Eliminar resueltamente los caminos autoabiertos a través de las vías férreas en Hai Duong

Camino autoabierto a través de la comuna de Lai Khe (Kim Thanh) antes de ser eliminado

El peligro acecha

Han pasado 3 años, pero cada vez que se menciona el trágico accidente de tráfico ferroviario ocurrido en la mañana del 27 de junio de 2022 en el kilómetro 74+950 en la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh), muchas personas en la aldea de Quynh Khe, comuna de Kim Xuyen todavía no pueden evitar sentirse desconsoladas. A las 8:00 de esa mañana, NNL, nacido en 2014, y NTNPh., nacido en 2011, de la aldea de Quynh Khe, se invitaron mutuamente a ir en bicicleta. Mientras cruzaba la vía del tren, L. fue atropellado por un tren. Murió en el lugar y P. resultó gravemente herido. L. tenía sólo 8 años en ese momento, el accidente dejó un gran dolor y pérdida para la familia.

El ferrocarril Gia Lam- Hai Phong y la Carretera Nacional 5 pasan por la comuna de Kim Xuyen desde hace bastante tiempo. El lugar donde los dos niños tuvieron el accidente era una de las casi 20 intersecciones entre la vía férrea y carreteras residenciales en la comuna de Kim Xuyen en ese momento. La mayoría de estas intersecciones son de apertura automática, de las cuales solo 4 tienen barreras y 2 tienen guardias. Los caminos autoabiertos a través de la vía férrea se han convertido en "puntos negros" con riesgos potenciales de accidentes de tráfico en la comuna de Kim Xuyen.

La Compañía Anónima de Ferrocarriles Ha Hai se coordinó con las agencias y unidades pertinentes para retirar las pasarelas construidas por los propios trabajadores en el distrito de Kim Thanh (foto proporcionada por la empresa).

Hai Duong tiene dos líneas ferroviarias que lo atraviesan con una longitud total de 72 km, incluida la línea ferroviaria Gia Lam - Hai Phong de más de 45 km y la línea Kep - Ha Long, el ramal Chi Linh - Co Thanh. En particular, la ruta ferroviaria Gia Lam - Hai Phong que pasa por el distrito de Cam Giang, la ciudad de Hai Duong y el distrito de Kim Thanh tiene un alto volumen de tráfico ferroviario. Para finales de 2024, en esta ruta, el tramo que pasa por Hai Duong contará con 163 cruces de apertura automática y 34 cruces legales (12 cruces con guardias, 22 cruces con señales de advertencia y barreras automáticas). De los 163 caminos autoabiertos, 29 cuentan con apoyo provincial para cubrir gastos de seguridad.

Los cruces de ferrocarril tienen una característica común que existe desde hace mucho tiempo. Hay caminos que son la única vía hacia unas pocas casas, caminos hacia campos, zonas de cultivo o incluso que sólo conducen a una casa. Por eso, cuando el ferrocarril instaló barreras para quitarlas, mucha gente protestó porque no había salida.

Los trabajadores de la empresa conjunta de ferrocarriles Ha Hai instalan vallas de hierro corrugado para despejar el camino construido por ellos mismos en el distrito de Cam Giang.

El Sr. Pham Thanh Thao, capitán adjunto del equipo de carreteras de Hai Duong de la Compañía Anónima de Ferrocarriles de Ha Hai, dijo que para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario, la compañía se coordina con agencias funcionales para inspeccionar, revisar y desarrollar planes para eliminar las rutas autoabiertas. La unidad se coordina con las localidades para fortalecer la propaganda, la movilización y encontrar nuevas formas de crear consenso y apoyo de la gente. La unidad también implementó rápidamente la eliminación de los caminos de apertura automática. El 21 de abril, la unidad movilizó recursos humanos y maquinaria para bloquear ocho cruces ferroviarios autoabiertos en el distrito de Cam Giang.

El equipo de inspección del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico inspeccionó el estado actual del camino autoabrido en el distrito de Kim Thanh.

Acelerar la construcción de vías de servicio

Para determinar una solución fundamental para manejar por completo las pasarelas autoaperturadas, la provincia de Hai Duong decidió invertir en un sistema de caminos de servicio a lo largo de la vía férrea, de acuerdo con el espíritu de la Decisión No. 358/QD-TTg del 10 de marzo de 2020 del Primer Ministro . Para 2025, Hai Duong pretende eliminar por completo los caminos autoabiertos que cruzan la vía férrea.

En el distrito de Kim Thanh, cinco caminos secundarios del Proyecto de Construcción de Caminos Secundarios del Ferrocarril Hanoi - Hai Phong (al sur de la Carretera Nacional 5) con una longitud total de más de 4,2 km, que pasan por las comunas de Tuan Viet, Kim Xuyen, Phuc Thanh y Kim Lien, se encuentran en la etapa de finalización, y se espera que concluyan en mayo de 2025. Cuando entren en funcionamiento, se eliminarán más de 80 caminos autoabiertos, lo que reducirá aproximadamente la mitad del número total de caminos autoabiertos en la provincia. Los 7,2 km restantes del proyecto han recibido capital y se han asignado al Comité Popular del distrito de Kim Thanh para su implementación.

El proyecto de alimentación ferroviaria Hanoi - Hai Phong en el distrito de Kim Thanh está a punto de completarse y ayudará a eliminar más de 80 cruces autoabiertos en la vía férrea.

Junto con eso, el proyecto para construir la intersección de la Carretera Nacional 17B con la Carretera Nacional 5, la vía férrea Hanoi - Hai Phong a través de la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh) también está en construcción. En diciembre de 2024, el Consejo Popular de la provincia de Hai Duong aprobó el proyecto para construir una serie de caminos de servicio al norte de la Carretera Nacional 5, en el distrito de Kim Thanh, de 7,6 km de largo.

Las carreteras secundarias del norte y del sur de la Carretera Nacional 5, una vez completadas, conectarán básicamente toda la carretera secundaria de la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong a través del distrito de Kim Thanh, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 5 a través de la provincia de Hai Duong, resolviendo algunos problemas y congestiones en la Carretera Nacional 5, contribuyendo a perfeccionar el sistema de tráfico de Kim Thanh.

La industria ferroviaria transformará algunos pasos a nivel con apertura automática y guardias en pasos con advertencias y barreras automáticas. Instalar barreras de hierro corrugado en algunas intersecciones de vías férreas con la Autopista 5 y vías férreas con caminos de servicio.

Según el Comité de Seguridad Vial de la provincia de Hai Duong, en los tres años comprendidos entre 2022 y 2024, hubo 14 accidentes de tráfico ferroviario en la provincia, en los que murieron 12 personas y resultaron heridas otras 2. A lo largo de los años, los accidentes de tráfico ferroviario han disminuido en los tres criterios. En el primer trimestre de 2025, no hubo accidentes de tráfico ferroviario en Hai Duong.

Fuente: https://baohaiduong.vn/kien-quyet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-hai-duong-409982.html