Camino autoabierto a través de la comuna de Lai Khe (Kim Thanh) antes de ser eliminado
El peligro acecha
Han pasado 3 años, pero cada vez que se menciona el trágico accidente ferroviario ocurrido la mañana del 27 de junio de 2022 en el kilómetro 74+950 de la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh), muchos habitantes de la aldea de Quynh Khe, en la misma comuna, no pueden evitar sentir una profunda tristeza. A las 8:00 de esa mañana, NNL, nacido en 2014, y NTNPh., nacido en 2011 en la aldea de Quynh Khe, se invitaron a montar en bicicleta para jugar. Al cruzar la vía, fueron atropellados por un tren; L. murió en el acto y P. resultó gravemente herido. L. tenía solo 8 años en ese momento; el accidente dejó una gran pérdida para la familia.
La vía férrea Gia Lam- Hai Phong y la Carretera Nacional 5 atraviesan la comuna de Kim Xuyen desde hace mucho tiempo. El lugar donde los dos niños sufrieron el accidente era una de las casi 20 intersecciones entre la vía férrea y las calles residenciales que existían en la comuna de Kim Xuyen en aquel entonces. La mayoría de estas intersecciones eran caminos construidos por la gente, de los cuales solo cuatro contaban con barreras y dos con guardias. Estos caminos construidos por la gente que cruzaban la vía férrea se han convertido en puntos negros con el riesgo potencial de accidentes de tráfico en la comuna de Kim Xuyen.
La Compañía Anónima de Ferrocarriles Ha Hai se coordinó con las agencias y unidades pertinentes para retirar las pasarelas construidas por los propios trabajadores en el distrito de Kim Thanh (foto proporcionada por la empresa).
Hai Duong cuenta con dos líneas ferroviarias que la atraviesan con una longitud total de 72 km: la línea Gia Lam-Hai Phong, de más de 45 km, la línea Kep-Ha Long y el ramal Chi Linh-Co Thanh. La línea Gia Lam-Hai Phong, que atraviesa el distrito de Cam Giang, la ciudad de Hai Duong y el distrito de Kim Thanh, tiene un gran volumen de tráfico ferroviario. Para finales de 2024, en esta ruta, el tramo que atraviesa Hai Duong contaría con 163 cruces automáticos, 34 de ellos legales (12 con guardias y 22 con advertencias y barreras automáticas). De estos 163 cruces automáticos, 29 contaban con apoyo de la provincia para cubrir los gastos de seguridad.
La característica común de los cruces ferroviarios es su larga existencia. Algunos son el único acceso a unas pocas casas, a los campos, a las zonas agrícolas o incluso a una sola casa. Por lo tanto, cuando el ferrocarril instaló barreras para eliminarlos, mucha gente protestó porque no había salida.
Los trabajadores de la empresa conjunta de ferrocarriles Ha Hai instalan vallas de hierro corrugado para despejar el camino construido por ellos mismos en el distrito de Cam Giang.
El Sr. Pham Thanh Thao, subcomandante del equipo de carreteras de Hai Duong de la Compañía Anónima de Ferrocarriles de Ha Hai, explicó que, para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario, la compañía se coordina con las agencias pertinentes para inspeccionar, revisar y desarrollar planes para eliminar los caminos autoabiertos. La unidad se coordina con las autoridades locales para fortalecer la propaganda, movilizar y encontrar nuevos caminos para generar consenso y apoyo popular. La unidad también implementó rápidamente la eliminación de los caminos autoabiertos. El 21 de abril, la unidad movilizó recursos humanos y maquinaria para bloquear ocho caminos autoabiertos a lo largo de la vía férrea en el distrito de Cam Giang.
El equipo de inspección del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico inspeccionó el estado actual del camino autoabrido en el distrito de Kim Thanh.
Acelerar la construcción de caminos de servicio
Con el objetivo de encontrar una solución fundamental para gestionar por completo las pasarelas de apertura automática, la provincia de Hai Duong ha decidido invertir en un sistema de vías de servicio a lo largo de la vía férrea, de conformidad con la Decisión n.º 358/QD-TTg del Primer Ministro , de 10 de marzo de 2020. El objetivo es que, para 2025, Hai Duong haya eliminado por completo las pasarelas de apertura automática a lo largo de la vía férrea.
En el distrito de Kim Thanh, cinco vías secundarias del Proyecto de Construcción de la Vía Secundaria del Ferrocarril Hanói-Hai Phong (al sur de la Carretera Nacional 5), con una longitud total de más de 4,2 km y que atraviesan las comunas de Tuan Viet, Kim Xuyen, Phuc Thanh y Kim Lien, se encuentran en su fase final y se prevé su finalización para mayo de 2025. Tras su puesta en funcionamiento, se eliminarán más de 80 vías de acceso, lo que reducirá aproximadamente a la mitad el número total de vías de acceso en la provincia. El Comité Popular del distrito de Kim Thanh ha asignado capital para la ejecución de los 7,2 km restantes del proyecto.
El proyecto de alimentación ferroviaria Hanoi - Hai Phong en el distrito de Kim Thanh está a punto de completarse y ayudará a eliminar más de 80 cruces autoabiertos en la vía férrea.
Además, también se encuentra en construcción el proyecto para la intersección de la Carretera Nacional 17B con la Carretera Nacional 5, vía férrea Hanói-Hai Phong, a través de la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh). En diciembre de 2024, el Consejo Popular de la provincia de Hai Duong aprobó el proyecto para construir algunos tramos de la vía de acceso norte de la Carretera Nacional 5, en el distrito de Kim Thanh, de 7,6 km de longitud.
Las carreteras secundarias del norte y del sur de la Carretera Nacional 5, una vez completadas, conectarán básicamente toda la carretera secundaria de la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong a través del distrito de Kim Thanh, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 5 a través de la provincia de Hai Duong, resolviendo algunos problemas y congestiones en la Carretera Nacional 5, contribuyendo a perfeccionar el sistema de tráfico de Kim Thanh.
La industria ferroviaria modernizará algunos cruces peatonales con personal a cruces automáticos con señales de advertencia y barreras. Se instalarán barreras de hierro corrugado en algunas intersecciones de la vía férrea con la Carretera 5 y con la vía de servicio.
Según el Comité de Seguridad Vial de la provincia de Hai Duong, entre 2022 y 2024, se registraron 14 accidentes de tráfico ferroviario en toda la provincia, con 12 muertos y 2 heridos. Con el paso de los años, los accidentes de tráfico ferroviario disminuyeron en los tres criterios. En el primer trimestre de 2025, no se registraron accidentes de tráfico ferroviario en Hai Duong.
HN
Fuente: https://baohaiduong.vn/kien-quyet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-hai-duong-409982.html
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