Trabajando durante el Tet, decididos a completar la intersección multinivel de 1.400 mil millones en Ha Nam 4 meses antes de lo previsto

Cientos de ingenieros y trabajadores están trabajando día y noche, durante los días festivos y el Tet, esforzándose por completar la intersección de Phu Thu ( Ha Nam ) para agosto de 2025 para celebrar el 21º Congreso Provincial del Partido.

Superar las dificultades de forma proactiva

En los últimos días del año Giap Thin 2024, las frías condiciones de la ola de frío no pudieron detener el progreso de los ingenieros y trabajadores que participaban en la construcción del intercambiador de autopistas de varios niveles en la ciudad de Phu Ly, provincia de Ha Nam. En la obra, de menos de un km de longitud, ubicada entre la autopista Cau Gie y Ninh Binh , más de 300 ingenieros y trabajadores de la contratista Vinaconex y Trung Chinh Construction and Trading Company Limited siguen trabajando arduamente.

Con un sitio de construcción de menos de 1 km de largo ubicado entre la autopista, los dos contratistas están trabajando arduamente para superar las dificultades y llevar el proyecto a la meta pronto.

El ingeniero Ho Minh Hanh, jefe de obra de la contratista Vinaconex, afirmó que las partes más difíciles del proyecto ya se han completado. Ahora el equipo solo se centra en la excavación y el hormigonado de los tramos principales del túnel.

En este proyecto, Vinaconex fue contratada para construir un sistema vial de doble sentido de 1,2 km de longitud y 14 tramos de túnel de 280 m de longitud. Hasta la fecha, Vinaconex ha completado e inaugurado la vía de acceso en julio de 2024, y ha completado la cimentación de 14 de los 14 tramos de túnel. Se vertió hormigón en 12 de los 14 tramos de base del túnel y en 8 de los 14 tramos de muros. El valor total de la inversión alcanzó los 350 000 millones de VND (equivalente al 60 % del valor de la construcción).

Intercambiador Phu Thu: el quinto intercambio de autopistas de varios niveles de Ha Nam visto desde arriba.

El ingeniero Hanh comentó: «En la obra, contamos con 200 ingenieros y trabajadores, divididos en varios equipos de construcción, que trabajan simultáneamente a lo largo de la obra. El sistema de equipos incluye 10 grúas, 20 vehículos de transporte, 20 camiones cisterna y bombas de hormigón. Los trabajadores se dividen en equipos y trabajan en tres turnos continuos, incluyendo festivos, sábados y domingos.»

En términos de capacidad y nivel técnico, tenemos plena confianza en que podemos llevar a cabo este proyecto con éxito, ya que Vinaconex ha construido al menos tres túneles viales en Hanói , entre ellos: Thanh Xuan, Trung Hoa y Le Van Luong. En este proyecto, lo más difícil que tenemos que superar es la obra y el precio de los materiales.

En cuanto a la obra, debido a su ubicación en medio de la Autopista Norte-Sur, es muy estrecha. El proceso de construcción debe organizar los puntos de construcción de forma flexible y científica para evitar situaciones de interferencia. Los vehículos que transportan materiales para el proyecto deben tomar un desvío de 17 km por las intersecciones de Liem Tuyen y Vuc Vong para garantizar la seguridad vial.

Los sitios de construcción estrechos y los altos precios de los materiales son obstáculos importantes para los contratistas que participan en la construcción del proyecto.

En cuanto a los precios de los materiales, esto sigue siendo un problema para nosotros. Desde la implementación del proyecto, los precios de los materiales han aumentado continuamente sin disminuir. El precio actual ha superado la estimación entre un 30% y un 50%, lo que ha causado pérdidas dobles al contratista. Por lo tanto, la unidad espera que las autoridades consideren ajustar el precio unitario para que el contratista pueda asegurar los recursos necesarios para completar el proyecto, propuso el ingeniero Hanh.

De igual manera, con el contratista Trung Chinh, este ha movilizado hasta 110 ingenieros y trabajadores, trabajando en turnos rotativos 24/24. Sin embargo, debido a que todos los elementos se encuentran en medio del túnel, el tiempo de trabajo debe dividirse para concentrarse más en la noche y así garantizar la máxima eficiencia.

El ingeniero Dang Xuan Dai, jefe de obra de la contratista Trung Chinh, explicó que el terreno de construcción es estrecho y que el proyecto solo cuenta con dos pequeños caminos de servicio a lo largo de los dos túneles. Al estar junto a la grúa vertiendo hormigón, el camión que transporta la tierra debe detenerse y viceversa.

"Sin embargo, hemos desarrollado un plan de construcción detallado y medidas flexibles de organización de la construcción para superar completamente este problema.

El túnel ha completado 12/15 tablestacas de acero en 15 segmentos, ha vertido 9/15 bases y ha construido muros de contención para 8/15 segmentos. Se espera que antes del Año Nuevo Lunar se eche la primera losa de cubierta del segmento del túnel, y luego los segmentos restantes se vierten de forma laminada. "Se espera terminar la parte de hormigón del túnel para mayo para pasar a la siguiente fase", declaró el ingeniero Dai.

Ambos contratistas han planeado trabajar durante el Tet para intentar completar el proyecto en agosto de 2025, para celebrar el 21º Congreso Provincial del Partido de Ha Nam.

Trabajando a través del Tet para acortar el progreso en 4 meses

Actualmente, tanto Trung Chinh como Vinaconex, contratistas, están decididos a acelerar el avance de la construcción del proyecto. Prueba de ello es que ambas unidades han completado el plan de construcción del Tet. Si Trung Chinh se centra en completar todos los elementos auxiliares antes del Tet para mantener al equipo de guardia y realizar tareas importantes durante el Tet, Vinaconex organizará la construcción del Tet como de costumbre.

El ingeniero Hanh declaró: «Hemos ordenado que se sirvan cerdos a las tropas en la obra este fin de semana. El día 26 del calendario lunar, envolveremos banh chung y decoraremos el campamento para prepararnos para el Tet en la obra. A los ingenieros y trabajadores que trabajen durante el Tet, la empresa les pagará tres veces su salario normal, además de disfrutar de beneficios como las bonificaciones del Tet y el dinero de la suerte de Año Nuevo».

Los elementos que no se han ajustado al cronograma de la empresa se completarán durante el Tet. Nos esforzamos por completar el proyecto para agosto de 2025, cuatro meses antes de lo estipulado en el contrato.

Al evaluar el progreso de la construcción de los contratistas, el Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Ha Nam, declaró: «Desde 2024, ambos contratistas han acelerado el progreso de forma proactiva. Para noviembre de 2024, se había completado la cimentación del túnel y se estaba vertiendo hormigón en 29 tramos del túnel de la autopista, de los cuales 7 estaban prácticamente terminados. La producción total hasta la fecha ha alcanzado los 689.400 millones de VND, cumpliendo con el progreso previsto».

El Intercambiador de Phu Thu es un proyecto de especial importancia para la provincia de Ha Nam. Una vez finalizado, aumentará la conectividad y el comercio entre Ha Nam y todo el país. Al mismo tiempo, impulsará el desarrollo y atraerá inversiones. Por lo tanto, la Junta ha ordenado a los contratistas que se centren en acortar el plazo de construcción, garantizar la calidad y completar el proyecto en agosto de 2025, proyecto que conmemora el Día Nacional el 2 de septiembre y el XXI Congreso Provincial del Partido de Ha Nam.

En cuanto a la construcción del Tet, además del plan del contratista, la Junta y los consultores también han dispuesto recursos humanos para que estén de guardia y supervisen directamente la obra, listos para aceptar el volumen necesario para ayudar al contratista a avanzar a la siguiente fase. "El proceso de trabajo debe garantizar la calidad, la seguridad vial, la seguridad laboral y el saneamiento ambiental para que las personas puedan viajar de forma cómoda y segura antes, durante y después del Tet", enfatizó el Sr. Thang.

El Intercambiador de Phu Thu (ciudad de Phu Ly, Ha Nam) es una de las cinco intersecciones de autopistas norte-sur que atraviesan esta provincia, en la que se está invirtiendo y construyendo. El Intercambiador de Phu Thu está diseñado y construido como un intercambiador de tres niveles, que conecta con las Circunvalaciones 4 y 5 y carreteras locales. La inversión total del proyecto asciende a casi 1.400 billones de VND, con cargo al presupuesto local. El proyecto comenzó en mayo de 2023 y su plazo de finalización, según el contrato, es diciembre de 2025. La construcción está a cargo de Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) y Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm