Despejando las rutas de navegación hacia el puerto marítimo de Hai Phong.

La identificación de lugares de vertido adecuados ayuda a resolver el “cuello de botella” en el dragado de los canales de navegación que conducen a los puertos marítimos de la ciudad.

Buque de dragado que operará en el canal del puerto marítimo de Hải Phòng en 2025. Foto: TRUNG KIÊN

En 2026, se prevé el inicio de la construcción de los atracaderos 7 a 12 del puerto de Lach Huyen, lo que exige la modernización de los canales marítimos para dar cabida al creciente volumen de buques. En este contexto, la planificación y asignación de los sitios de vertido de material dragado se vuelve crucial.

Identificar la ubicación para recibir el material dragado.

En junio de 2025, el Comité Popular de la ciudad emitió la Decisión n.º 2447/QD-UBND, que anunciaba la lista de ubicaciones para recibir material de dragado. Estas ubicaciones incluyen: las áreas 1 y 2 de la llanura aluvial fuera del dique en el barrio de Thien Huong; el área del proyecto de inversión y construcción de infraestructura del Parque Industrial Nam Dinh Vu (DEEP C2A); el área del proyecto de inversión y construcción de infraestructura del Parque Industrial del Puerto Internacional Gateway (DEEP C3); el proyecto del Área Turística Internacional de Doi Rong; y los estanques de acuicultura a lo largo del dique en la zona económica especial de Cat Hai.

Con una gran cantidad de puertos operativos y aquellos en construcción, el volumen anual de material dragado en Hai Phong alcanza aproximadamente 4-5 millones de ^m³ , sin incluir millones de ^m³ de lodo y tierra de las operaciones básicas de dragado de canales.

Ante esta situación, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente recomendó al Comité Popular de la Ciudad que organizara proactivamente puntos adicionales de recepción de material de dragado para satisfacer las necesidades de desarrollo de la ciudad. Para garantizar la construcción y la eliminación seguras del material de dragado y minimizar la contaminación, el Departamento coordinó con los departamentos, unidades y autoridades locales pertinentes para supervisar y completar los procedimientos de aprobación de los sitios de construcción de dragado y eliminación de residuos para los inversores.

Al mismo tiempo, el inversor del proyecto de dragado debe cumplir estrictamente los procedimientos para obtener la aprobación, así como proporcionar avisos previos y posteriores a la finalización.

Según la Sra. La Thi Thu Trang, jefa adjunta del Departamento de Minerales, Mar e Islas (Departamento de Agricultura y Medio Ambiente), con el fin de preparar lugares para el vertido de material dragado para servir al dragado de canales marítimos y la construcción de puertos marítimos a gran escala, la ciudad planifica y anuncia los lugares para el vertido de material dragado en la costa dentro de su ámbito de gestión, resolviendo rápidamente los obstáculos en el trabajo de mantenimiento y asegurando la profundidad de los canales marítimos.

Desde 2024 hasta octubre de 2025, el Comité Popular de la ciudad emitió numerosos documentos aprobando el vertido de material dragado de vías fluviales y estructuras marítimas, con un volumen total estimado de aproximadamente 3,5 millones ^{de m³} .

Buques de dragado operan en el canal de navegación de Hai Phong. Foto: TRUNG KIEN

Combinar

La colocación de puntos de recepción de material dragado ayuda a garantizar el progreso del mantenimiento y dragado del canal marítimo de Hai Phong, cumpliendo con los requisitos para operar los barcos que ingresan al puerto.

Como parte del proyecto "Mejora del canal marítimo desde la dársena de maniobra del Puerto Internacional de Contenedores de Hai Phong hasta el Puerto de Nam Dinh Vu", tras la mejora, el canal ahora tiene una profundidad de -8,5 m (en comparación con los -7 m previos a la mejora). Anteriormente, los buques con un peso muerto de 25.000 TPM tenían dificultades para llegar a esta zona durante la marea baja, pero ahora pueden llegar sin esperar la marea alta. Los atracaderos han aumentado su capacidad para recibir buques de mayor tamaño, ahora con capacidad para buques con un peso muerto de hasta 48.000 TPM a plena carga.

Desde 2015, el Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong ha asignado al Instituto de Recursos Marinos y Medio Ambiente la investigación sobre el tema "Investigación sobre las justificaciones de construcción para la eliminación de sedimentos dragados en Hai Phong". Los resultados identificaron cuatro emplazamientos costeros (D1, D2, D3 y D4) con una superficie total de 3034 hectáreas, capaces de recibir aproximadamente 206 millones de m³ de material dragado.

Esta es la base para que el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente emita 3 permisos de vertido, asignando el área marítima a la Corporación de Seguridad Marítima del Norte para atender el vertido de material dragado del mantenimiento del canal marítimo de Hai Phong durante el período 2021-2025.

Cada año, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural asesora al Comité Popular Municipal para que anuncie la lista de lugares para la eliminación del material dragado, tanto en tierra como en alta mar. Hasta la fecha, la ciudad ha designado siete sitios de recepción, con capacidad para procesar entre 15 y 20 millones de m³ al año.

Todas estas áreas se ubican en regiones costeras salinas, por lo que se ha utilizado arena salina para la recuperación de tierras en zonas bajas, lo que reduce el riesgo de contaminación y ofrece ventajas frente a su vertido en alta mar. Esto también aumenta los ingresos fiscales por recursos, ahorra tiempo y reduce los costos para los inversores.

Además de asesorar al Comité Popular de la Ciudad sobre la ubicación y el volumen del material dragado que se recibirá, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente también orienta a las organizaciones e individuos que gestionan los sitios de disposición para que cumplan plenamente con los procedimientos legales relacionados con la tierra, la construcción y el medio ambiente.

Hai Phong se caracteriza por su ubicación aguas abajo de numerosos ríos caudalosos, lo que provoca la frecuente sedimentación de los canales de navegación, afectando así la navegación marítima. Por lo tanto, es necesario realizar tareas de mantenimiento y dragado con regularidad. La identificación de vertederos adecuados ha ayudado a resolver el obstáculo que suponía el dragado de los canales de navegación hacia los puertos marítimos de la ciudad.

BAO CHAU - TRUNG KIEN

Fuente: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html