ello, la infraestructura de transporte de la provincia ha cambiado significativamente y se han invertido e implementado numerosos proyectos importantes, lo que ha contribuido a impulsar el desarrollo socioeconómico y a fortalecer la defensa y la seguridad nacionales.
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