El impulso del puente de "ala de grúa" sobre el río Thai Binh.

Opciones de diseño para un puente sobre el río Thai Binh .

Una vez finalizado, el proyecto del puente sobre el río Thai Binh y las vías de acceso, parte de la carretera de circunvalación 1, creará un nuevo impulso de desarrollo para el área occidental de Hai Phong , mejorando la conectividad y ampliando el espacio urbano.

Un vínculo crucial

En la planificación general del desarrollo del sistema de transporte y el espacio urbano en el oeste de Hai Phong, la antigua circunvalación 1 de la ciudad de Hai Duong se identifica como un eje estratégico de conexión que conecta las zonas de desarrollo industrial, urbano y logístico. En este importante eje de transporte, el proyecto de construcción de un paso elevado sobre el río Thai Binh y vías de acceso, desde la carretera provincial 391 hasta la 390C, desempeña un papel fundamental en la creación de un sistema de infraestructura integrado y la reducción de las distancias de viaje entre las dos orillas del río.

El proyecto de construcción del puente sobre el río Thai Binh y sus vías de acceso tiene una longitud total de 2,47 km y una inversión total de más de 1.228 billones de VND. De esta cantidad, el puente sobre el río Thai Binh tiene aproximadamente 663 m de longitud, diseñado con hormigón armado y hormigón armado pretensado permanente. El puente tiene una distancia libre de 50 x 7 m para la navegación, lo que cumple con los requisitos para operar como vía navegable interior de clase 3 en el río Thai Binh.

El paso elevado del río Thai Binh se construyó con una sección transversal de 22,5 m de ancho, que incluye carriles de uso mixto, carriles para vehículos, medianas, barreras de seguridad, barandillas, etc., en consonancia con la orientación del desarrollo del transporte urbano moderno. Un punto destacado del proyecto es su diseño arquitectónico, que evoca la elegante curva del ala de una cigüeña. El diseño, que evoca la imagen de una cigüeña alzando el vuelo desde el agua —un lugar apacible donde se posan las aves—, no solo crea un punto focal estético, sino que también simboliza las aspiraciones de crecimiento y expansión de la zona oeste de la ciudad de Hai Phong.

Sitio de construcción del puente sobre el río Thai Binh.

Una vez finalizado, el puente conectará los distritos de Tan Hung y Nam Dong, conectando directamente la Carretera Provincial 391 con la Carretera Provincial 390C. El puente abre un nuevo eje de transporte, ayudando a descongestionar el Puente Phu Luong, acortando la distancia entre Nam Dong y la zona central de Hai Duong (antigua) y proporcionando un rápido acceso a las zonas y conglomerados industriales del oeste de la ciudad.

La zona de Nam Dong, anteriormente una mezcla de zonas agrícolas y urbanas, se convertirá en una importante vía de acceso que conectará el río con la construcción de un gran puente, lo que generará nuevas oportunidades y atraerá empresas. La distancia geográfica se reducirá, y los residentes del barrio de Nam Dong, así como otras comunas del antiguo distrito de Thanh Ha, tendrán un acceso más fácil al comercio, la vida cotidiana, la atención médica, la educación y otros servicios en el centro urbano occidental.

El Sr. Dao Van Dai, del grupo residencial Cap Thuong 2 (distrito de Nam Dong), comentó: «Antes, cada vez que quería cruzar el río, tenía que desviarme por la carretera provincial 390 y el puente Phu Luong, una distancia de más de 10 km. Con el puente sobre el río Thai Binh, la distancia ahora es de solo unos 5 km. La gente está muy emocionada y espera que el puente se complete pronto para que el viaje sea más cómodo».

Se movilizaron muchas máquinas y equipos modernos para apoyar las obras de construcción bajo el lecho del río.

Acelerar la construcción y cumplir estrictamente el cronograma.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de West Hai Phong, el proyecto del paso elevado del río Thai Binh comenzó el 19 de agosto de 2025. A principios de diciembre de 2025, se habían completado los refugios temporales, almacenes, vías de acceso, estribos, puentes temporales, estaciones transformadoras, etc., necesarios para la construcción. Las unidades de construcción están nivelando el terreno para la construcción de los pilares T5 y T6 y realizando la perforación de pilotes.

Cientos de trabajadores, divididos en 3 turnos y 4 equipos, están acelerando la construcción en el sitio.

Según el Sr. Nguyen Duy Long, comandante de la obra, el consorcio formado por Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, la Compañía de Construcción e Inversión N.º 18 y la Compañía de Acción Conjunta Dat Phuong Group está desplegando simultáneamente cinco equipos de construcción. De ellos, el distrito de Nam Dong está implementando tres equipos: dos para el puente de acceso y uno para el pilar T6 fuera del río, componentes cruciales del proyecto.

Para asegurar el progreso, se movilizaron cerca de 200 funcionarios, ingenieros y trabajadores, junto con un sistema de maquinaria y equipo, para acelerar la construcción en la obra. Las obras se organizaron en tres turnos y cuatro equipos, optimizando el tiempo, especialmente cuando el clima era favorable.

Según los ingenieros, el puente, con su diseño de ala de cigüeña, es un proyecto muy complejo en comparación con muchos otros de la región. Esto se debe no solo a la estructura ondulada del arco, sino también a las difíciles condiciones de construcción en el río, con aguas profundas. Por ejemplo, en el pilar T6, hay zonas con profundidades que alcanzan los 26-28 metros, lo que lo convierte en uno de los puentes con los pilares fluviales más profundos de la zona oeste de Hai Phong.

Los componentes del arco de acero del puente requieren de una alta precisión en la geometría y en las técnicas de soldadura, por lo que los grandes componentes se fabrican directamente en el taller mecánico y luego se transportan al sitio de construcción para su ensamblaje utilizando equipos especializados.

“La calidad de la construcción se controla estrictamente mediante un sistema de monitoreo independiente y verificaciones cruzadas entre unidades. La seguridad es la máxima prioridad, especialmente en las condiciones de construcción en ríos”, afirmó el Sr. Nguyen Duy Long.

Todo el personal y los trabajadores reciben capacitación en seguridad y están completamente equipados con chalecos salvavidas, arneses de seguridad, cascos de seguridad y equipo de protección especializado. También se desarrollan meticulosamente planes de contingencia para condiciones climáticas adversas, crecidas del nivel del agua y fuertes corrientes.

Vista en perspectiva del puente sobre el río Thai Binh.

Según el plan, el proyecto está programado para completarse y ponerse en funcionamiento en abril de 2027. Después de una inspección del sitio en noviembre, el presidente del Comité Popular de la Ciudad, Le Ngoc Chau, solicitó al inversor y a la unidad de construcción que calcularan formas de acortar el tiempo de construcción y esforzarse por completar el proyecto antes del Año Nuevo Lunar de 2027.

El puente bellamente diseñado sobre el río Thai Binh se convertirá en un nuevo hito y un proyecto de transporte clave en el área occidental de Hai Phong.

HA NGA

Fuente: https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html