Aclaración del plan para ampliar la autopista Hanoi

Un tramo de la autopista Hanoi - Bac Giang .

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un comunicado oficial al consorcio de inversores, entre los que se incluyen Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction e Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, en relación con la ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles.

En consecuencia, el Ministerio de Construcción solicitó a los inversionistas mencionados anteriormente que revisaran los parámetros y planes financieros, y determinaran el plazo previsto para la finalización del contrato del proyecto de inversión para la construcción y mejora de la Carretera Nacional 1 , tramo Hanoi - Bac Giang, bajo la modalidad de contrato BOT.

También se solicitó al consorcio de inversores que aclarara la fuente de capital propuesta para la ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo el método PPP (si se utilizaría capital estatal o capital propio del inversor); el alcance y la magnitud de la inversión (incluyendo o no las vías de servicio).

“La idoneidad del plan de inversión propuesto, de acuerdo con el contenido del contrato del Proyecto de Inversión para la construcción de la renovación y mejora de la Carretera Nacional 1, tramo Hanoi - Bac Giang, bajo la forma de un contrato BOT, la Ley de Carreteras, la Ley de Inversiones bajo el método PPP y otras regulaciones pertinentes; el plan de implementación de acuerdo con las disposiciones del Artículo 48 de la Ley de Carreteras; la responsabilidad del Consorcio Inversionista relacionada con los contenidos propuestos”, declaró el Ministerio de Construcción.

Anteriormente, el Ministerio de Construcción recibió un documento de un consorcio de inversores integrado por: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, en el que se proponía ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo el método PPP.

Estas son las unidades que participaron en el proyecto de inversión para construir, renovar y modernizar la Carretera Nacional 1, tramo Hanoi - Bac Giang, bajo la modalidad de contrato BOT.

En consecuencia, los inversores mencionados propusieron que el Ministerio de Construcción (la autoridad competente) y la Administración de Carreteras de Vietnam (el organismo que suscribe el contrato del proyecto) autoricen al inversor/empresa del proyecto a proponer la ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo el método PPP.

Sin embargo, estos inversores no especificaron el coste estimado para mejorar y ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang, ni el tiempo de ejecución previsto.

Se sabe que el proyecto para convertir la Carretera Nacional 1 en una autopista de 4 carriles se completó y se puso en funcionamiento el 23 de abril de 2016, y el cobro de peaje comenzó oficialmente a las 0:00 del 25 de mayo de 2016. El período de recuperación de la inversión previsto es de 21 años.

Según el Plan de Red Vial de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la autopista Hanoi - Bac Giang - Lang Son (paso fronterizo de Huu Nghi) tiene una longitud total de 137 km, con 6 carriles, de los cuales el tramo Hanoi - Bac Giang tiene 46 km de longitud, con una escala planificada de 8 carriles de autopista.

La autopista Hanoi - Bac Giang es la ruta más corta y vital que conecta Hanoi con China, especialmente ahora que la construcción del tramo Huu Nghi - Chi Lang ha comenzado y se está completando, y se espera que entre en funcionamiento en 2026.

Actualmente, el volumen de tráfico que pasa por la estación de peaje del proyecto BOT para invertir en la construcción, renovación y mejora de la carretera nacional 1, tramo Hanoi - Bac Giang, es de aproximadamente 53.500 vehículos convertidos/día y noche, sin mencionar la gran cantidad de camiones y contenedores que evitan la estación de peaje a través de la carretera del dique de Phu Dong al final de la ruta Km155+800.

Según el plan financiero del contrato BOT, el volumen total de tráfico de la autopista Hanói-Bac Giang en 2022 es de 46.656 vehículos (entre día y noche). Al comparar los datos reales de vehículos que pasan por la estación de peaje, se observa que el volumen de tráfico en esta ruta seguirá aumentando a partir de 2022 (la tasa de crecimiento promedio en los últimos tres años es de aproximadamente el 11 % anual).

Esta situación ha sobrecargado la infraestructura, no garantiza la velocidad de circulación en la ruta, suele estar congestionada, presenta un riesgo muy elevado de accidentes de tráfico y, al mismo tiempo, aumenta los costes de transporte, afectando a la competitividad de la región.

“Por lo tanto, es necesario invertir pronto en la mejora y ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles, de acuerdo con la planificación, para promover la eficiencia de la inversión y garantizar la seguridad del tráfico”, dijeron representantes de los cuatro inversores.

Fuente: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html