Los proyectos TPO - BOT para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Long An ; la Carretera Nacional 13 que conecta con la provincia de Binh Duong; y la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 22 en la entrada noroeste y el eje Norte-Sur se presentarán al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y aprobación de políticas de inversión en la reunión de febrero de 2025.
Los proyectos TPO - BOT para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Long An; la Carretera Nacional 13 que conecta con la provincia de Binh Duong ; y la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 22 en la entrada noroeste y el eje Norte-Sur se presentarán al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y aprobación de políticas de inversión en la reunión de febrero de 2025.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de completar el informe del estudio de prefactibilidad sobre cuatro proyectos BOT bajo la Resolución 98, que incluyen: la modernización de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la Circunvalación 3) en el Distrito 12 y el Distrito de Hoc Mon; la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el Puente Binh Trieu hasta el Puente Vinh Binh), ciudad de Thu Duc; la modernización del eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh), distrito 7 y distrito de Nha Be; y la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera provincial de Long An), distritos de Binh Tan y Binh Chanh. Los proyectos tienen una inversión total de más de 58 billones de VND.
Según un representante del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, estos cuatro proyectos se presentarán al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación en la reunión de febrero.
Algunas secciones estarán elevadas.
La Carretera Nacional 13 conecta Ciudad Ho Chi Minh con la provincia de Binh Duong. El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 cuenta con una inversión total de aproximadamente 21.724 millones de dongs (incluidos intereses). De esta inversión, el capital estatal que participa en el proyecto supera los 14.700 millones de dongs (el 68%), y el capital movilizado asciende a aproximadamente 7.017 millones de dongs (el 32%). Se prevé que la inversión se realice entre 2025 y 2028, mediante un contrato de asociación público-privada (BOT). El plazo previsto de cobro de peajes es de aproximadamente 21 años y 4 meses.
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Perspectiva del proyecto de ampliación y modernización de la Carretera Nacional 13, con un tramo construido sobre un paso elevado. Foto: Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh. |
El tramo mejorado de la Carretera Nacional 13 tiene una longitud total de aproximadamente 6,3 km, desde el Puente Binh Trieu hasta el Puente Vinh Binh (incluyendo el tramo de la cabecera del puente en Binh Duong). El proyecto contempla la ampliación de la calzada de 4-6 carriles a 10 carriles, con un ancho de 60 m, un corredor verde y obras de infraestructura técnica a ambos lados. Además de la ampliación, se construirán aproximadamente 3,2 km en la parte media de la ruta sobre un viaducto elevado de 4 carriles, con vías paralelas a ambos lados.
La Carretera Nacional 1 desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de la provincia de Long An es el eje de entrada sur, que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Long An y las provincias del suroeste y se conecta con las carreteras de circunvalación 2, 3 y 4.
Actualmente, existe un tramo de la Carretera Nacional 1 (aproximadamente 8,12 km, desde el final del cruce de Tan Kien hasta la frontera con la provincia de Long An) con 4 carriles vehiculares y 2 carreteras rudimentarias. Este tramo de la Carretera Nacional 1 está sobrecargado, lo que no satisface la demanda de tráfico, lo que a menudo causa congestiones, no garantiza la seguridad y supone un riesgo de accidentes al transitar por la ruta.
En cuanto al proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh informó que la inversión total supera los 16.270 mil millones de dongs (incluidos los intereses). De este total, el capital presupuestado asciende a aproximadamente 9.611 mil millones de dongs (el 59%), y el resto corresponde a capital movilizado por inversores. Este proyecto se invertirá en el período 2025-2028, mediante el método de asociación público-privada (BOT).
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh planea presentar la política de inversión para su aprobación en el primer trimestre de 2025, iniciar la construcción en el primer trimestre de 2026 y completarla y ponerla en funcionamiento en 2028. En cuanto al plan de construcción, además de la sección de expansión, también se están estudiando algunas secciones de este proyecto para su construcción en terrenos elevados (viaductos).
Fortalecimiento de la conectividad regional
Según el Departamento de Transporte, la Carretera Nacional 22 (Trans-Asia) conecta Ciudad Ho Chi Minh con el paso fronterizo internacional de Moc Bai (provincia de Tay Ninh), una vía de acceso internacional a los países de la ASEAN, perteneciente al corredor de desarrollo socioeconómico Este-Oeste. En los últimos años, datos de encuestas han demostrado que la demanda de viajes y transporte de mercancías está aumentando rápidamente, lo que provoca un gran volumen de tráfico que supera la capacidad y el nivel de servicio de la ruta, congestiones frecuentes y un aumento de los accidentes de tráfico, especialmente en intersecciones a la misma altura. Para superar esta situación, es necesario invertir en la Carretera Nacional 22 de forma completa y sincronizada, según lo previsto.
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 22 cuenta con una inversión total de 10.045 millones de dongs. De esta inversión, el capital estatal asciende a más de 6.234 millones de dongs (el 59,6%), y el resto corresponde a capital de inversores. El coste estimado de la limpieza del terreno es de unos 6.204 millones de dongs. El proyecto se ejecutará entre 2024 y 2028. El plazo de cobro de peajes es de aproximadamente 23 años y 10 meses.
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La Carretera Nacional 1, la puerta occidental de la ciudad de Ho Chi Minh, será objeto de inversiones en expansión en el período 2025-2028. |
El proyecto de modernización del eje Norte-Sur cuenta con una inversión total de 9.894 millones de VND. De los cuales, el capital presupuestado asciende a 4.679 millones de VND (el 47%), y el resto proviene de capital movilizado. Este proyecto BOT se invertirá en el período 2025-2028 y se prevé que genere peajes durante aproximadamente 22 años y un mes. El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh tiene previsto presentar la política de inversión para su aprobación en el primer trimestre de 2025; la construcción comenzará en el primer trimestre de 2026 y finalizará en 2028.
“El proyecto de modernización del eje Norte-Sur tiene como objetivo aumentar la capacidad de tráfico de la ruta Nguyen Huu Tho existente (eje Norte-Sur), formando una ruta de tráfico fluida y rápida entre centros económicos, centros industriales, centros culturales con aeropuertos y puertos marítimos”, evaluó el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.
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Fuente: https://tienphong.vn/lam-duong-tren-cao-mo-rong-4-cua-ngo-ra-vao-tphcm-post1716034.tpo
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