Las inundaciones afectan el avance del Proyecto Componente 4 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh

Las inundaciones afectan el avance del Proyecto Componente 4 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh

La implementación del Proyecto del Componente 4 avanza muy lentamente y no hay un plan de licitación para seleccionar un inversor viable, lo que genera el riesgo de no completar el progreso general del Aeropuerto Long Thanh a tiempo.

Construcción de la terminal del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 306/TB – VPCP anunciando la Conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión del Grupo de Trabajo sobre el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1.

Según el Viceprimer Ministro , actualmente, importantes elementos de construcción del Proyecto del Componente 2 y del Proyecto del Componente 3 invertidos por la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam - VATM y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam - ACV se están construyendo de acuerdo y antes de lo previsto según el contrato.

Sin embargo, algunas obras del Componente 1, a cargo del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, no han recibido capital ni se han licitado para seleccionar contratistas. En particular, el Componente 4 se está ejecutando con mucha lentitud, sin un plan de licitación viable para seleccionar inversionistas, lo que conlleva el riesgo de no completarse a tiempo, lo que afecta la operación del aeropuerto y genera un desperdicio de inversión.

Según el Viceprimer Ministro, el Proyecto Componente 4 incluye obras muy importantes del aeropuerto, directamente relacionadas con la seguridad técnica y la operación, garantizando la escala y el papel adecuados del aeropuerto internacional. En particular, la inversión en el centro de mantenimiento y reparación de aeronaves debe cumplir con los requisitos de tecnología, capacidad y gestión de acuerdo con los estándares internacionales.

Recientemente, el Primer Ministro, Viceprimer Ministro y Jefe del Grupo de Trabajo ha dado muchas instrucciones específicas para resolver las dificultades del Proyecto Componente 4. Sin embargo, hasta ahora, el Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam aún no han tenido una solución viable para seleccionar inversores.

“La razón principal se debe a la limitada capacidad y experiencia del personal; la falta de disciplina estricta en la implementación de las conclusiones del Primer Ministro y el Viceprimer Ministro”, evaluó el Viceprimer Ministro y afirmó que el Ministerio de Transporte tiene plena responsabilidad por la lenta implementación del Proyecto Componente 4, lo que ha afectado el funcionamiento general del aeropuerto y la eficiencia de la inversión del Proyecto.

El grupo de trabajo acordó asignar al Ministerio de Transporte la tarea de presidir y coordinar con las agencias pertinentes para informar al Gobierno en la reunión más cercana sobre la implementación del Componente del Proyecto 4, aclarar las dificultades y obstáculos y proponer soluciones factibles específicas para su implementación; incluyendo recomendar la solución de seleccionar consultores internacionales con capacidad y experiencia en grandes proyectos de aeropuertos internacionales en el mundo para asesorar sobre el diseño general y seleccionar inversionistas para las obras del Componente del Proyecto 4.

El Viceprimer Ministro señaló que en la selección de consultores internacionales se deben aprovechar al máximo las disposiciones legales sobre licitación, garantizando la transparencia y la eficiencia.

En el Aviso No. 306, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Planificación e Inversión coordinar estrechamente con el Ministerio de Transporte en el proceso de selección de consultores internacionales, elaboración de documentos de licitación para seleccionar inversores, evaluación de documentos de licitación, etc., y preparación de informes para el Gobierno.

El Comité de Gestión de Capital del Estado en Enterprises ordenó a ACV que considerara la posibilidad de utilizar consultores internacionales adecuados para apoyar o coordinar el trabajo del consultor general del Proyecto Componente 4 para garantizar la coherencia y eficacia de todo el Proyecto.

Respecto a la selección de inversionistas para las obras del Componente Proyecto 4, el Viceprimer Ministro solicitó que los trabajos de licitación concluyan en julio de 2024.

Además, la selección de inversionistas para el Componente Proyecto 4 debe proporcionar criterios para dividir la producción y la eficiencia comercial de los inversionistas según una proporción adecuada a la escala y el nivel de desarrollo del aeropuerto a través de las etapas.

En particular, los inversores que prestan servicios de reparación y mantenimiento de aeronaves deben contar con experiencia internacional en inversiones (priorizando la capacidad, la experiencia y la gestión, y prestando atención al proyecto en su conjunto). El desarrollo de criterios de evaluación y selección de inversores requiere consultar datos, analizar la inversión y la eficiencia empresarial de los inversores en varios aeropuertos internacionales importantes, y consultar la experiencia de ACV en la selección de contratistas.

Para los ítems: terminal de carga No. 2, terminal de carga expresa, almacén de carga (área logística), hotel de aeropuerto, ciudad aeroportuaria, el Viceprimer Ministro asignó al Ministerio de Transporte para revisar los proyectos de inversión aprobados, acordar con el Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas sobre la asignación de ACV para presidir la implementación de la inversión e informar a las autoridades competentes.

El Ministerio de Transporte fue asignado para preparar urgentemente un informe al Primer Ministro sobre el progreso general del proyecto, señalando el progreso del inicio y la finalización de los inversores del Proyecto Componente 1 (sedes de las agencias estatales); la transferencia de algunos elementos de trabajo a ACV.

En particular, el Ministerio de Transporte debe proponer de inmediato el orden y los procedimientos para la entrega, incluido el ajuste de la decisión del Primer Ministro de aprobar el proyecto (si es necesario), completándolo urgentemente antes del 15 de julio de 2024; las causas y responsabilidades del retraso en la implementación del Componente Proyecto 4, proponiendo urgentemente soluciones factibles para implementar de inmediato los próximos contenidos de trabajo.

“ACV envía personal competente y experimentado a la licitación para apoyar a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam en la organización de la licitación para seleccionar inversionistas; recibir con prontitud e implementar de inmediato los contenidos y los elementos de trabajo del Proyecto Componente 4 transferido por el Ministerio de Transporte”, ordenó el Viceprimer Ministro.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte emitió el Documento No. 9664/BGTVT-KHĐT de fecha 16 de septiembre de 2021 aprobando la lista de proyectos de inversión prioritarios del Proyecto Componente 4 de la Fase 1 del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Ministro de Transporte aprobó la lista de proyectos que incluyen: Proyecto de inversión para la construcción y explotación de las áreas de mantenimiento de vehículos de servicio terrestre y limpieza de aeronaves No. 1 y No. 2; Proyecto de inversión para la construcción de las áreas de catering a bordo No. 1 y No. 2; Proyecto de inversión para la construcción de los Centros de Operaciones de las aerolíneas No. 1, No. 2 y No. 3; Proyecto de inversión para la construcción de las áreas de mantenimiento de aeronaves No. 1, No. 2, No. 3 y No. 4.

Los proyectos anteriores deben completarse junto con el progreso del Proyecto Componente 3, Aeropuerto Internacional de Long Thanh (septiembre de 2024) para garantizar que el nuevo aeropuerto funcione de manera sincrónica y sin problemas, asegurando la eficiencia de la inversión.

Fuente: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html